A legjobb válasz
A városi nagy dobozos tömegközlekedési busz 2,75 mpg-ot kap, és bár átlagosan 44 ülőhely van, csak néhány az átlagos futás során az ülések megteltek. Ezek a buszok többségükben 20 tonna dízelt égetnek, és 7,1245 font CO2-t termelnek buszmérföldenként. A városi buszok átlagosan 17 mérföld / órás sebességgel közlekednek napi 18 órában vagy napi 306 mérföldön, vagyis napi 2180,1 font szén-dioxidon, vagy évi 398 tonnánként városi dízel buszon. Az iskolabuszok csak fele olyan rosszak, mint ezek a súlyos szennyezők, kivéve azt a tényt, hogy az iskolában alapjáraton parkolnak a gyermekei tüdeje mellett. A dízelszennyezés szorosan összefügg az alacsonyabb IQ-val a gyermekek agyának fejlődésében. Az iskolák alapjárati dízel buszait illegálissá kell tenni. Tiszta közlekedés következik, így nem vagyunk örökre ragaszkodva ezekhez a csúnya dízelmotoros buszokhoz.
Válasz
Sóhaj!
Minden benzin / benzin oktánértéke megmondja hogy az üzemanyag mennyire képes megakadályozni az öngyulladást az égési esemény során (detonáció). Ez minden.
A magas oktánszámú benzin NEM tartalmaz több energiát literenként / gallon, mint az alacsony oktánszámú benzin.
A magas oktánszámú benzin nem ég lassabban, mint az alacsony oktánszámú benzin.
A magas oktánszámú benzin nem teszi lehetővé az „extra szikra előrehaladást” az alacsony oktánszámú benzinhez képest.
Nézze meg autójának Kezelési útmutatóját. Valami ilyesmit fogalmaz: „használjon 87 oktánt vagy magasabb “. Ez” vagy magasabb “azt jelenti, hogy a motor elégedett lesz azzal a nagyobb számmal. Ez NEM jelenti azt, hogy” boldogabb “lesz.
Ha a motorja minimum 91 RON-ot (87 AKI-t igényel) USA) és magasabb oktánszámot használ, akkor ez is megfelel a minimális követelménynek.
Ha autójának szüksége van a magas oktánszámra, és alacsonyabb oktánszámú üzemanyagot használt, akkor a motor számítógépét csökkenteni fogja a motorját, hogy megakadályozza a robbanást. Ez csökkenti az energiát és csökkenti az üzemanyag-takarékosságot. Ha ezután visszatér a megfelelő (vagy magasabb) oktánszámú üzemanyagra, a motor visszatérhet ideális beállításához s.
DE, ha a megfelelő oktánszámú üzemanyagot használta, majd magasabb oktánszámú üzemanyagot használt, a motor semmilyen kémiai elemzést nem végez – csak detonációt észlel, ha ez megtörténik – ez minden. Tehát, ha a detonációt nem észlelik, akkor csak tovább használja az ideális beállításokat, és a magas oktánszámú üzemanyagnak nincs további előnye.
A motort úgy kell megtervezni, hogy magas oktánszámú benzint használjon (többnyire nagyobb a kompressziós arány). ), hogy bármiféle előnyhöz jusson ebből a magasabb oktánszámú benzinből.
Tehát használja az ajánlott vagy magasabb oktánszámot, és a motor normálisan működik.
Használjon alacsonyabb oktánszámú üzemanyagot, mint az ajánlott, és a motor számítógépe rontja a motort, hogy megakadályozza a robbanást.
A vezetés közbeni üzemanyag-takarékosság érdekében használjon gyengéd fojtótalpat és ANTICIPATE – jó előre nézzen, így korán visszaléphet. Ha folyamatosan erős fékezéssel lassít a lámpáknál, ez azt jelenti, hogy több energiát használt fel a szükségesnél hosszabb ideig, és ez több üzemanyagot fogyaszt.