Meilleure réponse
Malheureusement (pour vous ), Je ne suis pas un officier de sous-marin soviétique, donc je nai pas dexpérience directe de la navigation de sous-marins soviétiques dans le fossé Atlantique Nord / GIUK.
Jai cependant une assez grande expérience du suivi des sous-marins soviétiques là-bas , et avoir une certaine connaissance de leurs modes de fonctionnement.
Il y a plusieurs idées à explorer dans votre question. Essayons.
La crête de Reykjanes existe certainement. Cest une région de la dorsale médio-atlantique sétendant au sud-ouest de lIslande. La dorsale médio-atlantique est une zone sismique et volcanique active où les plaques nord-américaine et eurasienne se séparent. En tant que telle, cest une région qui, essentiellement, crée des terres à partir du magma sélevant entre les plaques. (La crête sétend sur des milliers de kilomètres, de locéan Arctique à lAntarctique).
La profondeur de la crête varie. Pour nos besoins, nous la caractériserons comme 1000 mètres de profondeur, avec les bassins adjacents sétendant à des profondeurs denviron 5000 mètres.
Alors, les Soviétiques utiliseraient-ils cette crête à des fins de navigation? Je vois trois problèmes.
- Pour naviguer sur la crête à laide dun sonar, il faut utiliser un sonar. Les sous-marins détestent utiliser toute transmission, car cela peut compromettre leur emplacement (et aider à identifier la source).
- Le champ gravitationnel nest pas assez discret pour permettre la navigation.
- La dorsale de Reykjanes se trouve trop loin à louest pour des transits de routine dans lAtlantique Nord.
Au moment où lOctobre rouge a été écrit, la plupart de la navigation sous-marine était probablement effectuée en utilisant une combinaison de navigation à lestime et de navigation inertielle , avec des mises à jour occasionnelles par des correctifs externes (Loran, Omega, navigation céleste). Aujourdhui, les correctifs externes seraient très probablement par GPS. Par conséquent, la réponse courte est que Red Route 1 est de la fiction.
Fait intéressant, jai été fasciné par la publication doctobre rouge. Cétait la première œuvre de fiction originale publiée par le Naval Institute (le journal professionnel de lUS Navy). À mon avis, (à part les engagements), cétait TRÈS réaliste. Je suis davis que la publication de ce livre était une tactique de la guerre froide pour envoyer aux Soviétiques un message très clair – nous savons où se trouvent vos sous-marins et nous pouvons les obtenir à tout moment.
Réponse
Dans The Hunt for Red October, le capitaine Ramius dit: «Vos conclusions étaient toutes fausses, Ryan. Halsey a agi stupidement. «À quoi faisait-il référence et avait-il raison à propos de lamiral Halsey?
Halsey est connu pour deux choses particulières qui sont considérées comme ses erreurs. Ramius pourrait faire référence à lune ou lautre ou les deux.
Personnellement, je serais en désaccord avec le personnage de Ramius. Gardez à lesprit que le personnage est le produit dun auteur écrivant ses propres opinions, et non en fait le brillant chef naval du roman / Le film fait semblant de lêtre. Lopinion populaire est imprégnée de HINDSIGHT et Halsey est jugé avec le recul, et non selon le point de vue contemporain dHalsey lui-même. Bien quil assume une part de responsabilité dans les deux incidents, Halsey nest pas à blâmer dans la mesure et la manière dans lequel le sien a été.
Alors, quels sont les deux incidents?
Premièrement, ses actions pendant la bataille de Samar / bataille du cap Engano.
Le Le point de vue commun de Halsey est que Halsey était censé garder les approches nord des zones datterrissage du golfe de Leyte où le 7e Fle et effectuait des débarquements dassaut amphibie pour reprendre les Philippines. Mais au lieu de cela, il sest laissé aspirer par une force de leurre alors quil partait avec impatience de mener une bataille de porte-avions et ignorait sa responsabilité, laissant le San Bernadino sans surveillance et permettant à la force centrale de Kurita de passer à travers et de menacer les navires de débarquement. Il a dit quil laissait derrière lui un groupe de travail plus petit pour garder le détroit et il ne la pas fait, laissant tout le monde se demander ce qui se passait. Cela a abouti à une bataille sans correspondance depuis que David et Goliath en tant que petit groupe de navires nayant jamais eu lintention dêtre en combat direct avec les navires de la capitale a été engagé et a dû se battre pour leur vie contre la plus grande force navale de surface jamais assemblée par les Japonais, pour incluent le Monster Battleship, Yamato.
Les événements se sont produits, mais ce nest pas comme ça que ça sest passé.
