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Différence clé: un train dans le système ferroviaire indien est composé de différents autocars, qui sont à peu près répartis entre climatisés et non climatisés. Les classes climatisées sont AC de première classe (1AC), AC à deux niveaux ou de deuxième classe AC (2AC), AC à trois niveaux ou de troisième classe AC (3AC) et AC Chair Class. Le 1AC est le plus cher et celui avec le plus de commodités, le 2AC a moins de commodités et est moins cher, tandis que le 3AC a le moins de commodités et est le moins cher.
Le système ferroviaire indien est un réseau complexe de gares et de voies. En fait, il sagit de lun des plus grands réseaux ferroviaires au monde. Il est détenu et exploité par le Gouvernement indien par lintermédiaire du Ministère des chemins de fer. Cependant, le système, en particulier parce quil est aussi grand, peut être très compliqué à manœuvrer. . En fait, même les Indiens indigènes ont du mal à obtenir les informations dont ils ont besoin du système. Alors, quelle chance les touristes ont-ils?
Voyager dans lIndian Railway nest jamais aussi simple que dacheter le billet et de monter dans le train . Il existe non seulement des options telles que différents trains, différents itinéraires, différentes heures, ainsi que la réservation, la non-réservation, Tatkal, Premium Tatkal, mais aussi des options pour les types de billets que lon veut.
A Le train est composé de différents autocars, qui sont à peu près divisés en deux catégories: climatisés et non climatisés. Cependant, les non-climatisés sont classés en première classe, en fauteuil, en dormeur, en deuxième séance et sans réservation. les classes climatisées sont First Class AC (1AC), AC Two Tier ou Second Class AC (2AC), AC Three Tier ou Third Class AC (3AC) et AC Chair Class.
La classe AC Chair et la classe Chair ne sont disponibles que sur les trains qui parcourent de courtes distances, cest-à-dire excursions dune journée. Pour les trains qui contiennent des voyages dune nuit, il existe deux façons de voyager, les classes non climatisées moins chères et les classes climatisées plus chères et luxueuses. Regardons les trois principaux types dautocars climatisés.
Comme son nom lindique, First Class AC (1AC), est lhébergement le plus cher et le plus luxueux que propose lIndian Railway. Il existe de nombreux équipements, tels que, mais sans sy limiter, chaque compartiment nayant que 2 ou 4 couchettes. Les compartiments sont souvent spacieux et tapissés dun évier et de lampes de lecture individuelles. Ils sont également verrouillables pour plus dintimité et sont assez peu encombrés. Selon le train en question, les compartiments disposeront également de bornes de recharge pour mobiles et autres appareils électroniques. Les toilettes sont propres et des douches sont disponibles. La nourriture, les oreillers, les draps et les couvertures sont gratuits. Cependant, ces services ne sont pas bon marché. Non seulement le 1AC est la couchette la plus chère du train, mais ses prix peuvent parfois être comparés à un billet davion.
Le deuxième classe AC (2AC) est généralement un bon compromis entre les équipements et le coût. Les compartiments 2AC ne sont toujours pas bondés, car il ny a généralement que 4 couchettes dans le compartiment. Il ny a que 2 couchettes dans la baie dallée. Cependant, les compartiments nont pas de portes verrouillables, ni de portes du tout, mais ont plutôt des rideaux pour plus dintimité. Ils nont ni évier ni points de charge, mais ont quand même les lampes de lecture individuelles. Les oreillers, les draps, les couvertures et la nourriture sont toujours gratuits. Les toilettes ne sont peut-être pas aussi propres et avec autant de commodités, cest-à-dire pas de douche, mais elles sont tout de même assez décentes. Cependant, les prix du 2AC sont assez abordables, surtout par rapport au 1AC, mais ils peuvent encore être hors budget pour certains.
Cest là que lAC à trois niveaux ou lAC de troisième classe (3AC) entre en jeu. Il fournit les équipements de base, encore plus que le non AC, mais à un prix plus abordable. Il ny a pas de rideaux ou de portes pour plus dintimité. Il ne possède ni éviers, ni points de charge, ni lampes de lecture individuelles. La nourriture nest pas gratuite. Cependant, il fournit des zones propres et des oreillers, des draps et des couvertures sont fournis. Les toilettes sont assez propres, surtout au début du voyage, mais peuvent se salir selon le nombre de personnes. Les compartiments peuvent sembler bondés à certains car il y a 6 couchettes dans le compartiment et 2 dans la baie dallée. Cependant, cette foule nest toujours rien par rapport à la foule dans les autocars non climatisés, en particulier la classe sans réserve Comparaison entre 1AC, 2AC et 3AC dans Indian Railway:
Réponse
Lorsque vous réservez un billet AC en première classe, vous obtiendrez le seul statut de réservation , pas le numéro de siège.
Si le passager fait une demande verbale ou écrite (sur le même formulaire de réservation) pour lattribution de Coupe puis le commis aux réservations sélectionne loption » CP « dans le système PRS (réservation hors ligne du billet de train) pour considérer cette demande comme première préférence.
Dans le cas de tout mouvement officiel VIP / HO High, leur PNR est prioritaire sur toute demande de CP effectuée par Passager de quota GN.
Au moment de la création de la carte, ces PNR VIP sont saisis manuellement dans le système PRS pour lattribution prioritaire dun coupé.
La plupart du temps, jai trouvé que cétait le premier arrivé, premier servi. Signifie arriver tôt dans le train et faire une demande à TTE pour votre choix. Si vous êtes en couple, il vous donnera certainement un coupé. Sinon, il attendra dautres personnes et prendra les dispositions nécessaires pour que tout le monde soit dans Win-Win situation .
Image: Premier arrangement de coupé AC
Ici, obtenir une cabine nest pas le problème car le la demande est plus pour le coupé. Seules 8 personnes non autorisées peuvent être logées dans 4 Coupés sur 24 personnes voyageant en First AC Coach.
Image: Premier arrangement de cabine AC
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