Legjobb válasz
A Bentley és a Rolls-Royce a mérkőzés elejétől kezdve kemény küzdelmet folytat egymással.
1931-ig teljesen mások voltak, teljesen különálló vállalatok építették őket. A Rolls-Royce 1931-ben megvásárolta a Bentley Motors-t, és 1933-ban bemutatta az első új modellt, amely gyakorlatilag egy Rolls-Royce-modell sportosabb változata volt. Ettől kezdve 2002-ig a modellek nagyon hasonlóak voltak, lényegében a Rolls-Royce modellek voltak kifinomult és fényűző, és a Bentley modellek nagyon fényűzőek, de sportosabbak.
2003-tól a modellek külön vannak, az új Rolls-Royce céget a BMW hozta létre a Goodwoodnál, építészeti modelleket (Phantom és Ghost). ), amelyek nincsenek kapcsolatban egyetlen Bentley modellel sem. Eközben a Bentley a Volkswagen csoport leányvállalatává vált, és új modelljei, a Continental GT, a GTC és a Flying Spur, valamint a 2010-es Mulsanne nem voltak kapcsolatban semmilyen jelenlegi Rolls-Royce modellel, bár a Mulsanne V8-as motorja továbbra is erősen a V8 módosított változata, amelyet 1959 és 1998 között a Rolls-Royce és a Bentley egyaránt használt.
Ma a Rolls-Royce gépkocsik kifinomultak és fényűzőek, míg a Bentley modelljei általában sportosabbak. A Rolls-Royce-t valószínűleg egy olyan tulajdonos veszi meg, aki hátul ül, és sofőrje vezeti őket, míg egy Bentley-t valószínűleg olyan vásárol, aki maga szereti vezetni. A Bentley-t a spriccelő változatnak tekintik. egy tekercs, általában sokkal gyorsabb és jobb kezelhetőség, többe kerülhet, mint az alap tekercseké. A tekercseket nyugodtabb, kifinomultabb utazógépnek tekintik, de a kiállításoknak. Bentleyék hajlamosak azokra, akik jobb ízléssel rendelkeznek, és nem kell semmit sem levágniuk. Tehát a karosszéria, a motorok, a futómű és a belső tér különbözik. Ezért az én oldalamról a Rolls Royce sokkal drágább és sokkal nagyobb, míg a bentleys olcsóbb, kisebb és általában gyorsabb.
Válasz
Nekem van egy 1959-es RR Silver Cloud II Kezdőlap
Gondolom, a brutális igazság az, hogy RR mindig is luxus sofőrös autó volt. A 60-as évekig soha nem tervezték a tulajdonos sofőr számára. Ha meg kellene kérdezned, hogy mibe kerülnek, akkor nem engedheted meg magadnak.
Az RR bájos és minden nagyjából kézzel készített. A tulajdonos utas számára készült. Nincs biztonsági öv vagy légzsák.
A karbantartás általában költséges. A szerelők azt panaszolják, hogy túl van tervezve, de soha nem fordul meg. A gyermekek reakciói mindig meglepőek. Tudják, hogy különleges.
Mindig kezdődik. Néhány dolgot kicseréltem, mert 50 év után csak elhasználódtak, de az autó általában jó állapotban van. Részt kell vennem a festési munkálatokon, és meg kell szereznem a karburátor karbantartását a ProCarb részéről Launcestonban (Tasmania). Ez a srác egy élő legenda!
Azt hiszem, a legcsodálatosabb dolog, amit hallottam, az, hogy kaphatok még egy darab könyvhöz illeszkedő faburkolatot az RR-től, ha felhívom és megadom nekik az SRA21-es Vin számomat. Odamennek a faanyaghoz, amelyet az autóm készítéséhez használtak, és egy másik furnérdarabot faragtak.
I ” Hallottunk 17yo Allan újabb történetéről. Az 50-es évek elején látta a királynőt Rolls Royce-jában Sydney-ben, és megdöbbentette az autók csodálatos mély sötétvörös színétől. A színt Royal Claret-nek hívják, és kizárólag a a királynő.
Ebben a villanykörte pillanatban megígérte magának, hogy vesz egy Rolls Royce Silver Cloud-ot, és erre a színre fest. Ezt megelőzően látta a királyi Rolls-t fekete-fehér TV-n, és mindig azt hitte, hogy feketék.
20 évvel később megvette a hosszú tengelytávú hengerét. Az első ülésen egy szilárd üvegdarab van elhelyezve, amely a sofőr és a hátsó ülés utasai között megy fel. Az RR Silver Cloud sofőrhöz lett tervezve, és a tárcsák középen vannak, nem a vezető oldalán.
Beszélt a Rolls-szal Sydney-i szakemberek, akik szerint ez nem lehetséges Le festeni autóját Royal Claret.
Miután meggyőzte az RR szakszervizt, felhívta az angliai RR-t, aki képes volt kiküldeni egy liter Royal Claret-t. A festékfestők két alumíniumlapot festettek, az egyiket a Royal Clarettel, a másikat pedig a találgatásukkal, és végül pontosan meg tudták felelni.
Nyilvánvalóan a garázs alkotta a történetet arról, hogy a helyettes hengernek szüksége van valamire érintse meg a festéket. Allannak most van egy díjnyertes concourse roller. Furcsa módon csak fehérbort szolgálnak fel a hátsó ülésen, nem a Claret-t.
Az Ezüst Felhő III a klasszikus korszak vége volt. A későbbi modelleknek nincs egészen ilyen varázsa vagy görbéje. Ők voltak a tulajdonos sofőrök.
A Rolls Royce Owners Groupon belül megoszlik a háború előtti és utáni autók. A lidércek és a fantomok csak csodálatos autók és kiutazás az árkategóriámból.
Gyerekként emlékszem, hogy anyám időnként azt mondta nekem: „Ó, megy egy Rolls Royce!”. Nagy dolog volt Tasmániában. Tehát, amikor megláttam az enyém egy fehér falú gumiabroncsokkal ellátott jobboldali meghajtású változatát, amelyet egy kaliforniai Palm Springs-i autómagazinban hirdettek, megvettem és visszaszállítottam Ausztráliába.