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Pitstop oder meinten Sie Pitstop-Animationen ?
Nun, fraglich, jedes Sim-Spiel hat eine Pitstop-Funktion. Ohne das würden sie nicht in den Verkauf gehen. Aber wenn es um Pitstop-Animationen geht, bieten es derzeit 2 Spiele an.
Project Cars 2
Gran Turismo Sport
Ich habe festgestellt, dass die Pitstop-Animationen von GT Sport nicht den von der Blancpain GT Series oder der World Endurance Champtonship genannten Pitstop-Vorschriften entsprechen. dh Pitcrew muss die Pitbox räumen, bevor das Fahrzeug freigegeben wird.
Antwort
Formel-1-Boxenstopps sind eine der beste fein orchestrierte Boxenstopps in jedem Motorsport. Es ist eines der komplexesten, schnellsten und schönsten Dinge, die man während des Rennens beobachten kann.
Boxenstopps in der Formel 1 liegen normalerweise bei 2 Sekunden, so schnell, dass sich selbst ein kleiner Fehler als katastrophal erweisen kann.
Sehen Sie sich diesen perfekt choreografierten Ferrari-Boxenstopp an kann sehen, welche Rolle jede Person darin spielt.
Beginnen wir mit dem Setup : Die Formel 1 hat die komplexeste Boxenstopp-Crew aller Motorsportarten . Es gibt so viele Leute, die das Auto warten, dass Sie 5 Taxis anrufen müssten, um sie alle nach Hause zu bringen.
Auf jedem Rad befinden sich 3 Mechaniker (Ein Träger zum Entfernen des alten Reifens, ein anderer zum Kleben des neuen Reifens und ein dritter zum Lösen und Festziehen der Radmutter mit einer Druckluftpistole)
Einer Mechaniker an beiden Enden des Fahrzeugs zum Anheben und Absenken des Fahrzeugs
2 Mechaniker, der auf beiden Seiten steht des Autos, um es während der Wartung ruhig zu halten.
2 Mechaniker, die bereit sind, die Einstellungen des Frontflügels vorzunehmen
2 Spotter, um den Verkehr auf der Boxengasse im Auge zu behalten
1 Mechaniker mit ein Feuerlöscher .
Insgesamt 19 Besatzungsmitglieder warten ein Auto in nur 2 Sekunden
Im obigen Bild Nr. 10 ist eigentlich die Spotte r für Pit Lane-Verkehr
Schritt 1 : Die gesamte Besatzung positioniert sich selbst und erwartet, dass ein Auto eine genaue Position erreicht ( Wenn das Auto sogar um überschreitet ein paar Zentimeter, die gesamte Crew muss sich neu einstellen , was wertvolle Zeit kostet). Die Autos kommen mit 80 km / h an und müssen genau wissen, wo sie sind halt. Daher befinden sich häufig Mechaniker am Vorderrad, die einen hellen Marker an den Armen tragen, damit sich der Fahrer ausrichten kann.
Schritt 2: Anheben des Autos: Bevor das Auto zum Stillstand kommt, Mechaniker an beiden Enden des Autos bringen ihre Wagenheber unter das Auto, um es anzuheben. Die Wagenheber dürfen keine angetriebenen Komponenten haben, daher hebt der Mechaniker das Auto physisch an Heben des Wagenhebers über das Rad.
Bild eines vorderen Wagenhebers
Seit der Reifenwechsel an jedem Reifen funktionieren wahrscheinlich nicht synchron , daher drängen sich die unausgeglichenen Kräfte das Auto zu jeder Zeit, daher wird das Auto von zwei Mechanikern auf beiden Seiten stabil gehalten.
Schritt 3: Ändern das Rad: Während die Mechaniker vorne und hinten das Auto anheben, hatten die Radmechaniker begonnen, das Rad abzuschrauben. Der Radmechaniker löst die Radmutter, wenn das Auto angehoben wird , ein zweiter Mechaniker zieht den alten Reifen free und der dritte Mechaniker steckt einen neuen Reifen in die Achse. Der Mechaniker der Radpistole fährt zurück, um das Rad festzuziehen.
Die Radpistole ist pneumatisch (dh sie wird in der richtigen Reihenfolge von Hochdruckluft angetrieben schnelle und kraftvolle Drehmomentimpulse zu liefern, die Räder fest zu schrauben und abzuschrauben. Auch die Radmutter ist Nur 3 Gewinde tief zum schnellen Ein- und Ausschrauben.
Bild einer Radmutter nur drei Fäden.Dieser sitzt lose zwischen den Felgen des Reifens.
So wird der Reifen an der Achse befestigt. Beachten Sie dies Aus Sicherheitsgründen ragen zwei Stifte aus der Achse heraus, um ein loses Rad nicht herauszulassen.
Bild einer Radpistole.
Schritt 4: Das Auto fallen lassen: Sobald die neuen Räder physisch auf die Achse geschoben werden, lassen die Wagenheber das Auto fallen . Beide -Buchsen haben Schnellverschlussgriffe , an denen die Mechaniker ziehen, um das Auto fallen zu lassen. Der Frontheber ist ein drehbarer Wagenheber , was bedeutet, dass der Frontheberfahrer aus dem Auto aussteigen kann, bevor der Wagenheber abgesenkt wird.
Schritt 5: Freigabe des Autos: Dies ist heutzutage ein wirklich schwieriger Teil. Teams verwenden das Ampelsignal, um dem Fahrer anzuzeigen, wann das Verlassen sicher ist. Der Fahrer muss lediglich auf das grüne Licht warten.
Jedes Team hat einen anderen Ansatz, wann und wie das grüne Licht signalisiert werden soll.
Im Wesentlichen funktioniert es so: Radpistolenmechaniker haben einen Knopf an ihren Pistolen , den sie treffen können, wenn sie mit dem Anziehen der Radmutter fertig sind. Klinkenbediener haben eine Taste , die sie drücken können, wenn sie die Buchsen abgesenkt haben.
Wenn alle diese Tasten gedrückt werden , das Auto kann sicher freigegeben werden und die -Lampe leuchtet grün .
Es gibt zwei Spotter, die die Boxengasse beobachten, falls vorhanden Kommt ein Auto in die Boxengasse und würde das Loslassen des Autos zu einer Kollision führen, dann haben die Spotter einen Override-Button , der das Licht rot hält normalerweise andere Spotter, die sicherstellen würden, dass keine lose Körperarbeit, kein Feuer oder ein Mechaniker im Weg ist.
Das Licht, das sich während des Boxenstopps vor dem Fahrer befindet
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Red Bull Racing – Formel-1-Boxenstopp erklärt
BEARBEITEN: Ich habe dieses Bild auf Redbulls Facebook-Seite gefunden:
Mit diesem Bild wird deutlich, was jede Person tatsächlich während eines Boxenstopps tut. Beobachten Sie diese Frontflügelversteller, die Einstellungen am Frontflügel vornehmen.