Meilleure réponse
Bien quaucun ingénieur comme mon frère, jai fait un travail de base sur les machines dans mon travail. Jétais agent de sécurité dans une usine de pièces détachées et même là, nous avions besoin dune connaissance de base des outils, en particulier des meuleuses. Nous avons eu des gars là-bas 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pendant que le personnel de la salle doutils travaillait de 6 h à 19 h.
SAE signifie Society of Automotive Engineers faisant référence à des outils de mesure impériale – généralement une fraction de pouce-1 \ 8 e 3 \ 4 etc.
Réponse
Ce sont deux huiles moteur multigrades.
- Ici, la ZA 10W40 est semi-synthétique, et 20W50 est minéral, mais ce nest peut-être pas le cas où vous vivez.
- En regardant la cote, la cote aaWbb indique deux cotes de viscosité. Le premier (suivi de W pour lhiver, mais cest honnêtement trompeur) est le classement à froid, le second est le classement à chaud.
- Donc, 10W40 signifie que lorsque lhuile est froide, il a la même viscosité que le SAE10 froid. Quand il fait chaud, il a la même viscosité que le SAE40 chaud. De même, le 20W50 froid est aussi épais que le SAE20 froid, et le 20W50 chaud est aussi épais que le SAE50 chaud.
- Les huiles multigrades sont destinées à lutter contre lépaississement de lhuile à froid, ce qui entraîne une usure excessive du démarrage à froid. lhuile ne parvient pas assez rapidement aux composants. Le 10W40 si chaud est le même que le SAE40 chaud, mais quand lhuile est froide, alors le SAE40 pur est BEAUCOUP plus épais (SAE40 est essentiellement 40W40).
Maintenant, cest là que beaucoup de gens semblent se perdre :
- Un nombre inférieur est plus mince, mais il dépend de la température. La SAE20 froide par exemple est plus épaisse que la SAE20 chaude.
- Toutes les huiles moteur commencent épaisses lorsquelles sont froides et deviennent plus fines lorsquelles sont chaudes.
- Le 5W40 froid par exemple nest PAS plus fin que chaud. 15W40, par exemple. Cest juste plus stable, donc la viscosité ne change pas autant avec les changements de température.
Maintenant, pour répondre un peu plus simplement à votre question, 10W40 est plus mince que 20W50, à la fois chaud et froid . Si les deux étaient 10W, alors ils auraient le même froid, le 40 étant plus mince que 50 lorsquil est chaud.
Et enfin. Si vous cherchez quelle huile vous pouvez utiliser, regardez ce que dit le manuel du propriétaire. La viscosité à chaud est CRITIQUE pour assurer un débit et une pression appropriés lorsque le moteur est à température de fonctionnement (trop mince et vous naurez pas assez de pression, trop épaisse et vous naurez pas assez de débit), tandis que la viscosité à froid est pertinente pour assurer bon débit lors dun démarrage à froid. Donc, pour la viscosité à froid, moins cest mieux car cela signifie que le moteur est correctement lubrifié plus tôt, ce qui réduit lusure du démarrage à froid.