Legjobb válasz
A legjobb ajánlatokat valószínűleg megtalálhatja a craigslisten, olyan emberektől, akik takarítják a garázsukat. Például 3 pótmotorom van, így ha a megfelelő jármű összeadódna, kiraknék egyet. Vettem egy használt M-B dízelmotort, amikor az 1985-ösem 300 dollárért meghiúsult a craigslisten, és “újszerűnek” bizonyult. Az előny helyi, ezért nincs szállítási költség. Az ebay-en számos használt motort is megtalálhat, és távolság szerint is rendezheti. A külföldről történő szállítás egy 500 dollárba kerülhet.
Használt motort is húzhat a helyi roncstelepen, de hozzáértéssel és eszközökkel rendelkeznie kell. A közeli PicNPull-ban gördülő láncos emelők használhatók, de még soha nem tettem. Ellenőrizheti a motor kompresszióját úgy, hogy kézzel megforgatja, és úgy érzi, hogy az egyes hengerek ellenállnak, mint egy légrugó. Ha nem fordul meg, előfordulhat, hogy rozsdás dugattyúgyűrűkből leszedik, ami használhatatlanná teheti, és gépi munkára van szükségük a nagyobb dugattyúk fúrásához és illesztéséhez.
Válasz
A leggyakoribb alkatrészek, amelyek bármelyik autóban meghibásodnak, a tartozékok és a gumiból készült termékek. Ez a generátor, a vízszivattyú, az önindító, a szervokormány-szivattyú, majd a ventilátorszíjak, valamint a radiátor és a fűtőtömlők. Mindezek a 21. századi autókkal valószínűleg megbízhatóan kitartanak 100 ezer mérföldre vagy tíz évre, ha az autó jól karbantartott. Körülbelül ekkortól kezdve, amely a modellek és a gyártók szerint változik, számíthatunk arra, hogy ez a dolog meghibásodni kezd, valószínűleg meglehetősen gyors sorrendben.
Természetesen a nagy futásteljesítményű autó is a kopás végéhez közeledik. nagy, drága, nehéz alkatrészek ciklusa, a motor, a sebességváltó és a felfüggesztés mélyére temetve. Mindez különösen magas javítási költségekkel jár, gyakran meghaladja az autó értékét. Ha és amikor ezek a nehezebb alkatrészek meghibásodnak, nagyon függ az autó használatának módjától. A jól karbantartott, főként autópálya-mérföldekkel rendelkező autó motorja sok százezer mérföldig tarthat. A rossz és rögös utakon közlekedő autó költséges rugózási javításokra szorulhat, amelyekre a város körül babázott autónak soha nem lesz szüksége. Ugyanez az olyan sebességváltókkal, amelyek sokkal gyorsabban kopnak egy forró láb által vezetett autó esetén.
Néhány háttér: az 50-es és 60-as évek tervezett elavulását a japán Kaizen filozófia vagy egy elkötelezettség a fejlődés iránt. Ez elengedhetetlen tényező volt abban, hogy a japán autók átvegyék az amerikai autópiacot. A mindennap induló és egy évtizede megbízhatóan futó autó valóban az, amire az emberek többet akarnak, mint a legújabb szexi dolog, és az új autó illata, amire a nagy három fogad, és természetesen követték példájukat. p> Ma a CAD CAM-mal és az ellátási láncok globalizációjával az autók a gyártók és modellek között hasonlóbbak, mint valaha. Az elektronikus gyújtás és az üzemanyag-befecskendezés elavulttá tette a hangolást, és sok autó számára életük során csak egy maroknyi olajcsere, valamint néhány gumiabroncs- és fékkészlet szükséges.
ugyanez a jelző, nagyon pazarló lenne autókat a selejtezőbe küldeni olyan alkatrészekkel, amelyekben még mindig sok szolgáltatás maradt. Tehát az új trend az volt, hogy megpróbáljuk szinkronizálni az elavulást, hogy minden rendszert úgy alakítsunk ki, amennyire csak lehetséges, hogy körülbelül ugyanaz az várható élettartam.
Rossz hír, hogy egy 10–15. éves, 120–150 kilométeres autóval nagy valószínűséggel sok javításra lesz szükség. Ez egy összeomlás, amelyet nagyban meghatároz az autók egyéni manaktúrájának finom variációja, valamint az, ahogyan az autót használták, hogy mi fog menni először.