Legjobb válasz
Az autópályák, autópályák, autóbuszok nagyjából ugyanaz, egy ellenőrzött hozzáférésű egyirányú autópálya.
Miért fontos ez?
Ez azért számít, mert a városi utcától vagy a normál „autópályától” eltérően a forgalom csak meghatározott helyeken léphet be vagy léphet ki táblákkal, kijáratokkal vagy bejárati sávokkal és hasonlókkal. . Ez azért is fontos, mert mindenki ugyanazon az irányon halad, egyáltalán nincs „szembejövő” forgalom.
Ez azt jelenti, hogy a gépjárműroncsok két fő oka megszűnik. Nem kell, hogy valaki kijöjjön előtted egy olyan úttestről, amelyet nem láttál, és nem lesz, ha valaki rád jön, elsodródna a sávjából a tiédbe.
Általában a legtöbb az autópályákon a forgalom azonos sebességgel, vagy legalábbis közel azonos sebességgel halad. Lehet, hogy meghaladja a kiküldött határértéket, de általában azonos sebességgel halad. Ez enyhíti egy másik „autóbaleset” tényezőt – a különböző sebességgel haladó forgalom ütközik egymással.
Az autópályák problémája (csakúgy, mint bárhol máshol), hogy a sofőrök gyakran nem veszik figyelembe a „követési távolságot”. Ez az a távolság, amelyet meg kell állítania , ha valamilyen okból az előtted haladó sofőr úgy dönt, hogy hirtelen megáll. Minél gyorsabban haladsz, annál nagyobb távolságra kell megállnod.
Ha egy gondos sofőr (feltételezem, hogy te vagy az) visszaáll Ha valaki követési távolságot nyit meg, akkor valaki mindig lehetőséget kínál arra, hogy belevágjon. Tehát ez súlyosbító, megfélemlítő és kissé ijesztő.
Ez azt is befolyásolja, hogy hogyan váltson sávot, csatlakozzon az autópályára, vagy kilép. Szüksége van egy résre a beköltözéshez, igaz?
Tehát a legjobb megközelítés, amit találtam, ez a következő:
Ha képes vagy (mint ahogyan, nem követsz valakit, aki teljes slowpoke), akkor mindig meg kell egyeznie a forgalom sebességével, amelybe beolvad, mielőtt elérné azt a forgalmat, amelybe be akar olvadni. Ez azt jelenti, hogy ha felfelé halad a bejárati rámpán, ha teheti, nézze át, hogy mindenki milyen gyorsan halad, és próbálja meg megközelíteni ezt a sebességet. Keressen egy rést, jelezze és beleolvadjon. Ha az egyesülés során lassít, a mögötted lévő embereknek is lassítaniuk kell vagy sávot kell váltaniuk, ami roncsokat okozhat, és valószínűleg elakadást okozhat az építkezés. De ha be tudsz egyesülni anélkül, hogy bárki mást „akadályoznál”, akkor nagyon gyorsan és egyszerűen részévé válsz az áramlásnak.
Hasonlóképpen, amikor kilépsz, használd a RAMP-t a lassításhoz, ha képes vagy rá. Ha sok autó van rajta, van egy éles kanyar, vagy van egy lassú ütés előtted, akkor ezt természetesen nem fogod tudni. Az elképzelés az, hogy kilépünk az autópálya sávjáról, majd MEG lassulunk az utca sebességéig (vagy leállunk, ha a kijárati rámpa fénynél véget ér.) Így senkit sem akadályozunk indokolatlanul.
Mindig jelezd! Ez lehetővé teszi a többi járművezető számára, hogy mik a tervei. Meg kell jelölnie a bejáratokat, a kijáratokat és a sávváltásokat, mielőtt ténylegesen megkezdené őket. A sorrendben meg kell keresni, hová szeretne menni, győződjön meg arról, hogy van egy rés, jelezze, nézze meg újra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy van-e még rés, majd hajtsa végre az egyesítést, a kijáratot vagy a sávváltást, ha még mindig képes rá. Ezt gyorsan meg kell tenned, mert az előtted haladó forgalom egy illuzórikus űrhajó vagy híresség szembeszállhat és fékezhet, és nem akarsz belefutni, miközben ellenőrzed az utadat. Általában tükrökkel szoktam ellenőrizni a hézagot, jelezni, fejjel oldalra nézni, hogy senki ne legyen vakfoltban, majd végre kell hajtani.
