Meilleure réponse
Tous les ponts sur lEast River sont gratuits (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Il en a été ainsi depuis quils ont tous été construits entre la fin des années 1800 et le début des années 1900, et on sattend à ce quil le reste au moins dans un avenir prévisible.
Le tunnel de Midtown, en revanche, était construit à la fin des années 1930 « s. À lépoque, cétait le plus grand projet de travaux publics non fédéraux dans le pays. Il en coûtait près de 60 000 000 à construire à lépoque (aujourdhui il en coûterait des milliards). Il était prévu davoir un péage de Le péage initial coûtait 25 cents et il a été utilisé pour rembourser un prêt de l’Administration des travaux publics et de la Reconstruction Finance Authority. Le péage actuel de 7,50 dollars, payé par environ 80 000 personnes par jour, permettrait de rembourser le prêt initial dans environ 3 mois. On ne peut que deviner ce que fait le TBTA avec tous les frais de péage aujourdhui, mais il est probable quil paiera au moins une partie de la maintenance des autres traversées (gratuites) de la rivière East.
Bien il y avait une longue file de voitures qui attendaient dentrer dans le tunnel du côté de Manhattan lors de son ouverture, il a fallu quun motocycliste de la police se précipite dans les rues de Long Island City pour localiser une «première voiture» pour faire la traversée vers Manhattan. Vous pouvez être assuré que même avec un péage de 7,50 centimes, aucun problème de ce type nexiste aujourdhui.
Pour revenir à la question initiale, outre lhistoire, il est également vrai que le pont de Queensboro peut être un total gâchis quand il sagit de la circulation. Même avec deux ponts et une chaussée extérieure pour les voitures du côté sud du niveau inférieur, il est souvent bondé. Bien que le tunnel de Midtown ne soit certainement pas à labri des bruits de la circulation, il peut être bien meilleur que le pont dans de nombreux cas.
Il y a aussi un problème de commodité à considérer. Si vous allez / allez Depuis / vers Long Island ou Eastern Queens sur la Long Island Expressway, vous pouvez simplement tirer directement dans le tunnel (sans trafic). En revanche, si vous souhaitez emprunter le pont, vous devez descendre du LIE à Long Island City et parcourir les rues locales pour vous rendre au pont. Sans trafic, cela peut prendre entre 5 et 10 minutes, mais lors dune journée / heure chargée, vous pourriez facilement rechercher 20 à 30 minutes de trafic juste pour vous rendre au pont.
Enfin, cela dépend aussi où vous allez / depuis. Si vous vous dirigez vers les années 50 ou plus à Manhattan, le pont peut souvent être un meilleur choix, tandis que si vous vous dirigez vers les années 30 ou plus bas, le tunnel a plus de sens. Je fais des allers-retours tout le temps et je considère constamment le coût, la destination, le trafic, lheure du jour / de la nuit, etc. lorsque je décide de litinéraire à emprunter.