Meilleure réponse
Beaucoup de gens ont des opinions différentes sur ce qui fait dune personne un «passionné de voiture». Dune manière générale, lopinion dune personne tourne autour de ses propres sentiments personnels, comme pourquoi elle aime les voitures, ou pourquoi telle ou telle personne quelle connaît aime les voitures. Cependant, les voitures sont des machines très compliquées et aux multiples facettes qui se sont profondément ancrées dans la culture du monde entier.
Voici quelques-unes des différentes facettes qui pourraient saisir les intérêts des voitures:
- Leur importance historique. Les voitures et les véhicules en général ont joué de nombreux rôles dans lhistoire. Différents véhicules ont été utilisés pour différentes tâches et ont permis différentes activités. Par exemple, pendant linterdiction aux États-Unis, les voitures rapides étaient convoitées par les contrebandiers. afin quils puissent échapper aux autorités.
- Leur importance culturelle. En accord avec notre thème. Lune des raisons pour lesquelles les voitures rapides ont eu un tel attrait est à cause de la contre-culture qui a surgi autour des contrebandiers et de linterdiction. une voiture rapide a commencé à être considérée comme un « mauvais garçon ». On le voit souvent dans les films. Le protagoniste du « mauvais garçon » doit toujours avoir une tige pour entrer.
- Leur ingénierie. Les voitures sont des systèmes de syste intéressants et sophistiqués m / s. Vous avez le système de freinage, le système de propulsion, vous devez gérer et gérer la dynamique du véhicule, vous avez la façon dont tous ces systèmes sont liés les uns aux autres, etc. Ce sont vraiment des œuvres incroyables de sens de lingénierie.
- Leur caractère. Quelle est lexpérience dêtre avec la voiture? Que ressentez-vous? Vous sentez-vous riche? Puissant? Libre? Sûr? Peu sûr? Cela vous rappelle-t-il des temps passés ou vous fait-il penser à lavenir?
- Leurs performances. À quelle vitesse accélère-t-il, tourne-t-il, freine-t-il? Cela shybride (comme la plupart dentre eux) avec dautres éléments, tels que le personnage. Toutes les machines hautes performances ne ressentent pas la même chose, même si leurs chiffres bruts indiquent quelles devraient le faire. Lexpérience réelle du contrôle de ces performances est différente dune voiture à lautre.
- Leur esthétique. Certaines voitures sont belles! Certains semblent rapides lorsquils sont immobiles, tandis que dautres sont dun charme robuste ou ont été visiblement construits avec lutilité à lesprit. Il est parfaitement acceptable de trouver une voiture comme une œuvre dart magnifiquement sculptée simplement en termes de forme, même si ce nest pas la meilleure machine. (Bien que la plupart des « passionnés » préféreraient probablement que ce soit les deux.)
- Leur expérience. Quest-ce que ça fait de conduire? Êtes-vous capable de créer un lien avec lui? Avez-vous déjà limpression dêtre une extension de votre propre corps? Ou est-ce que cela ressemble simplement à une machine qui ne réagit quà votre entrée, à la torsion des boutons et les cadrans?
Il y a tellement dattributs différents aux voitures, à la culture automobile et aux relations que les voitures entretiennent avec la culture en général et lhistoire, quon pourrait être «enthousiaste» pour les voitures sous de nombreux angles différents et de nombreuses manières différentes. Il ny a pas de bonne ou de mauvaise façon, il ny a pas de «vrai» passionné. À moins que quelquun simule son enthousiasme pour sintégrer ou se dénaturer autrement. Il est parfaitement possible daimer lexpérience de conduire des voitures, sans avoir envie de travailler dessus. Il est parfaitement possible daimer lingénierie nécessaire à la conception de différentes voitures sans trop se soucier de leur apparence. Il est parfaitement possible de se pâmer devant les nombreux designs exotiques venant dItalie sans prendre le temps dapprendre à maîtriser leurs performances astronomiques.
