Hogyan állapítható meg, hogy fújt-e a motorod?


A legjobb válasz

A „Blown” motor elég laza kifejezés. Úgy értem, hogy bármikor azt értem, amikor a motor belső alkatrészei megsérülnek vagy elhasználódnak, és a motor teljes felújítását vagy cseréjét igényli. Különböző tünetek jelentkezhetnek attól függően, hogy pontosan melyik alkatrész sérült meg vagy kopott el, de itt vannak a leggyakoribbak:

Hengerfalak, dugattyúk vagy gyűrűk:

  • Lassítás közben erős zörgő zajok
  • Kék-szürke füstfúvókák a kipufogógázból
  • Olajkitöltő kupakok, PCV szelepek és tömlők, a szelepfedélhez rögzített dolgok, amelyek folyamatosan pattannak ki a túlzott mértékű túlzott mértékű kilépésektől nyomás
  • Nem sikerült a magas szénhidrogénekkel végzett emissziós teszt, elrontották az oxigénérzékelőket
  • A motor, amely nem jár alacsony alapjáraton, vagy nagyon egyenetlenül jár, és komolyan hiányzik az áram. (Sacramentoból San Jose-ba több mint három órát vezettem lyukkal az egyik dugattyúmban, egyszer. Lassan.)

Csuklós csapok, hajtórudak, rúdcsapágyak, főcsapágyak:

  • Zörgés gyorsulás és nagy terhelés közben, amely végül csak rosszabbodik, amíg folyamatosan nem teszi.
  • Fém reszelők vagy darabok az olajban
  • Ha hagyják, hogy ez valóban komolyra forduljon, nagy sebességgel egy dugattyút dobhat ki közvetlenül a motor oldalából. $$$
  • „lüktető” vagy alacsony olajnyomás (ha van olajnyomásmérője)
  • A főcsapágyak olajszivárgást is okozhatnak a tömítések körül
  • Elégtelen olaj az emelőkhöz ketyegő vagy kopogó hangok miatt

Repedt tömb

  • Szivárogtatja a hűtőfolyadékot a motor oldaláról
  • Fehér rétegek gőz / füst a kipufogócsőből
  • A motor túlmelegszik

A motor típusától függően az elhasználódott olajszivattyú vagy vezérműszíj is esetleg varázslat a motorodra, de nem mindig. Sok motoron ezeket az alkatrészeket egyszerűen ki lehet cserélni, és folytathatja a vidám utat.

Valószínűleg elfelejtek néhány dolgot, de amint láthatja, a lehetséges tünetek listája hosszú, és egy sok közülük más sokkal olcsóbb kudarcok utánozhatja. Például egy 5 dolláros PCV füstöt okozhat a kipufogócsőben, a fejtömítés gőzt és túlmelegedést okozhat, bármi, ami a motoron mozog, csörgő hangokat okozhat. Ha nem érzed magad abban, hogy meg tudod különböztetni ezeket a dolgokat, akkor az egyetlen lehetőséged az, hogy elviszed egy jó autószerelőhöz. Ezt csinálják.

Sok sikert!

Válasz

A “fújt” szó használata szleng. Ez azt jelentheti, hogy feltöltött motorja van, vagy azt, hogy megsemmisült motorja van.

Feltételezve, hogy azt kérdezi, hogy megsemmisült-e a motorja …

Normál esetben elég nyilvánvaló. Ha a motoron vannak darabok a földön, akkor az elfúj. Ha sok-sok fehér füst ömlik ki a kipufogócsőből, akkor fúj. Nagyon hangos kopogó hang van, fúj. És ha a motort teljesen lefoglalják, akkor fúj.

A kisebb fújás esetén kompressziós vagy szivárgási tesztre lenne szükség, hogy kiderüljön, a motor még mindig rendelkezik-e a kívánt kompressziós képességgel.

Ha azt kérdezi, hogy nincs-e feltöltve, az teljesen más kérdés.

Azt a nagy dolgot látja a motor tetején, a nagy tárcsával és a nagy övvel. Ez egy kompresszor. Pontosabban “gyökér típusú kompresszor. Sokan hajlamosak ezt ventilátornak hívni. Hatalmas dízelüzemre tervezték fekete-fehér napokban. A forró rádiósok azt találták, hogy ha a V-8-asuk tetejére csapod őket “Ők valami őrült hatalmat hozhatnak létre.

A kifejezés más típusú boost rendszerekre is átterjedt.

Mint ez a srác. Ez szintén kompresszoros, de centrifugális kompresszor néven ismert. Egy vonalban ül a légbeömlőben, és fokozza a motorba beáramló levegőt. Sokan hívják ezt ventilátornak is.

Végül: Ön legyen ez a srác:

Ez egy turbófeltöltő. Hasonlít a kompresszorhoz, de ahelyett, hogy övről táplálná, kipufogógázok működtetik. És kitaláltátok, egyesek ezt is ventilátornak hívják.

Szóval hogyan lehet megmondani, hogy van-e ilyen? Nos, a gyökérfúvó valószínűleg kilóg a motorháztetőből . A centrifugális kompresszor valószínűleg hozzáadta. Normál esetben halvány, örvénylő hangot ad. És sok gyári autó turbófeltöltéssel rendelkezik. A legtöbb dízel most felturbózott. Számos turbófeltöltős autóban van egy töltésmérő az autó belsejében. Van még egy sok, hogy ne. Vagy megnézheti, ha az interneten utánanéz a járművének, vagy beszállhat a motorháztető alá, és végig nyomon követheti a kipufogórendszert, és megnézheti, van-e nagy fémcsiga. Ha van, megtalálta a turbóját.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük