Meilleure réponse
Avant de plonger dans la réponse, il est important de noter que vous devriez probablement faire un tour différent sur une voiture avec une capacité de poids plus élevée pour des raisons de sécurité.
Jai personnellement fait beaucoup de tests sur des voitures électriques pour les enfants afin de vérifier la durabilité des produits pour rouler en voiture chez ToyZag .
La plupart des trajets en voiture ont une capacité de poids comprise entre 65 lb et 85 lb. Au cours de nos tests, nous avons appris que doubler le poids à 130 lb n’avait pas vraiment d’impact notable sur la voiture, à part des vitesses lentes.
Cependant, lorsque nous lavons porté à 250 lb; le trajet en voiture commence à montrer des virages dans la barre daxe. La barre daxe est la barre métallique qui va de roue en roue à lavant et à larrière de la voiture. Environ 5 minutes après le début de la conduite de la voiture avec 250 lb lécrou qui maintient la roue sest cassé et la roue est tombée.
En conclusion, si vous allez très haut au-dessus de la limite de poids, je ne le ferais pas le recommander car cela endommagerait le trajet en voiture. Si vous dépassez un peu, tout devrait aller bien, cependant pour des raisons de sécurité, je recommanderais quand même une voiture avec la capacité de poids correcte .
Notez que la plupart de mes tests ont été effectués sur des voitures TrueMax sur un terrain plat. Dans un essai, une conduite de style SUV sur une voiture sur une pente avec 135 lb basculé sur le dos lorsque nous avons accéléré. Donc, si vous voulez monter des pentes, la répartition du poids peut également être un facteur.
Réponse
Cela dépend de plusieurs facteurs tels que lemplacement du moteur et de la transmission, si à larrière comme une Porsche, alors le fait de prendre du poids à lavant rendra probablement la conduite plus mauvaise. Si vous allez mettre le même poids plus en arrière bien sûr.
Ou disons une Ferrari à moteur central, cela peut (un gros peut-être) être un peu mieux si vous supprimez du poids de lavant. Encore une fois, à cause de lendroit où vous mettez ce poids redistribué ou si vous le supprimez définitivement.
Ou un véhicule à moteur avant conventionnel, il y a de bien meilleures chances que vous gériez mieux si vous supprimez le poids ou le déplacez vers larrière. Le remarquerez-vous ou non peut-être pour le débat?
La clé est ce que vous changez. Une batterie, réservoir de carburant, radiateurs, position de transmission, position moteur, position assise. Tôle etc etc … Vous voyez quil faut déplacer un poids important pour vraiment remarquer la différence. De toute façon, cela pourrait être imperceptible pour un conducteur moyen.
La voiture peut sous-virer davantage dans la mesure où le poids à lavant vous aide à vous diriger vers lendroit où les roues pointent. Trop léger et les roues déraperont tout droit avec la direction tournée à gauche ou à droite. La plupart des modèles récents de voitures ont un sous-virage intégré, car cest ce que les conducteurs moyens préfèrent gérer et qui est plus facile à conduire. Bien quun équilibre 50:50 soit considéré comme le meilleur, mais seulement si toutes les roues motrices et potentiellement toutes font également une partie de la direction. Et le poids total nest pas beaucoup trop, de sorte que linertie de la voiture aurait tendance à vouloir aller dans la ligne droite lorsquun changement de direction était votre intention.
Jetez un coup dœil à une Audi Quattro, ils avoir le moteur devant les roues avant, cela me semble étrange pour la manipulation. ,, car une Porsche fait la même chose à lextrémité opposée totale. Cela ne devrait pas bien fonctionner, mais les deux fonctionnent. La corvette de modèle récent a la transmission à larrière et le moteur à lavant afin déquilibrer un peu le poids.
Un véhicule à traction avant a souvent aussi le moteur et la transmission devant les roues avant. tout poids que vous pouvez déplacer vers larrière doit faire une différence significative. Je reconnais quavec cela, il faut encore un changement de poids important ou une perte de poids.