Meilleure réponse
Un en-tête est un collecteur déchappement qui est réglé pour améliorer lefficacité et les performances en améliorant le nettoyage des gaz déchappement. Comment lefficacité est atteinte, cela se fait en abaissant la pression derrière la soupape déchappement. Idéalement, lorsquune soupape déchappement souvre, il y aura une zone de basse pression qui aide les gaz déchappement à séchapper facilement pendant la course déchappement. Si le piston a moins de pression à vaincre pour expulser les gaz déchappement pendant la course déchappement, moins de puissance est nécessaire pour récupérer les gaz déchappement. Que peut-il se passer dautre avec un collecteur déchappement bien réglé avec dans la bande de régime le rendement et la puissance maximaux essayant datteindre le cylindre et la chambre de combustion aura en fait une zone de basse pression lorsque la soupape dadmission souvre, ce sera à ou près du PMH ( Top Dead Center). Sil y a une zone de basse pression dans le cylindre au PMH, le cylindre peut se remplir plus rapidement et plus complètement avec une nouvelle charge dadmission car dans un moteur à aspiration naturelle, la pression amsophérique est la force qui remplit réellement le cylindre avec linertie à des régimes plus élevés. Lorsquune soupape déchappement souvre, les gaz déchappement ont deux forces quelle doit surmonter, la première est la pression amsophérique et la seconde est la contre-pression, un collecteur déchappement et un système déchappement bien conçus peuvent pratiquement éliminer ces pressions. Toute efficacité qui peut être obtenue en rendant la charge dadmission et la récupération des gaz déchappement plus complète améliore le rendement volumétrique, la puissance et léconomie de carburant et un collecteur déchappement peut le faire à relativement peu de frais. Pensez simplement à un collecteur déchappement comme une tuyauterie efficace pour aider les gaz déchappement à sortir du cylindre et du moteur.
Réponse
Les en-têtes sont des tuyaux déchappement. Tuyaux déchappement « accordés ».
Tuned? Comme la musique? Non, laissez-moi vous expliquer car javais lhabitude davoir des en-têtes sur un moteur que jai reconstruit.
Léchappement laissant un moteur a deux capacités. Dans votre voiture de rue, il nutilise quun seul de ces échappements.
Dans un moteur haute performance, les tuyaux déchappement sont réglés pour permettre à léchappement de sortir du moteur et pour aider à aspirer plus de mélange carburant / air . Les tuyaux sont spécifiquement conçus pour la longueur et les tours quils effectuent lorsquils passent sous ou le long du moteur. Les collecteurs déchappement correctement acheminés (boulonnés à la culasse) entraînent le carburant / lair vers le cylindre lors de sa course dadmission.
Il y a 4 cycles dans un moteur:
- Admission
- Compression
- Puissance
- Échappement
Répétez rapidement. Comme le tuyau nutilise léchappement que sur lun des quatre cycles, il peut être réglé après (4) pour aider au cycle suivant (1) à aspirer plus de mélange carburant / air. Cela crée plus de puissance (3) et si le cycle de compression a une plus grande force (compression plus élevée), cela crée encore plus de puissance.
Dans un moteur standard, il y a un collecteur déchappement et tous les gaz déchappement sont combinés et acheminés du tuyau déchappement. Les en-têtes sont un par cylindre, ce qui permet à cet effet de créer plus de puissance et plus defficacité. Et plus de bruit !!!
Cest assez simple et assez beau à écouter.