Meilleure réponse
Toutes les huiles sont à peu près les mêmes tant quelles répondent aux normes fédérales et des entreprises automobiles (lesquelles sont celles que vous achetez dans un un magasin de détail légitime aux États-Unis le fait presque certainement). Cela dit, je ne mettrais jamais Quaker State dans quoi que ce soit qui mintéresse. C’est une préférence de marque que j’ai qui remonte au début des années 90, lorsque toute l’huile moteur était conventionnelle. Peut-être que leurs produits synthétiques sont meilleurs, mais je ne serai jamais sûr.
Jachète du 5W-30 entièrement synthétique auprès de la grande marque la moins chère le jour où je suis en magasin. Les deux derniers changements dhuile ont été Pennzoil. Je conduis chez Chevy HHR qui navait que 58 000 miles lorsque je lai acheté et qui est maintenant à 225 000. Ma femme a une fourgonnette plus ancienne dont le kilométrage était déjà élevé lorsque nous lavons achetée. Ce véhicule obtient de lhuile conventionnelle de SuperTech, la marque Walmart. Je fais quelques kilomètres au travail chaque jour, ma voiture roule parfois mille kilomètres par semaine. C’est beaucoup plus d’informations que ce que vous demandez, alors pour faire une histoire courte, oui, elles sont toutes à peu près identiques. Comprenez simplement la différence entre conventionnel et synthétique et utilisez le poids / viscosité correct pour votre application.
Réponse
En 1975, jai construit une Ford 289 très haute performance pour mon 63 Faucon. Il avait des pistons pop-up forgés à haute compression TRW 11: 1, une came mécanique Engle avec une durée de 305 et une levée de 0,525, un double pompage de 650 holley sur un collecteur dadmission en aluminium 360 Offenhauser, des en-têtes de tube de 1,5 po. Cétait une bête à conduire, ne tournerait pas au ralenti en dessous de 1 000 tr / min et ne pouvait pas être conduit en dessous de 2 000 tr / min, mais tournait à 7 500 tr / min. À cause de la came mécanique, je devais souvent régler les soupapes. Après environ 6 mois, jai commencé à remarquer ces légers dépôts gris clair sur les têtes sous les couvercles de valve. Jai supposé que cétait de la vapeur deau qui nétait pas dispersée par le pétrole. Jutilisais de lhuile de course Pennzoil 20W-50. Jai donc changé pour lhuile de course Valvoline 20W-50 et la prochaine fois que jai enlevé les couvercles de soupape, tous les dépôts gris avaient disparu et tout était propre. Par conséquent, je n’utiliserai plus jamais Pennzoil.
Oui, le pétrole est du pétrole. Mais les additifs de nettoyage, ou leur absence, font une grande différence.