Legjobb válasz
Detroit Michigan USA környékén, kb. 100 USD, és általában más szolgáltatásokkal, például hűtőfolyadék öblítésével és olajcsere. Egyesek ezt a szolgáltatáscsoportot „pénztárca-öblítésnek” nevezik, mivel ez egy gyors eljárás, amely következetes bevételt hoz az üzlet számára. Miután egy bolt megvásárolja a több ezer dollárba kerülő felszerelést, évekig és évekig használhatja, és szinte minden boltban, amelyik boltba érkezik, „nem új” folyadék van.
Milyen gyakran ki kell cserélni a fékfolyadékot? A Continental (Teves) folyadéktechnikai szakértőjét kérdeztem az edzéshéten. Előadást tartott a modern fékfolyadékok legújabb kémiai fejlesztéseiről és az OEM tervező mérnökök, például az ügyfelem fontos tervezési szempontjairól.
Azt mondta, hogy a fékfolyadék meghatározása terén nincs jó teszt EGÉSZSÉG ÉS A CSERE SZÜKSÉGES / NEM SZÜKSÉGES.
Azt mondta, hogy az összes terepi mintát el kell küldenie egy vegyi elemző laboratóriumba. Megkérdeztem tőle a szerelők által használt tesztcsíkokat, és azt mondta, hogy ezek nem megbízhatóak. Emellett megemlítette a fékfolyadék réztartalmának helyszíni tesztjeit is, amelyek szintén nem megbízhatóak.
Arra a kérdésre vállalkoztam, hogy a fékfolyadék idővel elnyeli-e a vizet (hidrofil), és azt mondta, hogy bár a fékfolyadék valóban elnyeli a levegő nedvességét, a fékrendszerek „zárt rendszerek”, és a fékrendszer és a légkör között nagyon kevés a légcsere. A fékfolyadék-tartály műanyag kupakján egy lyukméretű szellőző található, amely kiegyenlíti a légnyomást, és nagyon kevés víz kerül ily módon.
Azt mondta, hogy a legnagyobb dolog, ami lebontja a fékfolyadékot, a folyadék szennyeződése: szennyeződés az ügyfélszolgálat során (töltés) vagy fékvérzés a fékezés közben, vagy a nyers és rozsdás darabok és a vízkő a vezeték belsejéből letörik, miközben belülről kifelé korrodálódnak. A folyadék sok rézt vesz fel a fékvezetékek belsejében lévő rézbélésből.
Anyhoo, ennyi érdekes után, visszatértem a gyakorlati kérdéshez, hogy honnan lehet tudni, mikor kell cserélni a fékfolyadékot? és honnan származik a szervizelési kézikönyvben ez a csereintervallum (2 év? 3 év? nincs említés?)?
Azt mondta, mivel nem jó a tereppróba, ezért a különböző oemek különböző számokat választanak. Úgy tűnt, hogy ezek a szerviz intervallumok nem tudományosan vannak meghatározva, hanem a legtöbb OEM-hez hasonlóan “2 évente”. Elég gyakran ahhoz, hogy a fékfolyadékot oly gyakran frissítsék.
Megdöbbentett, hogy az OEM olajszakértőjének kérdéséhez képest, hogy ez az intervallum annyira párás volt. azzal zárva, hogy a fékfolyadék elég olcsó, ezért csak a fékek minden szervizelésekor érdemes öblíteni és légteleníteni. A fékvezetékek belsejéből a korróziótól kitolja az üreget a vonalakon. És jobb, ha ezt az üreget áramellátáson keresztül (felső tartály lefelé és kifolyókon keresztül kifelé) nyomja, mint hogy felfelé haladjon és szennyezze az ABS modult.
Tehát a műszaki szakértő válasza…. cserélje folyadékát, amilyen gyakran csak akarja, mert a fékfolyadék olcsó.
Válasz
A folyadék cseréje csak a tartályban értelmetlen. Senkinek sem kell fizetnie ezért.
Ez időpazarlás.
Háromévente, a futásteljesítménytől függetlenül, érdemes az összes fékfolyadékot kiöblíteni. a tartálytól és az autó mind a négy sarkáig tartó vonalaktól.
A fékfolyadék higroszkópos (elnyeli a nedvességet). A fékfolyadékkal elkevert nedvesség (víz) fékezési hibát okozhat a kemény fékezés során, mivel a folyadék felforralhat és gázzsebeket képezhet, és a gáz összenyomható.
Vannak olyan tesztek a fékfolyadék számára, amelyek mérik a fék nedvességtartalmát. folyadék. Bármely 4\% -ot meghaladó mennyiséget ki kell öblíteni.
Legfrissebb állapotban a fékfolyadékot legfeljebb 1 literes, lezárt tartályokban vásároljuk.
A költségek változhatnak, de általában az autó emelőre kerül. Néha a kerekeket le kell szerelni, hogy hozzáférjenek a légtelenítőkhöz. Régebbi járműveknél a légtelenítőket lefoglalják, és olyan esetekben, amikor a féknyeregek alumíniumból készülnek, az acél légtelenítőket nem lehet eltávolítani a féknyeregek károsodása nélkül. Ebben az esetben drágulhat.
Ha minden jól megy, az átlagos költség valamivel kevesebb, mint egy óra munkaerő, és a fékfolyadék nem drága. A legtöbb autóhoz 1 liter kell az öblítéshez, és kevesebb, mint egy liter a rendszer feltöltéséhez.
Az átlagos költség komplikációk nélkül az üzletemben 100,00 USD.