Quelles sont les différences entre le C-17 Globemaster III et le C-5 Galaxy, en plus de leur taille?

Meilleure réponse

OK, une autre comparaison jet contre jet. C-5 doit remplacer lancien C-141, le C-17 éventuellement et dans une certaine mesure le 130 et le C-5. Mais comme le F-35, cest un transport multi-rôle moderne avec des compromis. Dune certaine manière, il se situe entre un C-5 et un C-130 dans le rôle.

Le C-5 est plus gros, pèse 112 000 livres de plus, plus vieux (déploiement en 1970 contre 1997 pour le C-17) , et conçu pour remplacer le C-141.

C-5 Pros: plus gros, peut transporter plus (5 hélicoptères Apache ou 2 chars M-1 Abram) que le C-17 (3 Apache ou 1– 2 chars Abrams), plus grande charge utile (285K lbs vs 170K lbs pour le 17) vitesse de croisière plus rapide de 503 mph (vs 450 mph), moins cher (168 M $ nouveau contre 258 M $ nouveau pour le 17).

Avantages du C-17: Une conception plus récente, une avionique et des moteurs plus efficaces peuvent décoller dune bande plus courte; Conçu pour fonctionner à partir de pistes aussi courtes que 3500 pieds et aussi étroites que 90 pieds et de bandes de terre, le C-5 a vraiment besoin de longues bandes lisses (8400 pieds minimum) et ne convient pas aux pistes en terre. Conçu pour être utilisé par dautres pays (alliés). En bref, une version plus grande et plus rapide de la façon dont le C-130 est utilisé par de nombreuses nations.

LES DEUX ont eu de nombreux problèmes de départ et des coûts élevés sur les courses au départ.

BTW, Les C-17 sont actuellement en service dans lUS Air Force, la Royal Australian Air Force, le Commandement aérien des Forces canadiennes, lOTAN Heavy Airlift Wing, la Qatar Air Force, les Émirats arabes unis et la Royal Air Force britannique. Le C-5, quant à lui, est exclusivement un avion de lUS Air Force. Le C-5 était trop gros pour les besoins de la plupart des autres pays. Le C-17 a été conçu pour être commercialisable dans d’autres pays pour aider à répartir le coût élevé.

Mon avis: nous devrions conserver certains C- 5s. Mettez-les à jour en C-5C pour les grands mouvements en plus dune flotte de C-17 pour les mouvements plus petits et plus diversifiés. Après tout, il faut 2 C-17 pour transporter ce quun C-5 peut dans la plupart des applications.

Réponse

LUSAF utilise 3 avions de transport aérien qui diffèrent par la taille, et par conséquent la quantité de fret quils peuvent emporter et leurs coûts dexploitation:

• Lockheed C- 130 Herculeshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-130\_Hercules (et ses nombreuses variantes)
• Boeing C-17 Globemaster IIIhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Boeing\_C-17\_Globemaster\_III
• Lockheed C-5 Galaxyhttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-5\_Galaxy

La différence de taille des avions se traduit par une différence de coût dexploitation, longueur de piste nécessaire (pour le décollage et latterrissage) et quantité de cargaison pouvant être transportée. Hécules transporte la plus petite quantité de charges, peut atterrir sur les pistes les plus courtes et nécessite le moins de carburant, contrairement à Galaxy; Globemaster III se trouve entre eux.

Hercules effectue un transport aérien tactique, Galaxy effectue un transport aérien stratégique, tandis que Globemaster peut effectuer les deux avec des exigences intermédiaires.

La réponse doit discuter des trois.

→ C-5 Galaxy (arrière-plan) et C-17 Globemaster III (premier plan) [source: Lockheed C-5 Galaxy vs Boeing C-17 Globemaster Size Comparaison ]

→ C-5 Galaxy aux côtés de C-130 Hercules et F-15 Eagles [Source: Cest la taille de la galaxie C-5 (C-130 pour léchelle) ]

Lockheed C-130 Hercules

Parmi les 3 avions, il possède le plus grand nombre de variantes et le plus grand nombre dopérateurs. Il a également le plus grand nombre dunités de production construites – 2500 à partir de 2015. Il est utilisé pour effectuer le transport aérien tactique, cest-à-dire le transport aérien dans les théâtres dopérations.