Je dirais la « vraie » mesure de ce qui fait dune personne Un amateur de voiture est simplement si la personne sest intéressée à un ou plusieurs des différents attributs de lautomobile à un point tel que cela transforme les voitures en quelque chose de spécial à leurs yeux, quelque chose au-delà dun simple appareil qui les fait passer du point A au point B.
Bien sûr, beaucoup de gens correspondent probablement à cette définition dans une mesure ou dans une autre. Ce qui est tout à fait correct. Nous avons une culture de lenthousiasme automobile après tout (sinon il ny aurait pas autant de choix, vous « d avoir seulement une main pleine de designs qui correspondent aux besoins de chacun). Il y a des gens grossiers avec différents niveaux denthousiasme, ce qui signifie simplement quils sintéressent plus ou moins (passent plus ou moins de temps et dénergie) ou quils sintéressent à un nombre différent des différents attributs (juste quelques-uns, ou peut-être plusieurs deux). Mais étant donné que nous vivons dans une culture automobile ici aux États-Unis (en règle générale, les Américains aiment VRAIMENT leurs voitures), il faut probablement montrer un niveau denthousiasme supérieur à la moyenne pour que la plupart dentre nous les reconnaissent comme des passionnés. Mais dans cet usage du terme enthousiaste, il devient très subjectif de savoir qui est et qui nest pas un enthousiaste, car cela dépend entièrement de ce que vous pensez être la moyenne. Ce qui si vous grandissez dans une famille de passionnés, votre idée de la moyenne sera probablement beaucoup plus élevée que celle de quelquun qui ne la pas fait.Cest pour cette raison que jaime mieux ma définition. Simplement, si pour une raison quelconque vous voyez lautomobile comme quelque chose de vraiment spécial, quelque chose au-delà dune simple machine dont la seule exigence est de vous déplacer avec vos affaires, alors dans votre esprit la voiture est devenu quelque chose de plus grand que la somme de ses parties, et vous, mon ami, êtes un passionné. Après cela, nous ne faisons que chipoter sur le degré.
Réponse
Je suis un chef de voiture … Depuis mes premières années à lâge de 12 ans… poser des questions constamment et lire le magazine hot rod… harceler mon père pour lui expliquer le motif en H du levier de vitesses à colonne de sa Pontiac pré-années 50… puis essayer dapprendre la mécanique sur une Ford 1948 que mon les parents ont laissé mon frère et moi acheter ensemble. Javais 15 ans et je ne savais rien… Je me souviens que mon père mavait emmené chez Sears pour acheter mon premier ensemble doutils dartisan… puis mon premier emploi dans une station-service le samedi pour changer lhuile et pomper le gaz. .Je n’en ai pas assez… une fois que j’ai appris les bases, j’étais en train de reconstruire des moteurs pendant le week-end. au lycée… javais envie dapprendre à fabriquer de la puissance… cela a conduit à commencer les courses de dragsters… Jai adoré le processus et bien sûr conduire la voiture que jai construite par moi-même une Oldsmobile 1949…. alors que jai possédé et modifié la voiture en quelques années jai mis à niveau le moteur avec des plus gros quatre fois, en commençant par le cumin 303 dorigine à finalement un 394 cu in.
alors je viens de démarrer un atelier de réparation travaillant sur les gués et les chevys chauds … quelques mopars … mais le développement des moteurs était ce qui mintéressait vraiment et finalement de posséder lun des plus beaux ateliers de moteurs de la côte est à lépoque .. Moteurs de course de performance… ..nous avons établi des records non seulement en course de dragsters .. mais en piste ovale et finalement en illimité off shore aussi
Jai toujours la seule nouvelle voiture que jai jamais achetée une Detomaso Pantera de 1973… Je nai plus le magasin mais jaime toujours conduire des voitures de haute performance .. donc je suppose que le frisson et lamour de tout ce qui est moteur alimenté… jai voyagé dans le monde entier et jai toujours trouvé des personnes partageant les mêmes idées dans tous les pays