Halsey était commandant de la 3e flotte.
Les débarquements de Leyte étaient la 7e flotte sous le commandement de Kincaid.
Halsey nétait pas subordonné à Kincaid, et en fait les deux hommes relevaient de différents commandants, Kincaid à Douglas MacArthur, Halsey à Chester Nimitz.
Bien que la 3e flotte de Halsey aidait à garder les approches nordiques, la 7e flotte était plus que capable de se protéger. Halsey avait écrit des ordres de Nimitz qui modifiaient sa tâche principale si certaines conditions se présentaient et garder le 7e ne serait plus sa principale préoccupation.
Avec le repérage de la Northern Force dOzawa, ces conditions étaient remplies et Halsey a annoncé quil partait mener ses propres opérations contre lennemi et ne gardait plus le détroit. Kincaid aurait dû prendre le moment de réorganiser ses propres forces pour couvrir l’absence de Halsey. Il ne la pas fait.
Kincaid ne la pas fait parce quil a merdé et a fait une fausse supposition basée sur son écoute de messages radio qui ne lui étaient jamais destinés.
Les États-Unis étaient au courant de Kurita force sapprochant du détroit de San Bernadino.
Halsey a diffusé un message à ses navires détaillant ses intentions sil devait aller ailleurs avec Kurita menaçant toujours le détroit. Le message détaillait quels navires devaient se séparer de sa flotte pour former une force opérationnelle plus petite (TF34) et sous le commandement de qui (Adm Lee). et a également détaillé leur ordre était de garder le détroit pendant quil devait sabsenter ailleurs pour combattre un autre ennemi. Bien que nétant pas destiné à Kincaid, il a copié et lu ce message.
Halsey avait lancé une frappe la veille et blessé gravement les forces de Kurita. Le deuxième cuirassé le plus puissant au monde, le navire jumeau de Yamato, le Musashi, a été coulé. Yamato elle-même a été gravement endommagée, et dautres navires pourraient être gravement endommagés et / ou coulés. Kurita se retourna en retraite et senfuyait à travers la mer de Sibuyan.
Cest à ce moment-là que la Force du Nord dOzawa a été repérée.
Dans lesprit de Halsey, Kurita était en retraite, endommagée et non plus une menace. La force porteuse d’Ozawa était la nouvelle menace. Les ordres de Nimitz ont déplacé la mission principale de Halsey de la garde de la 7e à la destruction de la flotte japonaise si de telles conditions se présentaient. Ils ont juste fait.
Le plan de Halsey de laisser TF34 derrière lui était au cas où il aurait à le faire alors que Kurita menaçait toujours le détroit. Kurita ne menaçait plus le détroit alors Halsey est allé au nord après Ozawa avec tout ce quil avait. Il a envoyé Kincaid par radio et lui a dit quil allait vers le nord et quil laissait le détroit sans surveillance.
Kincaid pensait que TF34 était formé et détaché, et toujours derrière le détroit. Ils ne l’ont pas été. Kincaid a fait une fausse hypothèse basée sur sa lecture du message dintention Halsey comme un ordre réel de former TF34.
Et dans la nuit, la force centrale de Kurita a fait demi-tour et ne se retirait plus mais se dirigeait droit pour le moment détroit sans surveillance.
Kurita a traversé le détroit et a descendu la côte au large de lîle de Samar, où il a rencontré les éléments les plus au nord de la 7e flotte de Kincaid. Le tout petit groupe de travail, lindicatif dappel Taffy 3.
Une escorte de destroyer est un destroyer de la taille dune pinte, moins cher, plus petit, moins performant, mais capable dêtre construit rapidement et plus.
Comme le Destroyer Escort, un Escort Carrier est une version moins chère, plus petite et moins performante des Large Fleet Carriers. Chacun ne contenait quune trentaine davions au lieu des 70 à 80 avions dun transporteur de taille normale.
Taffy 3 se composait de 6 transporteurs descorte, protégés par 3 destroyers et 4 destroyers escorts.
Tous non armés. Aucun avec un canon plus gros quun canon de 5 ″.
Leur mission était de fournir des patrouilles anti-sous-marines et deffectuer des missions de soutien au sol pour les troupes à terre. Ne pas affronter dautres navires de guerre navals. En tant que tels, ils étaient armés de charges en profondeur et de bombes HE / Frag, et non de torpilles ou de bombes perforantes conçues pour détruire des navires de guerre blindés.
Contre ces 13 petits navires américains non armés, la force centrale de Kurita sest présentée.