Son poids à vide est denviron 34 000 kg et peut transporter jusquà 36 000 kg (MTOW = ~ 70 000 kg). Il a besoin dune longueur de piste denviron 1 km au poids maximum et denviron 400 m à vide. Ot a besoin dun équipage de 5 personnes. Il peut transporter 6 palettes de fret / 94 passagers / 64 troupes aéroportées / 2–3 Humvees / 2 APC / 1 obusier automoteur.

Hercules (la plupart des variantes) mesure ~ 30 m de long

→ Opérateurs du C-130 – courant en bleu, ancien en vert [Source: Fichier: Opérateurs mondiaux du C-130 Hercules.svg – Wikipédia ]

Boeing C-17 Globemaster III https://www.boeing.com/defense/c-17-globemaster-iii/

C-17 est lintermédiaire entre les 2, remplissant le rôle de Lockheed C-141 Starlifter maintenant à la retraitehttps: //en.wikipedia.org/wiki/Lockheed\_C-141\_Starlifter. Il a une longueur de ~ 53m. Il a besoin dun équipage de 3 personnes. Il est propulsé par 4 turbosoufflantes Pratt & Whitney F117-PW-100.

Le 2ème plus produit des 3 avions, il avait 279 unités construites.

Son poids à vide est de ~ 128,140 kg et peut transporter ~ 137200 kg (MTOW = ~ 265300 kg). Il a besoin dune longueur de piste denviron 2 km à MTOW et denviron 900 m lorsquil est presque vide, alors quil a besoin dune distance datterrissage denviron 1 km à MTOW.Il peut transporter 102 parachutistes / 134 soldats / 6 M1117 ASVhttps: //en.wikipedia.org/wiki/M1117\_Armored\_Security\_Vehicle / 3 Stryker AFVshttps: //en.wikipedia.org/wiki/Stryker / 1 char M1 Abramshttps: // en. wikipedia.org/wiki/M1\_Abrams.

→ Opérateurs du C-17 [Source: Fichier: C-17 operators.svg – Wikipédia ]

→ USAF C-17 – Notez que les ailes principales ont des bouts daile [Source: Fichier: C17 avion alt.jpg – Wikipédia ]

Lockheed C-5 Galaxy

Cest le plus grand des 3 avions, et nest exploité que par lUSAF. Parmi les 3 avions, il avait le moins d’unités construites – 131. La plupart des opérations C5 sont en cours de conversion en variante C-5M Super Galaxy. Cest un avion de transport stratégique.

La variante C-5C est une variante spécialement modifiée pour le transport de gros cargo.

La variante C-5B est propulsée par 4 turboréacteurs TF-39-GE-1C moteurs, tandis que le C-5M est propulsé par 4 moteurs General Electric F138-GE-100 (CF6-80C2)

Le C-5M a un poids à vide de 172 000 kg, alors quil peut transporter jusquà ~ 240 000 kg (MTOW = ~ 417 000 kg). Il nécessite une course au décollage denviron 1,6 km et une course à latterrissage denviron 1 km.

→ Spécifications du C-5M [Source: C-5 Galaxy ]

→ C-5

1. En vol. Remarquez labsence de bout daile et le sommet de la nageoire caudale légèrement saillant [Source: Fichier: USAF C-5 Galaxy in flight.jpg – Wikipedia ]
2. Nez ouvert aux personnes admises [Source: Fichier: C5 galaxy.jpg – Wikipédia ]

→ Vidéo sur le C-5M sur le site officiel de Lockeed Martin

Une infographie de comparaison des 3 avions est ci-dessous [Source: Comparaison des avions cargo de lUSAF C-5, C-17, et C-130 ]: