Meilleure réponse
Jai eu ceci sur une Toyota après un entretien. Il a coulé très froid, mais est devenu grumeleux lorsquil a atteint la température de fonctionnement.
Après BEAUCOUP de refus du concessionnaire et davoir à visiter un garage indépendant, il semble quun singe gras avait endommagé les fils détincelle.
Sur mon moteur central, ce sont une BITCH à changer, nécessitant que le moteur soit abandonné, donc plutôt que de faire le travail correctement, il a fait ouvrir les espaces des bougies dallumage pour forcer une étincelle plus puissante.
Cela a bien fonctionné jusquà ce que les énormes lacunes provoquent une surchauffe du moteur et des ratés.
Ce concessionnaire a fait quelques autres cascades, et a perdu toutes nos affaires – et plus tard son concessionnaire quand je a signalé les diverses singeries à Toyota UK.
Lun des deux concessionnaires Toyota qui a baisé avec le mauvais gars.
Réponse
M. Lee a un point mais les pannes détincelle / dinjecteur entraîneront également de mauvaises performances sur la route.
Dans un moteur à essence de type carburateur, les conduites de carburant surchauffées peuvent provoquer un ralenti irrégulier en raison de bulles de vapeur, en particulier si le bouclier thermique installé en usine a été supprimé. Cétait un problème courant sur les moteurs v8 de performance des années 1960 et plus tard avec des températures élevées sous le capot au ralenti.
Les moteurs à essence à injection de carburant sont une boîte de vers, mais jai vu ce problème causé par un débit dair défaillant et / ou des capteurs doxygène. Cependant, les véhicules plus récents afficheront généralement un code de vérification du moteur lorsque ces composants échouent.