Meilleure réponse
En règle générale, un moteur à 2 temps est conçu pour brûler un mélange dessence et dune huile lubrifiante légère spéciale. Lorsque le piston sapproche du bas du cylindre, les gaz sont évacués par la liaison mécanique sous le cylindre et envoyés à léchappement où ils sont évacués du moteur dans lair. Sur un moteur à 2 temps, dès que la pression dans le cylindre baisse, le mélange carburant / huile / air frais est envoyé dans le cylindre via une soupape généralement montée sur le dessus, puis lorsque le piston monte, toutes les soupapes sont fermées et la pression monte vers le haut. de la course dadmission / compression où une bougie dallumage allume la prochaine course de puissance / déchappement. En général, on appelle cela un moteur à 2 temps car le mélange de mazout agit à la fois comme carburant et comme lubrifiant pour le piston.
Certaines personnes appellent moteurs 2 temps moteurs 2 temps, ce qui est techniquement correct, mais il existe de nombreux moteurs 2 temps qui ne sont PAS également des moteurs 2 temps. Dans un moteur diesel à course motrice, par exemple, de lair comprimé est forcé dans le cylindre lorsquil est proche du bas de la course motrice et pendant que la soupape déchappement est ouverte, forçant les gaz déchappement à sortir et les remplaçant par de lair relativement frais. Ensuite, lorsque le piston monte, toutes les soupapes se ferment, ce qui entraîne une forte compression de lair emprisonné. Lorsque le piston atteint le sommet de sa course, un petit jet de fine pulvérisation de carburant diesel est injecté dans lair comprimé chaud où il brûle en fournissant de lénergie dans la course de puissance descendante. Lorsque le piston sapproche du bas de la course, les soupapes déchappement et dadmission dair comprimé souvrent brièvement, permettant à lair comprimé de souffler les gaz déchappement hors du cylindre en les remplaçant par de lair relativement propre, puis toutes les soupapes se ferment et le cycle se répète. Sur la plupart des moteurs diesel de cette conception, léchappement nest pas ventilé par les liaisons mécaniques comme cest le cas sur un petit moteur à 2 temps, à la place, léchappement est alimenté par un collecteur reliant chaque cylindre au tuyau déchappement, qui le transmet au silencieux. puis il est évacué vers lair extérieur.
Réponse
A2A-Moohaumed
Eh bien en général, probablement RIEN, à notre monde quotidien actuel. Les moteurs à allumage par étincelle à essence mixte sont appelés tous les jours et sont la référence habituelle.
Mais pour certains, pour obtenir une terminologie technique, il y a une différence dans la définition. Ce nest généralement ou probablement quune source darguments! ; ^}
Deux cycles en général nont pas de soupapes, le carburant chargé dhuile est «inhalé» dans le carter scellé et est «expiré» dans la chambre de combustion par des trous (orifices) dans les parois du cylindre .Ce carburant chargé dhuile éclabousse et lubrifie le vilebrequin, les roulements de bielle et les parois du cylindre. Le cycle du piston soit pressurise le piston du carter en descendant, soit lévacue du piston en remontant.
Ce carburant est forcé dans la chambre de combustion depuis le carter à travers un tunnel se terminant par un trou dans la paroi du cylindre, le transfert
De nombreux moteurs ° à deux temps ° ne sont PAS également des moteurs à 2 temps. Pour les moteurs diesel en ° Power-Stroke ° (pas le FORD Branding), il existe des pompes à air et à carburant haute pression, avec des soupapes et des ports contrôlant le calage et le débit.Il dispose dun système dhuile séparé lubrifiant tout. Le carburant est directement injecté dans la chambre de combustion. Lair extérieur est POMPÉ dans la chambre de combustion à travers un orifice dans la paroi du cylindre, semblable au ° Port de transfert ° sur le moteur à essence à deux temps. Lair frais est forcé dans la chambre lorsque la soupape déchappement en haut du cylindre souvre, rinçant le cylindre des gaz épuisés lorsque le piston se lève, fermant lorifice dans la paroi du cylindre. La soupape déchappement se ferme et la compression commence. Linjecteur de carburant pulvérise alors comme le piston comprime le mélange jusquà lexplosion.
Cest la plus large des explications, il existe dinnombrables exemples, inventions et exceptions! ; ^ D
Désolé, je nai pas de liens ou de photos à partager.