4 cuirassés (y compris Yamato, le plus grand cuirassé le plus puissant de toute lhistoire) 6 croiseurs lourds 2 croiseurs légers 11 destroyers
Yamato seul, pesait autant en tonnage et en déplacement que les 13 navires américains combinés, y compris les 6 transporteurs descorte. Une seule de ses principales tourelles de canon pesait autant que tout un destroyer de classe Fletcher.
L’histoire de cette bataille mérite sa propre réponse. Beaucoup dhéroïsme et une action navale magnifique alors que David, sous la forme de trois destroyers et dune escorte de destroyers, repoussa et envoya la force de surface la plus puissante jamais rassemblée en retraite. Deux des trois destroyers ont été coulés, ainsi que lescorte de destroyers qui a combattu avec eux. Mais un seul des transporteurs quils défendaient a été coulé. Tout le monde a réussi à séchapper et Kurita a été renvoyé en retraite une fois de plus.
Mais il ne sagit pas de cette bataille. Je recommande vivement le meilleur livre de James D. Hornfischer… Last Stand of the Tin Can Sailors .
De retour à Halsey.
Halsey était à mi-chemin dOzawa lorsque la nouvelle de la bataille se déroula derrière lui. Tout le monde dans la 7e flotte était paniqué.Kincaid faisait exploser les ondes pour demander où se trouvait Halsey, et plus précisément, où diable était TF 34 qui était censé les garder.
Les ondes radio étaient tellement remplies de messages effrénés, beaucoup demandant à propos du statut de la Force opérationnelle 34, que Nimitz lui-même, de retour au quartier général de Pearl Harbor, commençait à se demander ce qui se passait. Il a demandé à son personnel denvoyer un message à Halsey, lui demandant simplement «Où est TF 34?».
Il est dans la nature des communications navales de souligner en répétant les parties importantes dun message, alors la simple demande de Nimitz est devenue , «Où est… Répétez, où est la Task Force 34?
Le codage naval à lépoque insérait des phrases de« remplissage »absurdes avant et après le message principal pour confondre davantage le décryptage ennemi. Le message effectivement transmis était…
TURKEY TROTS TO WATER GG DE CINCPAC ACTION COM TROISIÈME FLEET INFO COMINCH CTF SEVENTY-SEVEN X O EST RPT O SE TROUVE LA TASK FORCE TRENTE QUATRE RR THE WORLD WONDERS
Maintenant tout avant le GG et après le RR est le remplissage, pas une partie du message. Cela aurait dû être supprimé du message lors du décryptage, mais pour une raison quelconque, le radioman a laissé le rembourrage sur la dernière partie du message.
Après avoir été inondé par des messages constants de panique de Kincaid et de la 7e flotte demandant une aide immédiate et demandant où ils sont, Halsey reçoit soudainement un message de son commandant à Hawaï qui disait: «Où est la Force opérationnelle 34, le monde se demande». Halsey était complètement dévasté. Il a pris cela comme une réprimande sévère et très publique de la part de son commandant, un homme quil admire beaucoup. Il avait littéralement une merde sur le Flag Bridge du New Jersey. Pris hors de position entre deux grands groupes de navires et pas en mesure dengager lun ou lautre. Il sest retourné et est retourné seulement trop tard, puis a dû faire demi-tour et a failli manquer la participation dOzawa, mais à la fin, il a réussi à le faire. Un autre point dans tout cela que les gens ont tendance à blâmer à tort Halsey est que la Force du Nord d’Ozawa était une force leurre destinée à éloigner Halsey de la garde du détroit. Halsey était un bouledogue, tenace et rapide à attaquer. En fait, son surnom était «The Bull». Il était bien connu même des Japonais que Halsey aspirait à une bataille de Carrier contre Carrier et jusquà présent, tout au long de la guerre, avait raté toutes les grandes batailles de Carrier contre Carrier.
Halsey sest laissé emporter par un force leurre.
Pour la défense de Halsey, ceux qui le jugent le font avec le recul. Halsey navait aucun moyen de savoir que les porte-avions dOzawa avaient très peu davions et encore moins de pilotes et même ces pilotes avaient à peine eu une formation suffisante pour décoller même en toute sécurité, encore moins pour mener des combats. Les porte-avions tant vantés d’Ozawa étaient inutiles et donc consommables comme force de leurre. Les avions et les pilotes japonais avaient été décimés par la guerre et étaient pratiquement inexistants à ce stade.
Mais Halsey ne pouvait encore rien savoir de tout cela. Pour autant que lui ou tout autre Américain le sache, le transporteur d’Ozawa représentait toujours une force dangereuse avec laquelle il fallait compter. Cela a également pris en compte la décision de Halsey de ne pas laisser une partie de ses navires derrière lui sil navait pas besoin de le faire.
