Gibt es eine zivile Person, die einen Kampfjet als Privatjet hat?

Beste Antwort

In den USA und überall gibt es Hunderte von ehemaligen Militärjetjägern in Zivilbesitz die Welt. Paul Allen, Mitbegründer eines F4 von Microsoft, besitzt einen von mehreren Mig 29 in den USA. Die Collins-Stiftung betreibt ein F4-Phantom und einen von mehreren A4-Skyhawks. Es gibt ein paar Überschall-F-104, die von Florida aus operieren. Hinzu kommen ein ziviler AV8B Harrier, mehrere F-86 Sabres, Mig 23s, Mig 17s und Mig 19s. Zu den sowjetischen Blocktrainern gehören der L39, Albatross und andere. Fügen Sie dazu eine Anzahl von T33 hinzu, basierend auf dem F-80. Vergessen Sie nicht die deutschen Me-262-Reproduktionen. Ich bin sicher, dass ich einige vergessen habe, wie die restaurierten USN Panther- und Banshee-Jets, und einige der britischen Typen wie den Provost Percival. Jede Airshow wird einen ehemaligen Militärjet enthalten JP4 in Lärm verwandeln. Wenn Sie Waffenbanner über „Schusswaffen im Militärstil“ sprechen hören, wirken die Argumente bei der Teilnahme an einer Aishow etwas albern.

Antwort

Es sind die Dinge, aus denen Wolken bestehen, , aber viel interessanter und gewalttätiger .

Es ist Wasserdampf – kurz und bündig, aber da wir hier alle Smartie-Hosen sind, bezeichnen wir ihn einfach als Wingtip Vortices , und das ist es auch Eines der interessantesten Dinge, die ich beim Studium der Aerodynamik gelernt habe. s .

Nun erzeugt der Flügel eines Flugzeugs s lift – weshalb es überhaupt fliegen kann. Dies ist möglich, wenn der Flügel einen Bereich mit Hochdruck unter dem Flügel und Niederdruck über dem Flügel.

Wie Sie im obigen Diagramm sehen können, über dem Tragflügel (Der Flügel) Bei niedrigem Druck bewegt sich die Luft schneller, während sich unter dem Hochdruckbereich die Luft langsamer bewegt.

Luft ist eine Art Flüssigkeit und Flüssigkeiten lieben es, sich von Gebieten mit hohem Druck zu Gebieten mit niedrigem Druck zu bewegen, um ein Gleichgewicht aufrechtzuerhalten (weshalb Wind auf der Erde existiert) . Die Luft von unten versucht also, über das Ende des Flügels zu strömen, um zum zu gelangen Niederdruckbereich oben.

Aber kann es aufgrund der Geschwindigkeit, mit der sich das Tragflächenprofil bewegt, nicht, weshalb sie zusammenstoßen und Bilden Sie einen kreisförmigen, wirbelartigen Strom wie folgt:

Normalerweise werden Sie die Wirbel nicht bemerken, da sie sind für die bloßen Augen unsichtbar. Wenn ein Flugzeug jedoch durch Wolken oder Rauch fliegt, ist der Anblick erstaunlich:

Eine andere Sache, die Sie wissen müssen, ist Taupunkt – oder der Temperaturpunkt, an dem Gase wie Luft zu Flüssigkeit kondensieren oder Wasser. Der Taupunkt steigt an, wenn der Druck ansteigt, sinkt, wenn der Druck abnimmt.

Nachdem sich die Flügelspitzenwirbel gebildet haben, fällt der Druck innerhalb der Wirbel ab , was führt auch dazu, dass die Temperatur im Kern der Wirbel ebenfalls abfällt.

Dies führt zu einer Abnahme des Taupunkts. Luft wird im Kern der Wirbel zu Wassertropfen und…

(Tada)

Diese Kondensstreifen können unter feuchten Bedingungen noch deutlicher werden, da die Pfade in erster Linie aus Wasser bestehen und viel klarer sind – und hübscher – zum Beispiel nach Regen.

Warum haben Kämpfer diese, wenn sie Manöver mit hohem G ausführen? Sobald Sie wissen, warum sich Wirbel gebildet haben, ist dies ziemlich einfach zu verstehen.

Während Kampfjets Akrobatik betreiben, haben die Flügel einen sehr hohen Anstellwinkel (AoA) – oder den Winkel des Tragflächenverwandten an die strömende Luft.

Das Tragflächenprofil am Boden hat einen sehr hohen Anstellwinkel. Wie Sie in der Abbildung sehen können, erzeugt der hohe Winkel einen extrem großen Druckunterschied, der die Flügelspitzenwirbel verschlimmert, indem die Luft, die versucht, sich auszugleichen, heftiger miteinander vermischt wird – wodurch ein stärker ausgeprägtes Wirbelpaar entsteht.

Beachten Sie, wie die Luft an den Flügelspitzen überall blutet, so heftig ist sie.

Oh und verwechseln Sie nicht zwischen Flügelspitzenwirbeln und Kondensstreifen. Kondensstreifen bildeten sich aus den Abgasen der Motoren, nicht aus den Flügelspitzen. Obwohl die Wege selbst ähnlich aus Wasser bestehen.

Allgemeiner Konsens: Eine sehr heftige Wolke.