A legjobb válasz
Válasszon! A háttérben a nyikorgó ágyú rap dalok Trillville “Some Cut”, Big Sean feat “Marvin Gaye és Chardonnay”. Kanye West és Roscoe Dash, valamint Wale feat. “Bad”. Tiara Thomas.
Wale Victor Folarin, akit jobban ismert színpadi nevén Wale , Olubowale Victor Akintimehin született 1984. szeptember 21-én; ő egy amerikai rapper Washington DC-ből, nigériai szülőktől született.
2005-ben kezdte zenei karrierjét keverékek kiadásával Washington DC-ben. A „Paint a Picture” volt az első mix. Wale 2006-ban kiadta második keverékét, a „Hate is the New Love” -t, és ugyanebben az évben aláírta a helyi Studio 43 kiadót. 2009-ben, miután turnéra lépett a Jay-Z-vel, Wale a Jay vezető művésze lett. -Z lemezkiadója, a Roc Nation. 2011-ben pedig Wale a Maybach Music Grouphoz szerződött.
2016. szeptember 2., péntek
Forrás: http://buzzworthy.mtv.com/2011/06/14/big-sean-kanye-west-marvin-gaye-chardonnay/
Dal:
Válasz
Az egyik gyakori forrás az első lengőkar-persely. Sok autóban a tűzfalhoz csavaroznak, így még egy kis zaj is továbbterjedhet. Az OE gumihüvelyek szétestek az 1996-os Plymouth Voyager-en. A forgalomba hozatali utánpótlás merev műanyag, amely kezdetben rettenetesen nyikorgott a sebességdudorok felett. Nem közvetlenül a tűzfalhoz csavaroznak (mint az 1985-ös M-B-nél), hanem egy motoros bölcsőhöz, amely a közelben van. A lehetőségek kutatása során azt tapasztaltam, hogy legalábbis a 2002-es Chryslerem esetében több gyáráttervezés történt. Kezdetben puha gumit használtak, amely tapad a lengőkarra és megcsavarodik, amikor a lengőkar forog, csúszás nélkül. Ez a megközelítés működik, de nem tart évtizedekig. A felfüggesztés vezérlő karjainak gumihüvelyei ezt a megközelítést használják. A Chrysler később kemény műanyagra (teflon vagy nejlon) változott, miközben a lengőkar elfordult a műanyagban. Az egyik általában kenje ezeket. Arra számítok, hogy más gyártók is kipróbáltak hasonló megoldásokat. 1996-ban megpróbáltam zsírozni a perselyt a lengéscsillapító felületig, amely segített, de még mindig hangosan csikorgott a nagy sebességű dudorokon. és a műút szegélyei. De 6 hónapos kopás után ritkán hallom már, hogy nyikorognak.
Egy másik gyakori forrás az első rugók felső rögzítése (a legtöbb FWD autó elfelejtette a hivatalos nevet). Ez egy golyóscsapágyas alaplemez, amely akkor forog, amikor a támaszték megfordul. Meg van terhelve a kerék súlyával, és állandóan kenve van, de semmi sem örökké. Szerintem szét kell vennie a rugót, hogy kicserélje, így sokan csak a teljes rugóstag-rugó szerelvényt cserélik ki. Az ilyen „gyors támaszok” gyorsak és megfizethetőek, de sokan nem felelnek meg az OE alkatrészeinek. Ha a rugók és rugók egyébként rendben vannak, jobb lehet felújítani őket, még akkor is, ha majdnem ugyanannyiba kerül.