Meilleure réponse
Facile. Installez-le vous-même. Jai installé ma première radio à 16 ans. En 34 ans, mes installations sont devenues plus complexes, plus chères, plus bruyantes, plus saines et plus belles. Mon prochain projet éliminera lunité principale au profit dun PC de voiture. Un PC lit des films, de la musique, prend en charge une caméra de recul, la navigation, la radio am / fm / hd et tout ce qui est imaginable. Ce que je veux dire, cest que nous devons tous commencer quelque part. Alors, procurez-vous un kit d’installation et un faisceau de câbles auprès de Fry’s, éventuellement WalMart ou Crutchfield. Ces 2 éléments rendront le travail beaucoup plus facile. Le kit (qui est spécifique au véhicule) montera solidement l’unité principale dans l’ouverture de la radio dusine de votre véhicule. Le kit comprendra également les garnitures nécessaires pour une installation daspect professionnel. Le faisceau de câbles aura le connecteur approprié pour sadapter au faisceau de câbles radio de votre véhicule. Vous aurez besoin soit dune poignée de connecteurs bout à bout et dun outil de sertissage, que vous pourriez probablement brûler dun ami, ou dun fer à souder, de la soudure et du thermorétractable. Les connexions soudées sont les meilleures et je parie que vous avez un ami avec les fournitures nécessaires pour faire le travail. Sinon, un fer à souder coûte aussi peu que 5 $ 10 $, la soudure à noyau de flux moins de 5 $ et thermorétractable environ 2 $. Harbor Freight Tools est un endroit idéal pour les fournitures de soudage et de sertissage. Sil y en a un près de chez vous, cest lendroit où aller. Ils ont un excellent thermorétractable. FWIW le meilleur thermorétractable a une texture qui ressemble à du papier. Sil est brillant comme du vinyle, ne gaspillez pas votre argent. Je suis sûr que you tube a des vidéos sur la bonne soudure, assez facile vraiment. Recherchez également une vidéo sur la suppression de la radio dusine. Certains nécessitent des outils «spéciaux». Ils sont généralement assez bon marché, sinon ils sont toujours une nécessité si nécessaire. Le faisceau de câbles que vous achetez et les instructions dinstallation de la nouvelle unité de tête identifieront quel fil est lequel. Les fils qui doivent être connectés sont généralement de la même couleur, ce qui, évidemment, facilite les choses. La soudure ou le sertissage peut être effectué confortablement à la table de la cuisine ou à létabli si disponible. Si votre table de travail est agréable, utilisez du carton ou quelque chose comme protection lors de lutilisation du fer à souder chaud. Souvent, la soudure chaude tombe du travail. Il refroidit super vite donc le carton suffira. Même les fers les moins chers sont normalement livrés avec un type de support pour le maintenir stationnaire et la pointe chaude surélevée. Cela peut sembler beaucoup, mais si vous le décomposez en étapes, cest vraiment assez facile. À moins que votre véhicule nait des amplificateurs à chaque emplacement des haut-parleurs, (Bose en est un, il y en a dautres) des commandes radio au volant ou un autre mal de tête. Si tel est le cas, vous pouvez toujours faire le travail, il vous suffira de faire quelques recherches supplémentaires, dobtenir des conseils sur votre véhicule spécifique et dacheter les pièces nécessaires pour que tout fonctionne ensemble. Ce n’est pas sorcier, c’est seulement une ou deux étapes supplémentaires si nécessaire. Comme toujours, la satisfaction que vous obtiendrez lorsque vous le faites vous-même et que vous vous baladerez sur l’autoroute est difficile à évaluer. Merci davoir pris le temps de lire ceci. Jespère que cela a été instructif et utile. Bonne chance et bonne chance!
Réponse
Pour résoudre ces problèmes, tout dabord, vous devez comprendre doù proviennent réellement ces bruits. Idéalement, vous voulez être dans un environnement découte où vous êtes entouré de surfaces «acoustiquement mortes». Par acoustiquement mort, jentends une surface qui reste exempte de vibrations en présence dondes sonores.
La pression acoustique est faire vibrer les objets lâches et faire résonner les surfaces. Cela peut se produire à TOUTES les fréquences, mais à mesure que la fréquence augmente, cela devient moins perceptible.
Les panneaux de carrosserie ont leur propre « fréquence de résonance » et lorsque cette fréquence particulière est lue à un volume suffisant, ces panneaux commenceront à vibrer avec vos haut-parleurs. La carrosserie, les panneaux de porte, le tableau de bord, les garnitures de toit, etc. peuvent être affectés de cette façon.
Cest la raison même pourquoi des produits ont été développés tels que le Dynamat et dautres comme lui. Même une pièce de garniture intérieure peut cliqueter, et généralement seulement sur certaines fréquences. Il existe de nombreux produits alternatifs sur le marché pour presque tous les budgets.
Pour éviter ces bruits, cest une bonne idée de amortissez autant que possible le véhicule, et vous continuerez probablement à trouver de petits « hochets » ici ou là qui ont besoin dune sorte damortissement pour les calmer. Il existe plusieurs types de matériaux amortisseurs, et chaque type convient à un usage différent. Par conséquent, avant de dépenser de largent, vous devez dabord vous assurer doù proviennent ces résonances. Et je ne parle pas de la porte. Je veux dire, exactement quelle partie ou surface résonne et vibre avec votre musique.
