Meilleure réponse
En marrêtant à un feu, jai réalisé que le moteur de ma voiture ne fonctionnait pas correctement, je marrête plus loin sur la route, essayez dadopter lembrayage manuel, continuez ma conduite, tout allait bien, le lendemain, jai parcouru une distance de tir, tout à coup le voyant de contrôle du moteur sallume, rien danormal avec le moteur ou la manipulation, jai vérifié avec les outils danalyse et code derreur P5045 en attente. Heureusement, jai un interrupteur de frein de rechange, remplacez-le et le témoin de contrôle est parti, 4 dollars dorigine, si je vais chez un mécanicien, le scan coûtera plus cher que linterrupteur
Réponse
Voulez-vous dire de mauvais ressorts ou des amortisseurs? Les sources tournent rarement mal. Ils sont faits dun métal très résistant et les amortisseurs vont à lintérieur des ressorts. À moins que vous ne les ayez pliés hors route, il y a de fortes chances que les RESSORTS fonctionnent. MAIS les amortisseurs sont mauvais sil y a une fuite dhuile notable sur eux, ou si vous obtenez une conduite beaucoup plus difficile, alors vous êtes habitué. ou vous avez plus de 50 à 75 km sur eux.
Un test simple consiste à appuyer plusieurs fois sur le coin de votre voiture, puis à vous arrêter, si la voiture cesse de monter et de descendre tout de suite, ils vont bien. Sil rebondit plusieurs fois de haut en bas, ils sont abattus.
Les vieux amortisseurs simples, généralement toujours à larrière dune voiture, sont bon marché, peut-être 100 $ pour un ensemble de bons amortisseurs de marque. De plus, linstallation, qui est également bon marché. MAIS 99\% des voitures ont à lavant des unités de jambe de force «McPherson» à lavant. Sils tournent mal, ils sont chers. Parfois, vous navez quà remplacer la jambe de force elle-même, elle est abordable, ou la plupart des mécaniciens vous demanderont de remplacer lensemble de la jambe de force, cest-à-dire lamortisseur, le ressort, lensemble complet. Cela peut aller de 200 $ lunité à plus de 1000 $ si vous avez une voiture européenne chère, comme une Porsche. Les mécaniciens font cela parce quil leur est facile de retirer tout lassemblage, et ils gagnent beaucoup plus dargent.
Mais si vous avez un mécanicien en qui vous avez CONFIANCE, demandez si vous pouvez simplement remplacer lunité de jambe de force seulement. Il montre également de lhuile qui sen échappe. SI tel est le problème, la jambe de force elle-même peut être remplacée encore et encore. Il est beaucoup plus abordable quune toute nouvelle unité de jambe de force McPherson.
À moins que vous nayez beaucoup de kilomètres sur la voiture, ou quils soient simplement très vieux et usés, ils durent généralement jusquà 100 km, ils ne le font pas. doivent être totalement remplacés. Cela dépend simplement de ce qui ne va pas avec eux, le cas échéant. Le gros ressort / bobine sur eux est la partie que vous voyez très facilement, lamortisseur est à lintérieur du ressort / bobine, vous pouvez le voir, jeter un coup dœil et voir et sentir sil y a de lhuile sur lamortisseur, si cest le cas, cest lunité de jambe de force devant être remplacée, cest beaucoup moins quune unité entière.
Si lensemble de «lunité de jambe de force McPherson» doit être remplacé, vous aurez également besoin dun alignement de lextrémité avant après leur remplacement. Et vous devez remplacer les deux unités. Remplacer 1 gâchera votre conduite et vos pneus avant rapidement. Donc… .. cela peut coûter 100 $ pour les amortisseurs arrière, (et si vous les remplacez vous-même, cest facile à faire avec quelques outils courants,) mais sil sagit des unités de jambe de force avant, un mécanicien doit le faire, et cela peut coûter de 400 $ à 2000 $ pour les deux! Ce nest pas bon marché !!