A legjobb válasz
Kérdés, mit ért “jellemzők” alatt? A szükséges egészségügyi követelményekre vagy azokra a képesítésekre gondolsz, amelyek szükségesek ahhoz, hogy pilótává válhassanak a felső légitársaságnál?
Mivel nem tudom, mit kérdezel, röviden végigvezetem a szükséges orvosi és oktatási követelmények egyaránt.
Orvosi / pszichológiai:
- 1. osztályú orvosi Igazolás (2. osztályú orvosi igazolás, amelyet PPL-birtokosnak tervez).
- Erős / elég jó látás – Szemüveget vagy kontaktlencsét viselhet, és hallottam, hogy a LASIK elvégzése után bejuthat.
- Rendkívül fittnek kell lenned. Ezzel azt akarom mondani, hogy erős szívvel kell rendelkeznie, és semmilyen betegséggel nem kell járnia. Egy szív, amely minden bizonnyal ellenáll a magas BPM és a stressz időszakainak. Ne tévedjen – a szíve nem lesz 60BPM-nél, miközben felszállás közben gyorsul a kifutón; utasként lassúnak és nyugodtnak tűnhet, de pilótaként úgy tűnik, hogy a nagy munkaterhelés miatt egyetlen szempillantás alatt a levegőbe száll.
- Mentális erő és ellenálló képesség – Ez nem egy az a kérdés, hogy nem érzi-e magát nyomás alatt és stressz nélkül, hanem azt, hogy képes-e megfelelően üzemeltetni a repülőgépet nyomás és sok stressz alatt.
- Jó hallás
- Nagy figyelmet fordít a részletekre és a memóriára – anélkül minden kétség, a hivatásos pilóta két legfontosabb jellemzője. Nem tudom elégszer hangsúlyozni, mennyire fontosak egy repülőgép üzemeltetése szempontjából. Nélkülük nagyon nehéz lesz átadni az edzésedet.
- A jó kommunikációs készség és a személyiség, amelyek ismét elengedhetetlenek a pilótafülkében.
- A fent felsoroltak mindegyike sok módszerrel javítható, ezért ne aggódjon. Nem minden, de ezek a legfontosabbak. Azt javaslom, hogy dolgozzon rajtuk és vigyázzon rájuk MOST , ha pilótává szeretne válni.
Oktatási:
- Valójában különbözik a repülési iskolák és minden bizonnyal a különbözõ légitársaságok között.
- Egyesek csak jó középiskolai osztályzatok, van, akinek főiskolai végzettségre / képesítésre lesz szüksége, mások egyetemi végzettségre. Véleményem szerint a legmagasabb szintű oktatás segít kitűnni. Ismerek egy olyan légitársaság pilótát is, amelynek legmagasabb szintű tanulmányai középiskolai végzettségűek.
- A repülési iskola és a képzés révén a szükséges képesítések és engedélyek attól függenek, hogy pilóta melyik időpontjába szeretne válni. . Ha légitársaság pilóta szeretne lenni, akkor PPL-t, CPL-t, ATPL-t és egy adott repülőgéptípus-minősítést kell megszereznie.
- Végül tapasztalat, tapasztalat és tapasztalat !! A repülés nem egyenlő azzal, hogy orvos vagy ügyvéd lesz. Főleg a repülés, nem az elmélet, ahol jobb és jártasabb pilóta lesz belőled! Menjen ki, és végezzen néhány repülési órát!
Remélem, hogy ez segít és sok sikert kívánok !!!
Válasz
Különösen azoknak a pilótáknak, akik szeretnék e jogosultságok gyakorlása az Egyesült Államokban CFR 61. RÉSZ – BIZONYÍTVÁNY: VÉGREHAJTÓK, REPÜLŐ INSTRUKTOROK ÉS FÖLDI INSTRUKTOROK érvényesek. engedélyezett repülési oktató repülési oktatást kapott a magánpilóta bizonyítvány megszerzéséhez szükséges manőverek során. A tanuló pilótának szóbeli és írásbeli teszteket kell teljesítenie a 61. részben meghatározott területeken, az alábbi repüléstechnikai tapasztalatok mellett.
61.109. § Repülési tapasztalat.
(a) Repülőgépes egyetlen -motor értékelés. Az e szakasz k) pontjában foglaltak kivételével, aki repülőgép kategóriájú és egy hajtóműves osztályú magánpilóta bizonyítványt kér, legalább 40 órányi repülési időt kell bejelentkeznie, amely legalább 20 órányi repülési oktatást tartalmaz. egy felhatalmazott oktató és 10 óra önálló repülési képzés az e rész 61.107 (b) (1) bekezdésében felsorolt üzemeltetési területeken, és a képzésnek tartalmaznia kell legalább –
(1) 3 óra terepjáró repülés egy hajtóműves repülőgépen;
(2) Az e rész 61.110. §-ában foglaltak kivételével 3 óra éjszakai repülési képzés egy hajtóműves repülőgépen, amely magában foglalja –
i) egy terepjáró, teljes tengeri mérföld felett; és
(ii) 10 felszállás és 10 leszállás a teljes megállóig (minden egyes leszállás a forgalmi mintázat szerinti repülést foglalja magában) a repülőtéren.
(3) 3 órás repülési képzés egy hajtóműves repülőgépen a repülőgép irányításáról és manőverezéséről, kizárólag műszerek alapján, ideértve az egyenes és egyenes repülést, az állandó légsebességű emelkedőket és ereszkedéseket. irány, helyreállítás a szokatlan repülési attitűdöktől, a rádiós kommunikáció, valamint a műszeres repülésnek megfelelő navigációs rendszerek / létesítmények és radarszolgáltatások használata;
(4) 3 órás repülési képzés egy felhatalmazott oktatóval, egy motoros repülőgép a gyakorlati vizsgára való felkészülés céljából, amelyet a vizsga hónapjától számított előző 2 naptári hónapon belül kellett elvégezni; és
(5) 10 óra egyedüli repülési idő egy hajtóműves repülőgépen, amely legalább –
i. 5 óra egyedüli terepidő;
ii. Egyetlen, 150 tengeri mérföldes távolságú terepjáró, teljes megállással három ponton, és a repülés egy része, amely egy, az 50 tengeri mérföld közötti egyenes vonalú távolságból áll. felszállási és leszállási helyek; és
(iii) Három felszállás és három leszállás egy teljes megállóig (minden egyes leszállás a forgalmi mintázat szerinti repülést jelenti) egy működő irányítótoronnyal rendelkező repülőtéren.
Bob kapitány
Korábbi repülési oktató, 40 éves általános repülési pilóta