Meilleure réponse
Étant donné que lalliage daluminium en question a une très grande influence sur la résistance du produit final, je prendrai le même alliage tout au long de mes exemples.
« Billet » ne fait « pas référence à un type daluminium, mais à une méthode de fabrication. Vous voulez fabriquer quelque chose en aluminium – comment le faites-vous? Peu importe ce que cest (roue de voiture, bielle pour moteur de voiture, heurtoir de porte décoratif, récepteur AR-15, etc.). Je vais assumer la bielle car ils sont généralement fabriqués par plusieurs processus différents, et ils ne touchent pas à un « bouton chaud » politique. Comment transformer laluminium brut en produit fini?
Vous pouvez commencer avec un tas daluminium, le faire fondre et le verser dans un moule – cest du moulage. Deux méthodes principales sont utilisées: le moulage au sable et le moulage sous pression. Je nentrerai pas dans les détails, mais le moulage au sable a un coût initial plus faible (argent dépensé avant la production de la première pièce) tout en étant moins précis (il faut laisser plus de métal en excès sur les surfaces critiques, pour être ramené aux dimensions finales par usinage) .
Une autre méthode consiste à prendre une barre avec une section transversale plus grande que le produit fini, à la chauffer et à la prendre en sandwich entre des blocs qui, une fois assemblés, ont un trou de la forme et de la taille du Les blocs sont ensuite poussés ensemble soit par une grande presse hydraulique, soit par Paul Bunyan demprunter du Mjolnir et de donner un coup solide au bloc supérieur – cest du forgeage. Les blocs doivent être un matériau qui restera rigide aux températures impliquées.
Vous pouvez prendre un tas de pièces (tige ou tube pour « petit bout », plaque pour corps, quelques bandes pour les bords, une tige ou un tube pour le «gros bout», et des blocs pour les goujons / boulons qui le maintiendront ensemble après avoir été découpé dans la tige et le capuchon). Soudez-les ensemble, puis usinez les surfaces critiques aux dimensions finales. Cela coûte cher si vous faites plus de quelques pièces.
Enfin, vous pouvez prendre un bloc de métal plus grand que le produit fini dans toutes les dimensions, et « couper tout ce qui » ne ressemble pas à une bielle « . Il sagit de la fabrication de billettes, nommée daprès la billette de matériau avec laquelle vous commencez. Il a un faible « coût pour la première partie », mais chaque partie suivante coûte presque autant que la première, donc cest mieux pour de petites quantités.
Comment la force relative se cumule-t-elle? Un casting est aléatoire orientation du grain, et a des contraintes internes dues au refroidissement différentiel (les sections minces refroidissent plus vite). Pour les pièces de base, cest décent (moteur dans votre « magasin dépicerie »), mais personne ne veut construire un moteur pour Indianapolis, Daytona ou la bande de traînée il. En raison du « fluage » du métal lorsque les blocs sont rapprochés, le grain du métal dans une pièce forgée aura tendance à saligner avec les contours de la pièce. Cest généralement le plus résistant. La partie soudée? En raison de la façon dont ils sont fabriqués, les tôles et les bandes sont essentiellement des pièces forgées, mais les soudures elles-mêmes sont effectivement des pièces moulées, donc le grain sera imprévisible. Pour aggraver les choses, cela variera dune pièce à lautre. Vous ne mettez pas ce morceau de ferraille dans mon moteur.
Les pièces de billette commencent comme un forgeage (en raison de la façon dont le stock de barre est fabriqué), avec le grain aligné avec le grand axe de la barre. Coupez un morceau de 8 pouces dans une barre de 1 x 3 pouces, il sera aligné avec la longueur de votre bielle. Coupez un morceau de 3 pouces dans une barre de 1 x 8 pouces, il passera sur la largeur de votre bielle (plus faible pièce finie, le brut sera plus lourd à manipuler, donc généralement pas fait de cette façon). Le résultat final est généralement plus solide quune pièce moulée mais plus faible quune pièce forgée, car le grain fonctionne selon le brut dorigine plutôt que les contours de la pièce finie.
Réponse
Les billettes sont pièces moulées / blocs solides bruts ou en aluminium rond, ils sont disponibles en différentes tailles, formes et qualités.
Dautre part, laluminium billette est formé dune manière complètement différente. Pour comprendre complètement comment une pièce en aluminium billette est fabriquée, il est nécessaire de comprendre ce quest une billette. Une billette est un bloc solide daluminium (ou de tout autre matériau) dont la taille dépend de la taille de la pièce souhaitée. Plus la pièce souhaitée est grande, plus la billette est grande. Contrairement au moulage, les pièces de billette sont créées en retirant lexcès de matière de la billette, essentiellement la pièce est sculptée (usinée) dans de laluminium massif.
découpe des rondelles brutes à usiner\_\_\_ moteur v-8 par étapes dusinage à partir dune billette solide