Lorsque le panneau de porte ou le couvercle de porte commence à vibrer à sa fréquence de résonance, il émet des ondes sonores de sa propre. Ces vagues peuvent faire plusieurs choses. Ils peuvent réagir avec londe arrière et londe avant du haut-parleur, provoquer une annulation, provoquer un masquage et même changer la tonalité du haut-parleur. Pour cette raison, les déflecteurs denceintes tels que les caches de porte et les «armoires» denceintes telles que les panneaux de porte peuvent même nécessiter une double couche de matériau insonorisant quelconque sur eux et être pris en sandwich entre eux.
Ces matériaux insonorisants peuvent être vendus en kits, paquets de feuilles prédécoupées conçus pour des installations spécifiques. Les portes, les lames de plancher et les kits de coffre sont courants. Vous pouvez également lacheter en gros et y envelopper toute la voiture, en fonction du niveau damortissement sonore dont vous avez besoin / voulez et de votre budget.
Chaque véhicule a ses propres caractéristiques de résonance. Dans une voiture, la résonance du véhicule se révèle comme des « pics » dans la réponse en fréquence, où la voiture na besoin que dune petite quantité dénergie audio pour produire certaines fréquences. Souvent, il y a plusieurs fréquences de résonance dans une voiture, une dans le spectre des sous-graves (généralement en dessous de 70 Hz), une dans la région des basses moyennes entre 150 et 350 Hz, et éventuellement dautres à des fréquences plus élevées. En compétition SPL, les gens recherchent en fait la fréquence de résonance de la voiture dans la région des graves, et construire leurs enceintes « accordées » à cette fréquence spécifique. Cela leur donne une sortie supplémentaire, car lintérieur de la voiture lui-même aide en fait à reproduire leur « fréquence ». Cest ce quon appelle la fonction de transfert, mais vous navez probablement pas besoin de prendre en compte la fréquence de résolution tant que vous ne construisez pas un système audio de voiture « haut de gamme » ( » fonction de transfert « sert à renforcer les fréquences avec de longues longueurs donde (généralement 40 Hz et moins).
Les ondes stationnaires sont souvent le résultat de réflexions de quelque sorte et se produisent lorsquune onde sonore «persiste» dans la zone découte en étant renvoyée sur des surfaces réfléchissantes. Celles-ci peuvent provoquer des annulations de fréquence, des anomalies de la réponse en fréquence, un filtrage en peigne, une dureté, des distorsions et des indices de localisation trompeurs du caisson de graves image stéréo pour nen nommer que quelques-uns. Les ondes stationnaires se produisent principalement à lintérieur des enceintes, alors que les réflexions se produisent souvent à lextérieur des enceintes. On pourrait penser que les portes de votre voiture et le caisson de basses seraient les enceintes, mais la voiture «agit» en fait comme si vous étiez à lintérieur enceinte elle-même. et pour les résoudre, parce que chaque voiture se comportera différemment aux ondes sonores, il serait difficile de souligner toutes les possibilités. Dans les voitures, le positionnement différent des haut-parleurs et les «techniques» dessai / erreur sont souvent utilisés.
Comme pour « inside -enclosure « réflexions, lorsque londe arrière dun haut-parleur tente de se disperser dans une zone ouverte, et, puisque lespace aérien dans lenceinte est fini, londe sonore rencontre une résistance anormale de lespace aérien et se réfléchit sur les murs. Cela peut ralentir londe sonore ou simplement rebondir dans lenceinte jusquà ce quelle perde son énergie. Avec votre caisson de basses, une façon déviter ces ondes est davoir des panneaux arrière et avant asymétriques.
Par conséquent, il y en a quelques-uns raisons pour lesquelles vous pouvez trouver ces «bruits» et vous devez les trier avant de décider où dépenser votre argent.
Pour Dans certains cas, pour les petites pièces ou les endroits inaccessibles, vous pouvez utiliser une sorte de Ruban de mastic butyle double face tel que celui que vous trouvez lors du démontage de la porte.
Vous pouvez utiliser Blu Tack
Vous pouvez utiliser Duck Tape
Vous pouvez utiliser des joints en caoutchouc
Vous pouvez même utiliser de la mousse expansive (à condition de savoir ce que vous faites et non faites-le.
Vous pouvez être inventif. Tout ce dont vous avez besoin pour tenir compte du fait que certaines parties doivent être ove et vous ne pouvez pas les coller, mais vous pouvez les recouvrir avec une sorte de caoutchouc comme suggéré par Brad Johnson. Mais vous devez prendre votre temps pour éliminer les bruits un par un et étudier doù viennent exactement les bruits. Vous pouvez également avoir les haut-parleurs mal alignés avec le couvercle de la porte et le frapper lorsque le cône avance.
Par conséquent, je ne peux pas répondez à votre question car je ne sais pas exactement de quel bruit vous parlez ni où il se trouve exactement. Jen suis désolé.