Meilleure réponse
Plusieurs ont déjà répondu oui. La pluie ne fera pas court-circuiter les câbles volants et ne produira pas détincelles ni ne fera exploser les batteries. Il peut y avoir un risque de mouiller les choses sous le capot, mais la plupart des gens nont aucune idée de la quantité deau éclaboussée par le dessous en conduisant sur des routes mouillées ni de la forte pluie qui traverse le radiateur.
Histoire vraie: I quittait le travail tard un soir et ma voiture na pas démarré. Il y avait un peu de pluie et beaucoup de vent. Il était 23 h ou 23 h 30, donc les conditions étaient misérables pour faire quoi que ce soit à lextérieur. Javais un oncle qui travaillait à la sécurité et nous avons essayé de le sauter de sa voiture. Parfois, une batterie déchargée consomme de lénergie et doit se recharger pendant quelques minutes avant que la voiture ne démarre. Nous avons tout branché, laissé sa voiture en marche et avons attendu à lintérieur de la cabane de garde. Comme je lai dit, il ny avait quune quantité modérée de précipitations mais beaucoup de vent. Une de nos voitures, je ne me souviens plus laquelle, a perdu son capot et le capot est tombé. Il ny avait aucun moyen de savoir sans vérifier si les câbles étaient toujours attachés. Jai dit «Vous savez quoi? Je vais appeler pour un tour et laisser ma voiture ici jusquà demain. » Je ne me soucie pas beaucoup dêtre mouillé et cétait trop compliqué pour en valoir la peine.
Réponse
Avez-vous déjà vu un jeu de câbles volants? À moins que vous ne soyez consacré à votre Nokia 3310 dorigine, votre téléphone portable est probablement plus mince quun seul de la paire de câbles de saut, et chacun de ceux-ci est un seul noyau, enlevez lisolation et cest tout en métal. Dénudez lisolation dun câble USB et à lintérieur se trouvent quatre fils, chacun avec sa propre isolation, les fils réels sont incroyablement fins.
LUSB fournit 5v à un maximum denviron 2,1 ampères pour un chargeur dédié (un port de données USB est normalement limité à un quart de celui-ci), les démarreurs de voiture tirent dune batterie 12v à, selon le modèle de voiture, généralement 150 à 250 des ampères pouvant atteindre 400 A. Vous savez ce que vous appelez un câble USB avec 150 ampères en marche? Un fusible! Il brillera comme un remplissage dampoule, très, très brièvement, lorsque le fil fond en une fraction de seconde.
En vous donnant le bénéfice du doute, je vais développer deux questions possibles liées, mais différentes:
1: Pourriez-vous charger une batterie de voiture avec un chargeur de téléphone?
Pas avec un chargeur USB, les batteries de voiture sont de 12 volts, (historiquement, il y avait aussi des 6 volts et certains camions, peut-être une voiture très rare ou deux, sont en 24v), vous ne pouvez pas charger une batterie à 12v avec une alimentation 5v (le chargeur La tension doit être au moins aussi élevée que la tension de la batterie, la plupart des batteries de voiture sont chargées avec une alimentation de 14 V pour surmonter la résistance interne de la batterie). Et si la batterie est vraiment à plat, vous allez probablement faire frire le chargeur de toute façon (à moins quil nait une protection contre les surcharges).
Si vous aviez un chargeur 12v (peut-être dun téléphone avant quils ne soient standardisés sur USB) avec surcharge protection, modifiée pour connecter les fils à la batterie de votre voiture .. Eh bien, vous pourriez obtenir une charge, ce serait très, très lent et je doute que vous ayez suffisamment de charge pour démarrer une voiture avant que la résistance interne ne devienne trop élevé.
2. Pouvez-vous charger une batterie de voiture via la prise accessoire / prise allume-cigare (pour nous les vieux)?
Oui, la prise accessoire est normalement sur un circuit de 10 ampères, cest assez haut pour charger la batterie, cest nest pas assez haut pour relancer le moteur, pas même près, mais vous pouvez charger la batterie de cette façon.
Il y en a deux inconvénients, dans la plupart des voitures, vous aurez besoin de mettre le contact pour connecter la prise à la batterie, ce qui, à moins que vous nayez une position accessoire qui vous permet de retirer les clés, signifie que vous êtes probablement resté en attente. Il est relativement lent, plus lent qu’un chargeur qui se fixe directement à la batterie, bien plus lent que le démarrage de la batterie à la batterie avec des fils de saut . Si vous utilisez un chargeur secteur et le laissez toute la nuit dans votre garage, pas de problème, si vous êtes coincé sur le bord de la route en espérant quun étranger sera assez gentil pour vous mettre en route avec un chargeur de voiture à voiture, c « est un gros problème.
TLDR:
Si vous avez besoin de démarrer une voiture, utilisez des fils de saut, ils sont bon marché, de calibre suffisamment haut pour faire le travail et devraient avoir belles pinces isolées pour ne pas faire frire ou mettre le feu à tout ce qui les relie. Investissez dans un ensemble et gardez-les dans votre voiture (et dans la catégorie «apprendre de mes erreurs» si vous avez un coffre électrique, un coffre pour les Américains, un couvercle, ne les gardez pas là-dedans!)
Pour charger la batterie pendant la nuit, utilisez un chargeur de batterie de voiture approprié.
Et une dernière pensée: si votre batterie continue de se vider, soit elle, ou (moins probable) votre système de charge est kaput.Les piles ne durent pas éternellement et elles ne sont pas bêtement chères, achetez-en une neuve, honnêtement, cela ne vaut pas la peine dêtre bloqué au milieu de nulle part (dans les pires conditions, car cela se produira probablement lorsque vous utilisez des lumières et essuie-glaces) pour économiser ce peu dargent.