Meilleure réponse
Ils sont encore utilisés aujourdhui exactement dans le même but quils létaient lors de leur installation initiale sur les véhicules, même avant les années 40. À l’époque, les routes n’étaient pas aussi larges qu’aujourd’hui et il n’y avait pas beaucoup de lampadaires. Ainsi, lorsquun véhicule était garé sur le bord de la route, le conducteur allumait le circuit séparé des feux pour permettre aux autres conducteurs de voir le véhicule. Comme ces lumières étaient petites et sur leur propre circuit, elles ne consommaient pas beaucoup dénergie et la batterie pouvait en fait durer toute la nuit. Une autre caractéristique était que le conducteur pouvait choisir dallumer les 4 feux ou décider quil ne voulait que les feux soient allumés dun seul côté du véhicule, généralement le côté le plus proche de la route.
Au fil du temps allumé, les choses ont changé et pour simplifier la fabrication, les feux ont été intégrés au circuit des phares. Une autre amélioration a été lajout de lentilles réfléchissantes placées à lavant, de lecture et sur les côtés des véhicules. cela a pratiquement éliminé le besoin de laisser les lumières allumées toute la nuit car les phares des véhicules à venir allumeraient les réflecteurs.
Sur certaines voitures plus anciennes des années 1960 et 70, il y a des lumières plus petites dans le phare qui sont assez tamiser et donner limpression que les phares sont allumés, mais très faibles. Les véhicules plus récents et plus modernes ont de petites lumières LED dans les coins du module de phare et du feu arrière. Ceux-ci sont toujours incorporés dans le circuit principal des phares, mais comme ce sont des LED, ils consomment des quantités extrêmement faibles dénergie et néclairent pas le tableau de bord et peuvent rester allumés lorsque le moteur ne tourne pas.
Pour une raison quelconque , probablement pour des raisons de simplicité de fabrication ou de technologie dépassée, les véhicules américains navaient pas la possibilité déclairer un seul côté du véhicule. Les véhicules européens ont toujours cela intégré dans leur interrupteur de phare, car la loi stipule que vos feux de stationnement doivent être allumés lorsque vous êtes garé sur le côté dune rue ou dune route avec une limite de vitesse de 30 mi / h ou plus.
Dans les véhicules modernes, les «feux de stationnement» sont toujours utilisés sur les véhicules, mais là encore, ils ont été intégrés dans le circuit des phares. Cest la première position sur linterrupteur des phares après la position «Off» et avant la position «On». Désormais, ils sont utilisés lorsque le véhicule roule à laube ou au crépuscule ainsi quà lapproche dune porte surveillée, à travers certains tunnels et bien sûr, lorsque vous êtes garé sur le bord de la route, surtout si vous êtes garé du côté opposé de la route. Vous néblouissez pas la circulation venant en sens inverse lorsque les feux orange sont allumés, mais vous êtes certainement aveuglant ou du moins ennuyeux des conducteurs qui vous dépassent lorsque vos phares sont allumés lorsque vous êtes garé de lautre côté de la route, car vos feux sont généralement dirigés légèrement à droite ..
En réalité, une batterie durera plusieurs heures si elle est garée, le moteur éteint et les feux de position allumés. Si vous êtes garé sur le bord de la route et que votre moteur tourne au ralenti, les feux de stationnement doivent être allumés et les phares éteints.
Oui, de nos jours, nous avons des feux de jour. Croyez-le ou non, ceux-ci peuvent être désactivés. Il existe plusieurs façons différentes selon lannée, la marque et le modèle du véhicule que vous conduisez. Encore une fois, ceux-ci doivent être désactivés lorsque vous vous garez sur le bord de la route, que vous vous approchez dune porte surveillée et que vous traversez certains tunnels marqués, etc. côté de la route si votre moteur tourne au ralenti ou non? Parce que cela permet au conducteur des voitures qui passent de savoir que votre voiture est là et quelle ne bouge pas / ne roule pas sur la route afin de ne pas heurter votre véhicule, ou une personne qui monte ou descend du véhicule. Non, je ne dis pas de les faire allumer toute la nuit si votre voiture est garée, éteinte et que vous ne la conduisez pas. Je dis que si vous êtes arrêté sur le côté, que vous courez peut-être très rapidement dans une maison damis ou que vous laissez les gens entrer ou sortir de la voiture, alors les phares devraient être éteints et les feux de stationnement allumés.
Ceci est également un problème de sécurité. Lorsque vos phares sont allumés et quune voiture sapproche de lavant, vos phares créent un éblouissement pour le conducteur venant en sens inverse. Cela rend plus difficile pour le conducteur venant en sens inverse de voir si une personne traverse la rue pour entrer ou sortir du véhicule, ou si la porte côté route est ouverte etc.
Réponse
En raison dune loi souvent ignorée qui oblige les véhicules stationnés ou arrêtés à éteindre leurs phares mais à afficher les feux de position lorsquils sont garés ou arrêtés sur le bord de la route la nuit. Sauf si vous êtes dans une place de stationnement désignée, vous êtes légalement tenu dafficher ces lumières.
La raison de cette loi est la sécurité. La nuit, il peut être difficile de voir un véhicule arrêté ou stationné. Et les véhicules arrêtés dans des endroits inattendus provoquent des accidents. Ainsi, plus vous pouvez voir lobstacle loin, moins il est probable quun accident se produise.
Remarque: la plupart des gens appellent ces feux «feux de stationnement», mais ils sont également appelés «feux de circulation» et «feux de côté» dans divers pays et lois.