Meilleure réponse
Pitstop ou vouliez-vous dire Animations Pitstop ?
Eh bien, en passant par question, chaque jeu de simulation a une fonction darrêt au stand. Sans cela, ils ne seraient pas mis en vente. Mais en ce qui concerne les animations darrêt au stand, 2 jeux en proposent actuellement.
Project Cars 2
Gran Turismo Sport
Jai remarqué que les animations des arrêts aux stands GT Sport ne respectent pas les règlements des arrêts aux stands mentionnés par Blancpain GT Series ou World Endurance Champtonship. cest-à-dire que léquipage doit dégager le stand avant que le véhicule ne soit libéré.
Réponse
Les arrêts au stand de Formule 1 sont lun des meilleurs arrêts aux stands finement orchestrés dans tous les sports mécaniques. Cest lune des chose la plus complexe, la plus rapide et la plus belle à regarder pendant la course.
Les arrêts au stand en Formule 1 se situent généralement autour de 2 secondes, si vite que même une petite erreur peut savérer catastrophique.
Regardez cet arrêt au stand Ferrari parfaitement chorégraphié, vous peut voir le rôle que chaque personne y joue.
Commençons par la configuration de : la Formule 1 a léquipage darrêt au stand le plus complexe de tous les sports automobiles . Il y a tellement de gens qui font lentretien de la voiture quil vous faudrait appeler 5 taxis juste pour les ramener tous à la maison.
Il y a 3 mécaniciens sur chaque roue (Un support pour enlever lancien pneu, un autre pour coller le nouveau pneu et un troisième pour desserrer et serrer lécrou de roue avec un pistolet pneumatique)
Un mécanicien à chaque extrémité de la voiture pour lever et abaisser la voiture
2 mécanicien debout de chaque côté de la voiture, pour la maintenir stable pendant son entretien.
2 mécaniciens prêts à effectuer les réglages de laile avant
2 observateurs pour garder un œil sur le trafic dans la voie des stands
1 mécanicien avec un extincteur .
Dans lensemble 19 membres déquipage entretiennent une voiture en seulement 2 secondes
Dans la photo ci-dessus, le n ° 10 est en fait le Spotte r pour le trafic sur la voie des stands
Étape 1 : tout léquipage se positionne en sattendant à ce quune voiture arrive à une position exacte ( Si la voiture dépasse même en quelques centimètres, l’équipage entier de doit se réajuster , ce qui coûte un temps précieux), Les voitures arrivent à 80 km / h, et doivent être précises sur où elles Arrêtez. Par conséquent, il y a souvent des mécaniciens sur la roue avant portant un marqueur brillant sur leurs bras pour que le conducteur saligne.
Étape 2: Lever la voiture: Avant que les voitures ne sarrêtent, les mécaniciens à chaque extrémité de la voiture mettent leurs crics sous la voiture pour la soulever. Les crics ne sont pas autorisés à avoir des composants sous tension, doù le mécanicien soulève physiquement la voiture, en levier du cric sur sa roue.
Image dun cric avant
Depuis le les changements de pneus sur chaque pneu ne sont pas susceptibles de fonctionner de manière synchronisée , donc les forces déséquilibrées se bousculent la voiture à tout moment, donc la voiture est maintenue stable par deux mécaniciens de chaque côté de celle-ci.
Étape 3: modification la roue: Pendant que les mécaniciens à lavant et à larrière soulèvent la voiture, les mécaniciens de la roue ont commencé à dévisser la roue. Le mécanicien de roue desserre l’écrou de roue au fur et à mesure que la voiture monte , un deuxième mécanicien tire le vieux pneu gratuit et le troisième mécanicien place un nouveau pneu sur lessieu. Le mécanicien du pistolet à roue revient pour serrer la roue.
Le pistolet à roue est pneumatique (cest-à-dire quil est alimenté par de lair à haute pression dans lordre pour fournir des impulsions rapides et puissantes de couples , pour visser et dévisser fermement les roues. Lécrou de roue est également seulement 3 filets de profondeur pour un vissage et un dévissage rapides.
Image dun écrou de roue, observez quil a seulement trois fils.Ceci se trouve entre les jantes du pneu.
Voici comment le pneu est attaché sur lessieu, observez que il y a deux goupilles dépassant de lessieu, cest pour la sécurité, afin de ne pas laisser sortir une roue lâche.
Image dun pistolet à roue.
Étape 4: Déposer la voiture: Dès que les nouvelles roues sont physiquement poussées sur lessieu, les opérateurs de crics commencent à déposer la voiture. Les deux crics ont des poignées à dégagement rapide , que les mécaniciens tireront pour faire tomber la voiture. Le cric avant est un cric pivotant , ce qui signifie quil permettra à lopérateur du cric avant de sortir de la voiture bien avant que le cric ne soit abaissé.
Étape 5: Libération de la voiture: Cest une partie vraiment délicate, de nos jours, les équipes utilisent le feu de signalisation pour indiquer au conducteur quand il peut partir en toute sécurité. Tout ce que le pilote a à faire est dattendre le feu vert.
Chaque équipe a une approche différente sur quand et comment signaler le feu vert.
Essentiellement, cela fonctionne comme ceci, le les mécaniciens de pistolets à roue ont un bouton sur leurs pistolets quils peuvent frapper, lorsquils ont fini de serrer lécrou de roue, Les opérateurs Jack ont un bouton sur lequel ils peuvent appuyer lorsquils ont abaissé les prises.
Si tous ces boutons sont enfoncés , la voiture peut être libérée en toute sécurité et le voyant devient vert .
Il y a deux observateurs qui surveillent la voie des stands, sil y a est une voiture qui arrive dans la voie des stands, et la relâcher provoquerait une collision, alors les observateurs ont un bouton de dérogation , qui garde le feu rouge, il y a généralement un autre observateur qui sassurerait quil ny a pas de travail corporel, de feu ou de mécanicien sur le chemin.
La Lumière qui est devant le conducteur pendant larrêt au stand
Je vous suggérerais sûrement de regarder cette vidéo
Red Bull Racing – Explication de larrêt au stand de Formule 1
EDIT: Jai trouvé cette image sur la page Facebook de Redbull:
Cest assez évident avec cette photo ce que chaque personne fait réellement pendant un arrêt au stand. Observez ces régleurs daile avant en train deffectuer des réglages sur laile avant.