Legjobb válasz
A római mérföld, vagyis „ezer lépés”; egyenlő volt azzal, amit átlagos léptékű ember 1000 lépésként leírhat. A Wikiszótár a római mille passust a következőképpen írja le:
Az ókori római egység 1000 lépéses távolságot (mille passus, ennélfogva szintén “mérföld” a latin mille-től), “1000”). Agrippa közvetetten 5000 római lábra standardizálta Kr. E. 29-ben. A modern időkben Agrippa birodalmi római mérföldje empirikusan becslések szerint körülbelül 1481 méter hosszú volt (1620 yard, 4860 angol láb).
Remélem, hogy ez segít, de kérem, csak hangsúlyozhatom, hogy az emberek általában nem szeretik, ha az emberek olyan kérdéseket tesznek fel ezen a webhelyen, amelyek könnyen googlelhetők. Olyannyira, hogy itt van egy link; szó szerint az első találat a Google-on, amely megadja a választ: > Wikiszótár .
Üdvözlettel.
Válasz
Amint mások elmondták, egy negyed mérföld 1320 láb, ami a leghosszabb hordozó hosszát jelenti , a mindössze 1104 láb hosszúságú Ford osztály soha nem lehet 1/4 mérföldes húzósáv.
Még egy nyolcad is ( 660 Ft) mérföldes vonószalag problémái vannak.
A Ford osztályú hordozó használatával (TOTAL hosszban 1104 láb) először le kell vonni az 1/8 mérföld hosszát… úgy, hogy csak 444 láb van hátra – a megálláshoz … de nem olyan gyorsan …
A hajók A tal hossza nem kerül kiszámításra a használható pilótafülkében.
Valamennyi fuvarozónak egy lefelé forduló van a pilótafülke hátsó részén. Lefelé görbül, hogy egy rossz repülőgép helyreállítása lehetővé tegye a repülőgép kerekeinek a pilótafülkébe való felgurulását anélkül, hogy levágná a kocsit a repülőgép alatt. fedélzeten) a fedélzeten túlra nyúlik, de a teljes hossz részeként szerepel.
Összesen további további 30 lábat kell eltávolítva a hajó hosszáról, lefelé (12 láb) és a fő fedélzet meghosszabbításához. A fékezési terület hossza 414 láb -ra csökkent.
Most mennyi ideig tart a húzóversenyzője 20-25 láb? Az autó első kerekének a vonal mögött kell lennie, nem szabad csalni, ha a „karácsonyfa” zöldre vált. Távolítsa el az autó távolságát a teljes hosszból megállásáért , amely ma már csupán 389 láb. Nem sok a féktávolság.
Szerkesztés: Nem vettem fel a hajó orrában található hálót, amely lehetővé teszi, hogy a pilóta fedélzetén egy tengerész belemerüljön anélkül, hogy annak következményei lennének. „Ember a fedélzeten”, és a szállító elgázolja. Ez kiküszöböl további 7–8 lábat, lerövidítve a féktávolságot 381 lábra.
Mennyire érzed jól magad, ha megállítod azt a dragstert?
Természetesen megállsz… vagy A MEGÁLLAPODÁS MEGHATÁSA VALÓDI LÁTNIVALÓK!
Két 1966-os Ford Galaxy-t láttam az USS Independence (CVA-62) pilótafülkéjéből 1971 körül, egy Pentagon réz demonstrációjára.
Ha nem sikerül megállni, a versenyzők szekrényének szimulációja egy hordozó katapultjainak tesztelésére használt „öszvérek” elindítása lenne. Az öszvéreket (különféle súlyú) azután használják, hogy egy hordozó kijön a hajógyárakból, legyen szó akár új hordozóról, akár újból.
Ha a hordozót a kikötőhöz kötik, a Naval Aviation ezen eszközeit a tengerbe engedik. Ó, megjegyezte … nincsenek szárnyak, nincsenek haditengerészeti pilóták.
Ó, gyere! – Ennél nagyobb fröccsöt érhet el.
Ez inkább hasonlít rá …
Ha ez egy pilóta nélküli, felszabadított öszvér, gondoljon arra a csobbanásra, amelyet egy dragster okozna!