Meilleure réponse
Vérifiez les composants électroniques. Il peut sagir dune batterie ou dune bobine faible. Vous pouvez avoir une étincelle, mais ce peut être une étincelle faible. Je regarderais la bobine. C’est la partie à laquelle le fil de la bougie d’allumage est connecté. De plus, sil est resté assis pendant une saison sans démarrer, cela peut être le carburant. Javais lhabitude de posséder un de ces buggers et il ny a vraiment pas grand-chose à eux. Comme dautres lont dit, le carburant et létincelle le font, mais peut-être que ce nest tout simplement pas suffisant. Essayez ceci…. Retirez la bougie dallumage, attachez le fil de la bougie et retournez-le. Vous devriez voir larc sur la bougie dallumage, si cest le cas, remplacez la bougie et le fil et essayez un peu de liquide de démarrage. Cela a toujours fonctionné pour moi.
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Réponse
Il fut un temps où il n’était pas rare qu’un moteur ne démarre pas. Cétait une bonne chose car cela faisait comprendre aux gens comment fonctionne un moteur. Il ny avait pas dInternet pour poster une question avec des informations incomplètes, il fallait donc en trouver la cause. Ils feraient cela en commençant par la chose la plus simple, létincelle. Tout le monde avait une clé à bougie dans sa boîte à outils et il était simple de tirer la prise et de la maintenir contre la tête tout en faisant tourner le moteur. Avec les points et lallumage par batterie, il suffisait de séparer les points avec un tournevis. Sil y avait une étincelle, le pilote continuerait à enquêter sur la livraison de carburant. Sil ny avait pas détincelle, le pilote a alors recherché les points ou un défaut dans le câblage. De nos jours, avec des avocats responsables dune grande partie de la conception, la cause ne peut être quune béquille latérale en position basse.
Avec le système dallumage exclu comme cause, le carburateur serait lélément suivant à envisager. Les types désespérés pulvériseront une dose de liquide de démarrage dans la gorge et si cela provoque le feu du vélo, cest un bon signe que le glucide est hors rapport pour une raison quelconque. Un problème courant est un jet ralenti bouché. Cest un petit orifice et lorsque le vélo se fixe pendant un certain temps avec du gaz moderne, il a tendance à se boucher avec du vernis. Le circuit de ralenti peut avoir un effet important sur le démarrage. Un autre problème courant est laspiration dair par le haut du carburateur à travers un joint rétréci de bouchon desserré. Bien sûr, le robinet du réservoir pourrait être fermé. Habituellement, vous pouvez essayer de maintenir la manette des gaz ouverte pour faire pencher le mélange dair et mettre votre main sur ladmission pour forcer un mélange riche. Cela peut aider à décider quoi vérifier ensuite.
Lorsque cela échoue, vous pouvez constater que létincelle est bonne mais arrive au mauvais moment. Le volant a une clé cisaillée ou le pick-up pour lallumage a un support défectueux.