Legjobb válasz
Amint azt más válaszok is említik, ez a különleges jármű elég régi ahhoz, hogy már nincs kék könyv szerinti érték. Kelly kék könyve Kelley kék könyve | Új és használt autók árértékei, Szakértői vélemények csak 1992-re nyúlnak vissza.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy nincs értéke. Elég régi ahhoz, hogy elkezdhesse a gyűjtői értéket, bár valószínűleg nem lesz túl népszerű, ezért a gyűjtők számára még mindig nagyra értékelik. A legjobb webhely, amelyet erre találtam, a Nada Guides. Új és használt autók árainak kutatása
Nada szerint anélkül, hogy bármit is tudna a felvételről, a befogadó állapotról és opciókról, valamint arról, hogy hol van található, úgy tűnik, hogy az ár 1500 és 6000 dollár között van. 1988-as Chevrolet C1500 pickup 1/2 tonnás flottás árak, értékek és C1500 pickup 1/2 tonnás flettide árak árajánlatok
Remélem, hogy ez segít.
Válasz
Nagyon sok ellentétes vélemény van itt. Nekem személy szerint több pickupom volt, mind a 2WD, mind a 4WD fajtákból. Kihúzom mindkettő előnyeit és hátrányait. A végén adok néhány utalást a 2WD tapadásának növelésére, ha úgy döntene, hogy erre az útra indul.
4WD:
Előnyök:
-mindig megvan a tapadás, amikor szüksége van rá, még akkor is, ha ritkán. (határozottan a 4×4 legnagyobb előnye)
– további gondolat utazás közben. Lehet, hogy nem havazik, ahol van, de lehet, hogy el kell mennie valahova, ahol van.
-elkerülési képesség. Még akkor is, ha nem érdekli, hogy most terepen menjen, ez a jövőben változhat.
Hátrányok:
-szinte mindig drágább, mint ugyanazon teherautó 2WD-s verziója
-potenciálisan drágább javítani. Több mozgó alkatrész a 4WD működtetéséhez több helyet jelent az esetleges problémákra. Azonban, ha az idő nagy részében 2WD-ben tartja, nem sokkal rosszabb. Ezek nehezebbek és több forgó alkatrésszel rendelkeznek, hogy a motor kanyarodáskor is működjön, de a különbség nem olyan nagy a teljes jármű tömegének százalékában. Általában 1–3 mpg különbséget láttam majdnem azonos teherautókban 4WD-vel és anélkül (és szinte nincs különbség, ha a teherautó dízelmotorral rendelkezik).
2WD:
Előnyök:
-olcsóbb vételár (a 2WD egyértelműen a legnagyobb előnye)
-tipikusan olcsóbb fenntartani.
-jobb üzemanyag-takarékosság (kissé, lásd fent)
-jobb vezetés és kezelhetőség (ez nagyon marginális az újabb teherautóknál, de meglehetősen drasztikus különbséget jelenthet a 80-as évekbeli teherautókban és le)
Hátrányok:
-nem túl jó terepen való közlekedésre, ha meggondolná ezt a vágyát.
-nem nagyszerű hó vagy iszap, ha olyan területekre kellene utaznia, ahol ezek a körülmények szembetűnőbbek.
– gyenge a tapadása bizonyos körülmények között, amelyek műszakilag nem terepjárók (lásd a nedves fű és a hajók kilövésének példáit a többi válaszban)
Számomra úgy hangzik, hogy csak 2WD-re van szüksége, de a választás az Öné. Más válaszok azt sugallják, hogy valóban csak autóra van szükséged, de az a pénzed, és ha teherautóra vágysz, szerezz be egy teherautót. A pickupok remekek, és a nagy 3 bármelyik (Ford, Dodge, Chevrolet / GMC) bármelyik mechanikai probléma nélkül általában legalább 200 000 km-t (125 000 mérföld) kap, és valószínűleg sokkal többet is, ha nem él vissza velük túlzottan. .