Ha lassabb vagy, mint mindenki más, akkor nincs üzleted át a gyorsabb sávokra, hacsak nincs ott útszakasz vagy kijárat, amire szüksége van! Ha nem érzi jól magát az autópálya-forgalom sebességével, maradjon a lassú sávban. Más emberek feladata, hogy áthaladjanak és elkerüljék Önt, de ez nehezebb nekik, és több zavart okoz, ha vállalkozással (a belső helyett a külső helyett el kell kerülniük a lassú autót a gyors vagy a középső sávban)
Ha Önnél lassabban találkozik a forgalommal, akkor legyen türelmes, várjon egy rést, jelezze, váltson sávot, majd értékelje, hogyan tud elhaladni. Maradjon a sebességükön , amíg elegendő hely nem marad arra, hogy tisztán elhaladjanak mellettük. Ez kétszeresen igaz a teherautókra vagy más nagy járművekre, mert bár meglehetősen bonyolult egy autót egy másik autó vakfoltjába illeszteni, nevetségesen könnyű eltévedni egy teherautó vakfoltjában. Ha az elõzõ forgalom rákényszerítené, hogy vakfoltban táborozzon, ne ugorjon oda, lógjon vissza, amíg tisztán át nem tud haladni rajta, és eljut oda, ahol a vezetõ elõtt vagy mellett van. Ezért is veszélyes a teherautók vállalása, a vakfolt HATALMAS a teherautó utas oldalán.
Végül soha ne vezessen a kemény vállra, ha nem lát belőle annyit, hogy azonnal megálljon.Ide mennek az emberek, ha az autójuk elromlik vagy elromlik, és ha nagyobb járművek körül vannak, szinte lehetetlen meglátni, mi van ott, amíg nem állsz rajta. Tehát, ha valami akadályozza a kemény váll nézetét, ne hajtson oda.
Válasz
Remek kérdés. Ugyanez a kérdésem volt 6 hónappal ezelőttig, amikor nem tudtam, hogyan kell vezetni. Igen, nem szégyen, hogy 29 éves vagyok, és nemrég tanultam meg a vezetést. Mivel valóban tudok kapcsolódni a kérdésedhez, lépésenként válaszolok rá.
Ijesztő a vezetés?
Nem az. ez a Az ismeretlentől való félelem .
Mi az ijesztő?
Nincs semmi félelmetes. De neked és (mellettem és) mindazoknak, akik nem tudnak vezetni, a következő félelmek bármelyike vagy többszöröse lehet:
- Nem fogom tudni irányítani az autót
- balesetet okozhatok
- elüthetek egy gyalogost
- elüthet egy másik autót
- leeshet az autó egy szikláról, ha dombos terület
- A vezetés során megsérthetem magam
- Lehet, hogy nem tudok parkolni
- Lehet, hogy nem tudom felfelé vinni az autót – ez visszafelé indul
- Előfordulhat, hogy szükség esetén nem tudom fékezni az autót a főúton
- És ami a legrosszabb – megölhetök valakit
Valóság és megoldás – legalábbis amit tettem (te is meg tudod csinálni)
Ismét megosztom személyes tapasztalat. A vezetést egy profi autósiskolában kezdtem el tanulni. Mondtam magamnak, hogy nem fogok félni, rossz dolgok történnek, és ezeket nem tudjuk ellenőrizni, és megígértem magamnak, hogy ezúttal megtanulom a vezetést, mert nekem már késő (29 éves vagyok, és nem a vezetés tudása valóban megnehezíti az életedet). És mondtam magamnak, hogy nem gyorsítok, megpróbálok lassan vezetni. Ez bevált.
Tehát a megoldás az Ön számára a következő.
- Próbáljon megtanulni vezetést szakembertől – vezetési oktatótól
- Próbálja megtanulni a vezetést kicsi – lehetőleg nyílású – autón
- Próbálja meg megtanulni a vezetést egy automata váltós autóval, hogy ne kelljen aggódnia a sebességváltás miatt.
- Ne aggódjon a műszerfal miatt az autó sokasága, mivel annyi gomb és szám lehet – csak állítsa be magát a kormánykerékkel, a gázpedállal és a fékekkel (ezek után természetesen tudnia kell, hogyan adjon meg mutatókat és használja az esőtisztítókat)
- Ha jól ismeri a fenti dolgokat, kérje meg oktatóját, hogy vigyen el egy olyan területre, ahol kevesebb az autó és kevesebb az ember.
- Gyakoroljon ott
- gyakoroljon naponta
- Gyakoroljon különböző körülmények között – esőben, éjjel, nappal
- A legfontosabb: Mondja el magának, hogy meg tudja csinálni. Ez nem rakétatudomány. Hidd el néhány lecke után, ez szokásoddá válik. MINDIG MEGBÍZZON MEGBÍZHATÓ ÉS POZITÍV
- SOHA SOHA NE próbálja meg a sebességet. És tarts be minden más szabályt
- NE Felejtsd el: ennyi rossz dolog bárhol megtörténhet – miközben úton vagy, vagy vonaton vagy autóban vagy valaki más vezet, vagy bárhol, de nem nem mindig történik meg! Pozitívnak kell lenned!
Szokták mondani – hé, vezethetsz, 2,3 héten belül rendben leszel. És olyan voltam, mint ó, ó, nem tudok. És akkor vezetés történt. És most „rendbe jöttem”. Tehát bízzon barátomban, minden rendben lesz!
Sok sikert kívánok a vezetés elsajátításához – remélem, hamarosan jó sofőr lehet.