Donc, bien que Halsey assume une certaine responsabilité pour ce qui sest passé les 25 et 26 octobre 1944 , ce nétait pas parce quil agissait stupidement comme tant de gens ont tendance à le penser. Il a pris des décisions tactiques judicieuses sur la base des informations dont il disposait pour le moment. Il sest avéré que les choses se sont déroulées différemment que prévu. Cela se produit en temps de guerre.
Lautre incident distinct dont Halsey est carrément (et à mon avis, injustement) blâmé est lincident avec le typhon Cobra.
Halsey est blâmé pour avoir quitté son les navires sous alimentaient et les conduisaient directement dans un typhon massif et puissant. 3 destroyers ont été perdus, la plupart des autres ont été gravement endommagés et même plusieurs des navires les plus gros et les plus puissants ont été gravement endommagés, un croiseur a même perdu son arc.
Tout dabord, la prévision météorologique nest pas ce quelle est aujourdhui. Halsey navait pas de satellites météorologiques en orbite ni de puissants modèles informatiques de prévision météorologique. Aucune photographie aérienne montrant un énorme moulinet typhon / ouragan se dirigeant vers eux.
Les décisions de Halsey dépendaient de ses météorologues quil avait avec lui. Ils dépendaient à leur tour de leurs propres observations, et des observations distantes leur étaient transmises par radio par dautres. Locéan Pacifique est massif. Il couvre littéralement une face entière de la planète Terre entière…
Cest beaucoup docéan vide où le temps et les tempêtes vont sur, que si un navire narrive pas à passer par là et à signaler, personne ne sait quel temps il fait.
Alors, voici Halsey.Ses navires sont un peu à court de carburant et devraient bientôt devoir faire le plein, mais pas encore. Halsey se retient pour gagner du temps et de la distance jusquà lendroit où il doit aller. Le ravitaillement en cours ralentit tout,
Puis un front météorologique explose et la mer devient plus agitée. Faire le plein maintenant est extrêmement dangereux par mauvais temps, donc ils tiennent un peu plus longtemps, sattendant à ce que le front de tempête passe dans quelques heures et ils se ravitailleront ensuite. Cest difficile pour les petits navires parce que sans le lest de carburant qui les alourdit et au lieu de cela assis haut dans leau sur des réservoirs vides, cela rend le temps difficile encore pire. Mais ils vont attendre un temps plus calme parce que le ravitaillement en carburant par mauvais temps est extrêmement mauvais.
La 3e flotte de Halsey continue donc à avancer, avec lintention de traverser ce front météorologique.
Sauf ça savère ne pas être un front, mais plutôt un Super Typhoon à part entière. (Estimé à une catégorie 5). Le temps ne se dégage pas mais devient bien pire quon ne pourrait limaginer. Les navires, en particulier les plus petits navires ayant retardé le ravitaillement, sont maintenant presque vides de carburant et à la merci de lune des tempêtes les plus puissantes de la planète. Plusieurs petits navires ont été entièrement perdus, chavirant dans la tempête et coulant.
Il sagit dun porte-avions…
Larc de lUSS Hornet, après la tempête.
USS Pittsburgh, un croiseur pendant le typhon
Et son arc, après…
Mais encore une fois… Les gens jugent Halsey avec le recul, en supposant quil vient de conduire imprudemment ses navires dans un typhon alors quil manquait de carburant.
En vérité, il navait aucun moyen de savoir que le front de la tempête était en fait un typhon massif étant donné les limites de la prévision météorologique et de leur rapport.
Il a choisi de retarder le ravitaillement pour rattraper le temps perdu, une décision tactique qui nest erronée que rétrospectivement. Une fois que le temps sest détérioré, il a de nouveau retardé le ravitaillement en carburant jusquà ce que la tempête passe, une décision judicieuse qui nest que mauvaise parce que les prévisions météorologiques étaient fausses. Les navires sont lents par rapport aux mouvements de tempête, les navires ont besoin dun avertissement préalable pour avoir le temps de quitter leur chemin. Au moment où ils ont réalisé la gravité de leur situation difficile, il était trop tard.
Alors cest tout.
Le commentaire «Halsey a agi stupidement» de Ramius faisait probablement référence soit à ses actions au large du golfe de Leyte, ou à ses actions pendant les typhons. Ce sont les deux incidents pour lesquels les gens critiquent le plus souvent Halsey.
Mais dans ce contexte, Ramius est en fait celui qui a tort.