Meilleure réponse
Les bougies dallumage deviennent noires en raison dune condition de carburant trop riche et cesseront rapidement de sallumer à cause du carbone laccumulation créant un chemin beaucoup plus facile à la terre pour létincelle que lentrefer de la bougie. Cette condition peut également être causée par une faible compression du cylindre unique créée par une soupape brûlée. Dans les moteurs modernes contrôlés par ordinateur, il sagit dune condition rare pour quun seul bouchon soit noir, ce qui peut être causé par des injecteurs de carburant qui fuient, créant cette condition de carburant «trop riche» dans le cylindre. Un mauvais capteur dO2 peut créer une condition riche sur tous les cylindres, mais jamais sur un seul. Lorsquune bougie dallumage se déclenche correctement, elle crée une couleur marron clair à moyen sur la bougie. Et inversement, lorsquune bougie dallumage est blanche, cela indique une condition de carburant pauvre. De plus, certains additifs pour carburant peuvent donner à la bougie dallumage une couleur légèrement différente des teintes brunes. «À l’époque», nous avions l’habitude de vérifier les réglages du carburateur en installant de nouvelles bougies et en testant la conduite pour réchauffer le moteur, en l’éteignant au point mort à un régime de croisière et en tirant et lisant chaque prise. Mais cette méthode primitive nest pas nécessaire avec les commandes informatiques.
Comment lire une bougie dallumage
Réponse
Des étincelles noires indiquent que la température de la chambre de combustion est trop basse. Cela se produit si le rapport carburant / air est trop élevé.
Cela laisse des fractions de carburant de poids moléculaire élevé qui ne brûleront pas, mais qui finiront par se déposer (condenstate) sur les parties internes de la chambre de combustion et létincelle.
Une option consiste à augmenter lapport en ai, à un niveau où les esparks parviennent à browon et semblent «secs». Si la couleur devient trop claire, cela signifie que lair est en excès ce qui présente un risque de perforer le piston à moyen terme.