Legjobb válasz
Az akkumulátor általában a + pozitív és a negatív negatív jelekkel rendelkezik termináloknál a pozitív is valamivel nagyobb, mint a negatív terminál. Ha nem tudja egyszerűen megnézni a kivezetéseket, amint azt elmagyaráztam, használhat 12 V-nál nagyobb DC-feszültségre állított multimétert, csatlakoztassa a digitális multiméter két vezetékét az akkumulátorhoz, és figyelje az értéket, ha a feszültség mindenféle nélkül jelenik meg más szimbólum vagy jel a mérő kijelzőjén, akkor a piros vezeték a pos csatlakozóhoz, a fekete pedig a neg csatlakozóhoz csatlakozik, ha a feszültség előtti – jellel jelenik meg, akkor a fekete vezeték csatlakozik a poszthoz, és a vörös vezeték a negatívhoz kapcsolódik. Analóg mérő használata esetén a mérő mutatója visszafelé fog tükröződni, ha a fekete csatlakozik a poszthoz, a piros pedig a feketéhez, fordítsa meg a vezetékeket, és ha a mérő helyes olvasást mutat, akkor a piros pos és fekete neg. Ha nincs mérőórája, vegyen egy pohár vizet, csatlakoztasson két vezetéket az akkumulátorhoz, és helyezze be a másik végét az üvegbe, ügyelve arra, hogy ne érjenek egymáshoz, pár másodperc múlva apró buborékok keletkeznek a vezetéken ami a NEGATIVE terminálhoz van csatlakoztatva.
Ha meg szeretné állapítani, hogy melyik terminál pozitív és mi negatív a járműnél, akkor az összes modern jármű negatív terminálja az, amely a jármű karosszériájához / alvázához / keretéhez csatlakozik. az autó.
Válasz
Feltételezem, hogy a egy akkumulátor telepítése egy akkumulátor telepítése, az indítás elmaradása.
Ez csak biztonsági kérdés.
Ha először csatlakoztatja a negatív kábelt, akkor amikor a pozitív kábelt csatlakoztatja, akkor valószínű, hogy a csavarkulcs elkészíti az áramkört az akkumulátor és az akkumulátor között. az autó futóműve.
Ez legalább szikrát generál, de ez a szikra olvadt fémet dobhat feléd és sérülést okozhat. Ha az akkumulátor gázmentes, a szikra meggyújthatja ezeket a gázokat, és robbanást okozhat.
A negatív pólus utolsó csatlakoztatása megakadályozza, hogy a szikra fellépjen. Mivel a negatív kivezetés nincs csatlakoztatva, az áramkör nem fejeződik be, ha a csavarkulcs egyszerre érinti a pozitív sorkapcsot és az alvázat is.
Ne feledje, hogy egy kis szikra lehet, amikor csatlakoztatja a negatív terminál a pozitív terminál csatlakoztatása után. Ennek oka az autó parazita terhelése (például a rádiómemória, a radiátorventilátor vagy a távirányító rendszerek), amelyek nem kapcsolhatók le a kulcskapcsoló kikapcsolásakor. Ez a szikra általában elég kicsi ahhoz, hogy problémát ne okozzon.
Ha ugrásszerű indítást végez, akkor ajánlott, hogy az utolsó kapcsolat legyen az egyik az áthidalókábelek negatív bilincseit, és ezt a csatlakozást egy földelési ponthoz (csupasz fém, például a motor csavarja) kell tenni az akkumulátortól távol. Az áthidaló kábelek csatlakoztatásakor a szikra jelentős lehet. Az áthidalókábelek eltávolításakor először távolítsa el azt a negatív bilincset. Ne engedje, hogy az egyik pozitív bilincs megérintse az autó alvázat, a talajt vagy a negatív bilincset, miközben a másik pozitív bilincs csatlakozik.