Meilleure réponse
Pour vérifier celui du bas, placez un cric sous le cadre A Faites décoller la roue du sol pour prendre le poids du stylo à bille. GM et certains autres. Placez un grand levier sous le pneu à angle droit par rapport au pneu avec la poignée où vous pouvez observer la rotule. Assurez-vous que la voiture ne tombera pas sur vous. Lorsque vous soulevez le pneu de haut en bas, voyez si le stylo à bille bouge. Si vous le voyez bouger, il est usé et a probablement besoin dêtre remplacé. Un très petit mouvement est OK. Chacun La voiture a une spécification de mouvement autorisée qui peut être trouvée dans un manuel de réparation ou en ligne.
La plupart des voitures modernes ont une jambe de force supérieure et non une rotule. Si votre voiture a un stylo à bille supérieur avec le ressort hélicoïdal entre les 2 rotules, je crois que vous Jack le corps de la voiture et laissez la roue pendre librement pour tester le jeu dans le stylo à bille supérieur. Puisque ces tests varient avec la marque de la voiture, certaines Ford avaient le ressort hélicoïdal au-dessus du stylo à bille supérieur, et beaucoup de Chrysler avaient une suspension à barre de torsion, vous devez avoir un manuel de réparation pour chaque voiture sur laquelle vous essayez de travailler. Pour remplacer les rotules, vous devez souvent enchaîner le ressort hélicoïdal au châssis de la voiture. Sil sort, la force peut vous tuer. Jen ai vu un prendre une bonne partie dun mur en béton.
Veuillez obtenir au moins un Chiton ou un autre manuel pour chaque voiture que vous possédez afin de travailler dessus en toute sécurité et avec succès.
Fast Eddie réparant et cassant des voitures depuis plus de 50 ans.
Réponse
Lorsque vos rotules tournent mal, vous entendrez un bruit de cliquetis ou de cognement lorsque vous heurtez des bosses ou surtout lorsque Ils peuvent entraîner une direction lâche et un mauvais alignement. Ils peuvent également provoquer ce quon appelle un «tremblement de la mort». Si cela se brise complètement, vous perdrez le contrôle de cette roue, ce qui est effrayant lorsque vous naviguez sur lautoroute. Je recommanderais les faire inspecter par un mécanicien qualifié de confiance avant que cela ne devienne un réel problème. Je fais la plupart de lentretien de mon véhicule moi-même, mais une fois que ma femme a amené sa voiture pour un problème mineur, je navais pas le temps et cela aurait été plus coûteux pour moi et jétais probablement juste paresseux. Quand elle est revenue à la maison, le mécanicien avait dressé une liste de tout ce quil voulait ou pensait devoir réparer ou remplacer. Les joints à rotule figuraient en tête de sa liste. Je sais comment vérifier et il essayait juste dobtenir plus dargent delle, alors pour faire une histoire courte, emmenez-la dans un endroit en qui vous avez confiance et bonne chance.