Most néhány javaslat a 2WD pickup tapadásának növelésére (a legtöbb a 4WD-re is vonatkozik)
-Gumiabroncsok, gumik, gumik! A gumiabroncsok jelentik a legnagyobb kulcsot a megfelelő teljesítmény, tapadás és kezelhetőség szempontjából minden járművön. Minden körülmények között gyártanak gumiabroncsokat, így szerezzék be az Ön igényeinek megfelelő gumikat. az Ön esetében úgy tűnik, hogy a legjobbak a nedves utakra tervezett gumiabroncsok lennének. A helyi gumiabroncs-üzlet munkatársainak tudniuk kell megmondani, melyiket viselik, melyek a legjobbak nedves utakra. Alternatívaként könnyedén megkeresheti szinte bármelyik gumiabroncs értékelését online, még akkor is, ha csak a gumiabroncs srác tanácsát szeretné ellenőrizni. (mellesleg a gyárból a legtöbb új pickupon érkező abroncsok kiválóan alkalmasak a száraz burkolatokra, de nem sok másra)
-Súly, megfelelő helyen. Ha a teherautó ágyába, a hátsó tengely fölé vagy mögé helyezi a súlyt, drasztikusan megnő a tapadás. Könnyen eltávolíthatónak kell lennie, ha valamit húznia kell. Ennek olyannak is kell lennie, amely nem hajlamos az ágyban csúszkálni, vagy könnyen leköthető (az új hangszedők ágyai, fényes új festékkel, nedvesen meglehetősen csúszósak lehetnek). Az utolsó dolog, amire vágysz, az az, hogy súlyod növelve csapódj a teherautó ágyában, miközben fékezel, gyorsulsz és kanyarodsz.Ez a tipp különösen jól működik hó- és jégviszonyok között, de a nedves utakon is segít. A sárnak azonban nem tesz jót. A sárban a plusz súly csak jobban megsüllyed. Ne feledje, hogy a túl nagy súly hozzáadása hátrányosan befolyásolja az üzemanyag-takarékosságot, de ez valójában nem igényel annyit.
-Tudja meg a teherautó hangulatát és azt, hogy mennyit vagy milyen kevés pedált kell alkalmaznia a gyártáshoz megy, nem forog a gumik. Az új teherautók kipörgésgátlója csak eltávolítja ezt a lépést tőled, és lehetővé teszi, hogy a teherautók számítógépe felülírja a pedáligényt. Az automatikus tapadásszabályozás nem működik olyan jól. Általában túl sok fojtót vesznek el, és alig mozognak. Gyakran rekedtem egy majdnem sík jégszakaszon, amíg ki nem kapcsoltam a kipörgésgátlót, és megfelelő arányban megtoltam a gázpedált, hogy a teherautó menjen, de ne forogjon.
Példaként az előző tanácsra , Évekig (a 90-es évek végén) egy 1967-es Chevrolet 1/2 tonnát vezettem. 2WD volt, rendes fülkével és hosszú ággyal. Minden télen jó hó- / jégabroncsokat vettem fel, és körülbelül 5-600 fontot tettem közvetlenül a csomagtérajtó elé. Elég sok időt töltöttem azzal, hogy a hóban elakadt 4WD teherautókkal húztam ki a barátaimat. Természetesen, ha ugyanezt teszik a 4×4-es pickupjaikkal, akkor gyakorlatilag megállíthatatlanok lettek volna a hóban és a jégben.
Utolsó tanács, ha egy pickupot vásárolunk. Kerülje a meghosszabbított vezetőfülkés modelleket. Szerezzen egy szokásos vezetőfülkét, ha valószínűleg csak Ön vagy Ön és egy másik személy a teherautóban. Szerezzen be legénységi vezetőfülkét, ha körbe akarja vonni a családot, vagy valószínűleg gyakran fog autót gyűjteni. A meghosszabbított fülkék elpazarolt hely és pazarolt súly. Az egyetlen dolog, amire meghosszabbított fülkét használhat, az a kisgyerek, vagy esetleg az élelmiszerei. Túlságosan szűkek lesznek ahhoz, hogy egy felnőtt vagy tizenéves ember súlyos kényelmetlenség és fájdalom nélkül ülhessen be. Nem is tudom, miért gyártják őket.
Sok szerencsét, és élvezze a teherautóját!