A legjobb válasz
Köszönöm az A2A-t, nem válaszoltam, de úgy tűnik, hogy itt nagyon rossz információkat kapsz. Megpróbálom röviden megfogalmazni: lehetséges? Igen. Könnyű és olcsó? Nagyon valószínűtlen. És nem számít, hogy “ugyanazon kereskedőnél” vagy az ország egy másik részén van-e egy teljesen más gyártó bemutatótermében.
Amikor két hónappal ezelőtt vagy két hónappal ezelőtt bérelte autóját évvel ezelőtt nincs jelentősége, a kereskedő eladta autóját egy lízingcégnek, teljes egészében fizetést kapott érte, most Ön fizeti a lízingcégnek, amely lényegében Önnek bérli az autót. Az, hogy a lízingcég része-e a gyártó cégcsoportjának vagy sem, szintén nem releváns sem Önnek, sem a kereskedőnek.
Ha meg akarja szakítani a hosszú távú bérleti szerződést (lízing), a kereskedőnek meg kell vásárolnia az autót a lízingtársaságtól, majd el kell adnia vagy lízingelnie kell egy újat. Az autó hatalmas merülésben részesült, amikor újból használtá vált, abban a percben, amikor átadták a lízingcégnek. Valakinek meg kell fogadd el ezt és azt te, mint egyetlen fél, aki érdekelt a szerződés megszegésében. Ráadásul általában olyan bérleti díjak vannak, amelyeket soha nem lát vissza.
Tehát lehetséges? Természetesen. Az évek során legalább egy tucatszor tettem meg ügyfeleim számára . De egyiküket sem érdekelte, hogy ez mibe kerül, mivel mindannyian sokkal jobban éltek életstílust, mint az enyém. Az egyik 1989-ben 25 000 dollárt fizetett csak azért, hogy új Lamborghinijében fekete helyett piros varrással ellátott ülések legyenek. És akkor egy szép ház eladás körülbelül 40 000 dollárért.
Remélem, hogy ez segített.
Válasz
A legtöbb bérleti ügyfél vásárlása a fennmaradó összegből, a fennmaradó kifizetésekből és az előrehozott felmondásból áll. díj. Ha a futamidő végén vásárolta meg lízingelt járművét, akkor a korai felmondási díj nulla, azonban a legtöbb lízing pontosan a vételi opció díját határozza meg, amikor a járművet a futamidő végén vásárolja meg. Ha e két díj között eltérés van, a korai futamidő díja általában nagyobb, mint a vételi opció díja. Tehát, mivel az összes költség a bérlet teljesülésénél rögzített (jó dolog), nem valószínű, hogy pénz leszel előre, ha korán megvásárolod a lízinget.
És vegyen figyelembe két forgatókönyvet: Az egyikben továbbra is futamidőn keresztül fizetik a lízinget, a másikban készpénzt fizetnek a járműért. (A lízing korai kivásárlásának finanszírozása nem tanácsos, mivel kétszeres kamatot fizetne.) Tegyük fel, hogy baleset következik be, és a jármű teljes veszteség. Az első esetben, mivel a GAP védelem része a bérletnek, új bérletet indíthat ugyanannál a gyártótól, vagy csak elmozdulhat a bérlettől semmivel sem, és teher nélkül haladhat a következő járművével. Néhány bérbeadó megengedi a fedezet cseréjét is, ahol új autót kap, ugyanazzal a fennmaradó fizetéssel, mint a balesetkor. (Ez akkor történt, amikor a feleségem összességében egy Volkswagenet béreltünk.) A második forgatókönyv szerint te vagy a legnagyobb vesztes. Még akkor is, ha díjat fizet hasonló járműcsere-biztosításért, kevesebb lehetősége van, és többet fizetett érte. Mi van, ha korán megveszi a lízinget és ellopják a járművét? Vagy tegyük fel, hogy autójának hamarosan szüksége lesz gumiabroncsokra, és a maradék a hasonló Certified Pre-Owned jármű ASKING árának gumiabroncsán belül van. Folytathatnám, de remélhetőleg ezen a ponton látja, hogy mivel Ön már bérleti szerződésben van, minimalizálja a kockázatot és a költségeket azáltal, hogy ott marad, amíg véget nem ér.
Az én tanácsom, ha valóban meg akarja tartani az autót : ülj szorosan, amíg a bérlet lejártát megelőzően egy napig megveszed. Ha tudja, hogyan kell gondozni a járműveket, nincs jobb használt autó, mint az, amelyet újonnan vásárolt. Csak győződjön meg róla, hogy a maradványérték valós összeg kevesebb, mint egy hasonló felszerelésű jármű átlagos kiskereskedelmi ára. Ellenkező esetben jobb lenne, ha olyan tanúsított előzetes tulajdonban lévő modellt vásárolna, amelyhez nincs szükség gumiabroncsokra, fékekre vagy egyéb felújításra.