Legjobb válasz
Redwan helyes megjegyzéseiben.
Akkumulátor feszültsége:
Általában a feltöltött cellák nyugalmi állapotban 2,1 volt körül vannak, ami nyugalmi állapotban töltött akkumulátor esetén 12,6 volt. Amikor az akkumulátort az autó generátor tölti, a feszültség általában 14 és 14,4 Volt között változik. A motor kikapcsolásakor a feszültség visszaesik 13,2-re, és lassan visszaáll 12,8 – 12,6 V körüli értékre.
Akkumulátor áram:
A maximális áram kiszámításához az akkumulátor meg tudja mérni az akkumulátor belső ellenállását .
Vannak speciális mérők, amelyek képesek megoldani a belső ellenállást.
Mondja el, hogy egy 12 voltos 100Ah akkumulátor belső ellenállása 10 mil Ohm. A maximális áram elméletben 1200 A a kapcsokon. / p>
(Ez az oka annak, hogy ezek az ugróindító csomagok ilyen nevetséges magas Amp értékkel rendelkeznek. Kiszámítják, hogy a rövid, közvetlen csatlakoztatott vezetékek alapján viszonylag kicsi, 18 vagy 24 Ah akkumulátorhoz vezetnek. Az áramokat csak rövid ideig.)
A legtöbb benzinmotor akkumulátor a motor méretétől függően 28 és 60 Ah között van. és ± 30 milli Ohm vagy kb.
Dízel motorok nagyobb kapacitású akkumulátorokkal rendelkezik, 60 – 120 Ah, és gyakran 12 vagy 24 V-os rendszerekkel, a magas tömörítési arány miatt. hosszú ideig.
A többlemezes, párhuzamos belső ellenállású cellák akár néhány milli Ohmot is elérhetnek.
Az akkumulátorok néven is szerepelnek rajtuk, mint a CCA )
és közepes, nagy teherbírású vagy mély ciklusú akkumulátorok, amelyek vastag lemezekkel rendelkeznek és hosszú ideig közepes méretű áramot szolgáltatnak.
Az is nagyon fontos, hogy jó és tiszta kapcsolatokat az akkumulátortól az indítómotorig és más nagyáramú eszközökig. Rossz kapcsolat gyorsan felmelegszik és feszültségesést okoz az áramkörben, és rossz teljesítményt indít egy motor. Ez nagyon fontos a visszatérő út szempontjából is (földi csatlakozás a jármű fémmunkáján keresztül).
Válasz
A feszültség része meglehetősen egyszerű, egyszerű és egyenes. Az autós akkumulátorok általában ólom-sav típusúak, amelyek 2,1 V / cella névleges feszültséggel rendelkeznek, és 6 cellájuk van, így összesen 12,6 V-ot adnak, azonban a csatlakoztatott áramkörben a több méteres készülékemmel mértem, hogy teljesen feltöltött állapotban 13,3 V-os legyen. . Egyes nehéz járművek, például buszok vagy teherautók, 2/4/4-ét használhatják sorosan, így ezekben az esetekben a feszültség egyszerűen megnő. Motorkerékpár esetében azonban láttam 3 cellás 6,3 V-os elemet is. Tehát vagy bízzon abban, ami rájuk van nyomtatva, vagy keresse meg az akkumulátor kémiai tulajdonságait, és számolja meg, hogy hány cellája van, vagy csak saját maga mérje meg.
De az áram mérése szempontjából kissé trükkös, mert az akkumulátor nyert ” Nem mondom, hogy mekkora áramot tudnak biztosítani, úgy értem, hogy igen, ezt mondják, de másképp. Mint egy 100Ahr autós akkumulátor, elméletileg 100A áramot tud biztosítani rajta egy órán át tartó feszültségtartományban, csökkentse a fogyasztást a felére, és megduplázza a idő és fordítva, a valóságban ez mégis kicsit más. De van még egy dolog, a CCA besorolás vagy a hidegindító erősítők, amelyek alapvetően megmondják, hogy mekkora áramot tud nyújtani rövid idő alatt, ami az autó bekapcsolásához szükséges. Általában ez az érték sokkal magasabb, mint a névleges érték, ha autó ólomakkumulátorról van szó. Mint egy 100Ahr autós akkumulátornak 800-1000A lehet a CCA besorolása, de ez igaz a nagyobb lemezszámú akkumulátorokra, a vastag lemezes akkumulátorok általában alacsony CCA-val rendelkeznek.
Remélem, hogy segített!