Meilleure réponse
De nombreuses voitures nont pas cet instrument.
Les instruments de voiture sont là pour lusage du conducteur. Ma voiture n’est disponible qu’avec une boîte de vitesses automatique, mais elle est dotée de «palettes de vitesses à clapet» lorsque vous vous sentez fringant. Ensuite, le compte-tours prend tout son sens.
À part la «conduite de performance», le compte-tours est utile pour monter de longues pentes où la boîte de vitesses automatique peut continuer à descendre et reculer fréquemment. Le conducteur peut passer outre le sélecteur de vitesse mais peut avoir besoin de limiter les régimes du moteur pour le meilleur compromis. Pour ce faire, il / elle doit savoir à quelle vitesse le moteur tourne.
Les conducteurs avec boîte de vitesses manuelle peuvent également choisir le meilleur compromis dans cette situation, en supposant quils sont suffisamment intéressés pour connaître loptimum de leur véhicule couple par rapport aux nombres de régime. (Ouais… pas tellement! Mais cela devient plus important pour le portefeuille, lors du remorquage de bateaux et de remorques.)
( Les palettes de changement de vitesse sont derrière les rayons du volant, dans les zones indiquées par les taches orange. La mienne est conduite à droite – mais cette image était plus facile à trouver. Image de Jaguar USA )
Comme les calculatrices avec des fonctions que tant dutilisateurs nutilisent pas, le compte-tours dans un véhicule est pratique et perspicacité. Bien que de nombreux conducteurs apprennent à suivre une routine pour acheminer un véhicule de A à B, ils n’apprécient pas particulièrement le processus. Les groupes dinstruments sont donc de plus en plus simples. Les jauges de température du liquide de refroidissement disparaissent. Les ampèremètres ont disparu lorsque le générateur le moins efficace a été remplacé par lalternateur. La surveillance de la pression dhuile est maintenant une indication binaire de «Okay» ou «Bad». La température de lhuile nest signalée que sur les voitures de compétition. Le «vide», l’un des instruments les plus anciens et les plus utiles, a suivi la voie du Dodo, bien que la mesure de cette variable soit cruciale pour les boîtes de vitesses automatiques et l’injection électronique de carburant, elle est invisible pour le conducteur. Un vacuomètre est toujours lune des implémentations les moins chères pour un indicateur «Economy», au lieu dun ordinateur de bord – mais le conducteur ordinaire nest apparemment pas intéressé.
Les constructeurs automobiles font la différence entre les niveaux de finition, les options et les accessoires . La fourniture dun compte-tours est généralement déterminée au niveau de la finition – le véhicule est équipé dune fonction qui nécessite la fourniture de composants spécifiques qui ne sont pas facilement modifiables. Les options, comme le mot l’indique, peuvent être ajoutées sans dépendre de composants ou de conception prérequis. Certaines options sont pratiquement irréversibles, par exemple avoir une section de la tôle découpée pour sadapter à un toit ouvrant. Certaines options sont aussi simples que lapplication de décalcomanies de manière professionnelle. Les accessoires sont vendus par le concessionnaire ou les détaillants généralistes et nécessitent peu ou pas de compétences ou defforts particuliers pour être installés ou équiper le véhicule.
Les tachymètres sont presque universellement un argument de vente pour la personne qui a un intérêt avide dans les performances de leur véhicule et lapprécie comme plus quun mécanisme de transport banal. De nombreux modèles de base (en version standard) omettent le tachymètre. Un passionné ajouterait plus facilement un instrument après-vente que de tenter de moderniser un tacho OEM. Dans un tel cas, linstrument est appelé un accessoire.
Les sélections de garnitures, les options et les accessoires peuvent être regroupés dans des offres appelées «packages». Les concessionnaires précommanderont parfois des forfaits pour un climat ou une clientèle particuliers. De nombreuses personnes finissent par acheter un véhicule configuré par le concessionnaire car il est déjà sur le sol et peut être ramené à la maison immédiatement. Avoir le luxe de choisir ses propres préférences ajoutera généralement un délai de six à huit semaines à lacquisition passionnante.
Enfin, il est à peine nécessaire de dire que si lon achète une voiture doccasion, alors coupez et les choix doptions sont brusquement raccourcis.
Réponse
La plupart des voitures disposent de deux cadrans principaux sur le tableau de bord, le compte-tours et le compteur de vitesse.
Le compteur de vitesse est uniquement requis pour une raison; pour vous aider à respecter la loi. Si vous conduisez dans un environnement sans limite de vitesse, comme tout-terrain ou sur une piste de course, vous n’avez pas besoin d’un speedo (et de fait, de nombreuses voitures de course n’en ont pas). Un conducteur compétent doit être en mesure dévaluer la vitesse de sécurité sans référence à son speedo en fonction des conditions météorologiques actuelles, de la topographie de la route, de la qualité de la chaussée, de la présence dautres usagers de la route et des piétons ou animaux à proximité, etc. Connaître votre vitesse en MPH ne vous aide pas à le faire, et dans certains cas peut devenir une distraction.
Le compte-tours est beaucoup plus utile lorsque vous êtes en fait au volant la voiture, au lieu de simplement lutiliser comme moyen de se rendre de A à B.Que vous cherchiez à améliorer votre consommation de carburant ou à augmenter la puissance du moteur, le compte-tours vous donne des informations précieuses sur le moment exact où changer de vitesse. Certaines de ces informations seront évidentes en écoutant la hauteur de la note du moteur lorsque vous êtes habitué à cette voiture particulière, mais, dans les voitures inconnues ou les voitures avec une bonne isolation phonique, le compte-tours sera votre point de référence ultime. Lorsque je conduis la drôle de petite voiture de ma femme avec son moteur à deux cylindres, je dois constamment surveiller le compte-tours.
Bien sûr, rien de tout cela ne sapplique aux voitures à transmission automatique. Dans ce cas, la voiture décide quand changer de vitesse et vous n’avez pas besoin de connaître les détails. Mais la plupart des voitures en Europe ont des transmissions manuelles, et il est beaucoup moins cher de construire des voitures avec un tableau de bord standard que de nombreuses variantes. Je nenvisagerais jamais de posséder une voiture à transmission manuelle et sans compte-tours.