Meilleure réponse
Pour la plupart des voitures, ils font partie du même système.
mais cest nest pas vraiment un frein durgence. En cas durgence, cest la plupart du temps inutile.
pour plus de facilité, je lappellerai le frein à main, comme au Royaume-Uni, cest le nom normal, car il est appliqué à la main et est un système de freinage.
La plupart des freins à main ne sont pas conçus ni destinés à arrêter le véhicule lorsquil est en mouvement, mais à lempêcher de rouler lorsquil est stationné.
Je suis monté dans une voiture une ou deux fois et jai trouvé du service (à pied) frein de ne pas fonctionner. Heureusement, cétait aux vitesses de manœuvre du parking, une prise rapide et un coup sec du levier de frein à main, et aucun mal. Mais cétait à 1Mph.
certains véhicules actuels ont un frein à main électronique. Je soupçonne que cela a été conçu et mis en œuvre parce quil y a eu plusieurs cas de conducteurs qui nont pas appliqué le frein à main assez fort, voire pas du tout, ce qui a entraîné le déplacement du véhicule et causé la mort et / ou des blessures graves.
le Le système électrique peut être programmé pour sengager automatiquement si / quand la porte du conducteur est ouverte et / ou le moteur est arrêté. Le conducteur peut oublier, pas la voiture.
Certains des systèmes de frein à main électriques ont un mode durgence. Serrez le frein à laide de linterrupteur et maintenez-le enfoncé avec le véhicule en mouvement et le système effectuera un arrêt durgence complet sur ABS. Il devient alors un frein durgence très efficace.
La prochaine fois que vous conduirez votre voiture, assurez-vous que personne nest derrière vous et tirez le levier manuel. Leffet est perceptible, mais pas massif.
Réponse
Une petite bulle minuscule ne diminue vraiment pas la pression, elle donne limpression dêtre une éponge. laugmentation de la course de la pédale de frein donnant une sensation de malaise.
Le problème avec de grandes quantités dair est que la compression augmente la course de la pédale, une grande poche dair peut prendre tout le déplacement,
Lorsque tout lair est comprimé, vous obtenez une réduction de la pression totale en raison de la compression / rapport qui absorbe la faible course du piston et cest la partie dangereuse pour laquelle tout lair doit être éliminé. La perte de pression peut varier considérablement en fonction de la quantité dair dans le système.
De grandes quantités dair peuvent prendre du temps, temps de latence et pression réduite à nouveau en raison du taux de compression air / fluide.
Un système sans air na pas de temps de latence, une pression ferme .
Un système avec de lair dans une conduite, des valves ou juste un côté ou un coin du véhicule peut avoir une sensation très inconfortable et parfois rendre il est difficile déliminer lair sans une connaissance et une procédure appropriées. Les bulles dair se comportent différemment dans un petit espace clos.
Certains systèmes de freinage nécessitent des procédures et / ou des outils spéciaux pour purger tout lair.
Si vous ne comprenez pas un certain système, il est préférable de consulter le manuel dusine plutôt que dacquérir des connaissances générales et de les appliquer à des systèmes ABS complexes.
SI CECI EST DIFFICILE À COMPRENDRE.
LISEZ SUR COMMENT AIR bulles DIMINUTION DE LA TAILLE AVEC COMPRESSION
Un grand ennemi dans un monde de plongeurs et en hydraulique lorsque les températures augmentent.
Applications \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_de Scuding, com lien en bas
Pour supprimer solides en suspension, graisse, huile et autres déchets provenant de leau, de lair ou du gaz dissous, la flottation est large ly utilisé. Des bulles dair microscopiques se joignent aux particules en suspension et les ramènent à la surface, où elles peuvent être éliminées. En plongée sous-marine, le contrôle de la formation de bulles dazote dans le corps du plongeur, en fonction des changements de température et de pression , est essentiel pour éviter lexpansion fatale de lazote gazeux bulles. Ainsi, le modèle de bulle à gradient réduit a été développé comme un algorithme pour une décompression sûre tout en montant à la surface de leau.
Certaines de ces forces et les lois de la nature conduiront certains des meilleurs mécaniciens nutz, tout ce que vous avez à faire est de laisser le système se reposer et de procéder de manière lente et méthodique pour éliminer une ou plusieurs bulles qui essaient de flotter selon la loi naturelle de lair dans un liquide.
Ne pas exciter / entraîner les bulles dair dans les fluides vidéo
Anti-bulles !!!!