Legjobb válasz
Az egyetlen dolog, amit hozzáadhatok a Dion Stoll és Roddy Lesperance a hova szeretne repülni. Ne felejtse el az elsüllyedt és visszatérő költségeket – van-e értelme tovább mélyedni ebben a lehetőségben?
Amint előfordul, “ismerem a seattle-i légteret, éghajlatot és az Ön által elszenvedett útvonalat végig az ingázáson (menj Huskies). Igen, én is inkább mindent forgatnék rajta. Mindazonáltal csak 10–15 mérföldről beszélünk, hacsak az ingázás nem jár le a dokkokhoz, hogy kompot érjünk a Puget Soundon. Ha nincs olyan pilótája, aki előrepült a repülőgéppel, és minden készen áll az indulásra, és ha a repülőgép parkol vagy találkozik valahol NAGYON kényelmes otthon, akkor összességében elveszíti az idejét. (A napi körbejárási ellenőrzés elsietése biztos út a kedvezményezettek rövid távú meggazdagodásához.) Tehát tegyük fel, hogy helikoptert vásárolunk vagy bérelünk, és naponta lesz egy pilóta.
(Mielőtt tovább olvasna, kérem legyen kész elfogadni a pilóta szavát, ha azt mondja, hogy nem tudnak repülni Ön egy adott napon. Számos vállalati titán halt meg az évek során, mert azt mondták: “Vigyenek oda, különben kirúgnak.” Sem az időjárás, sem a beteg repülőgép nem ad semmit arról, hogy Ön vagy a találkozója mennyire fontos.)
Abban a témában, ahol minden nap találkoznánk – a Washington-tótól keletre, nincsenek igazán repülőterek, amíg lényegesen messzebb nem jutunk kelet felé, a Fall City felett (feltéve, hogy a privát a repülőtér tulajdonosa engedte, hogy ott dolgozzon). Az emberek feltételezik, hogy a helikopterek bárhol le tudnak zuhanni. Nem igaz; ez “gyors módja a licenc elvesztésének. engedéllyel kell rendelkezned , és védelemmel kell rendelkezned a nyilvánosság az Ön működéséből. (Bár van egy szép nagy parkoló a Factoria bevásárlóközpontban, a helyi szabályzat gyengén nézi, hogy személyes helikopter-repülőtér lesz.)
Tehát, ez az Evans County Heliport, azután. Nem tudom, hogy ez mennyire elfoglalt vagy mennyi parkolóhelyük van, de hajlandó lennék fogadni, hogy ez méret szerint elég korlátozott. Azt hiszem, nem tudna ott tartani helikoptert, de valószínűleg alkalmas napi átvételre és átadásra. Ez megint azt jelenti, hogy valaki minden nap elején és végén kezelje az Ön számára a repülési feladatokat.
Mondd, hogy Evans megye Önnek működik, vagy rengeteg földje van (elegendő ahhoz, hogy ne zavarja a szomszédait minden alkalommal, amikor elindul és leszáll), ezért úgy döntött, hogy tovább fontolja meg a lehetőséget. Ha akár az Elliott Park, akár a Fourth Avenue helikopter-kikötők kényelmesek lennének, ahol dolgoznak, gratulálunk! Ugyanaz a probléma, mint fentebb említettük a méretkorlátozásokkal kapcsolatban; gyors megállóhelyként hatnak rám, így a parkolás nagy valószínűséggel kizárt. Ez megint azt jelenti, hogy a repülőgépet ott kell parkolni, ahol fel lehet fütyülni, amikor szüksége van rá (ami némi átfutási időt igényel).
Végül vegyük figyelembe a körülöttünk lévő légteret és repülőgépeket a kívánt útvonalon. Seattle forgalmas és nagyon szorosan szabályozott légtérrel rendelkezik. Szálljon fel a Sound rossz oldalára Bremerton közelében, és a sötét szemüveges és kitűzős srácok meg fogják győzni, hogy rosszat tettél. Túl magasan legyél bárhol a Sea-Tactól vagy a Boeing Fieldtől északra – ugyanez eredmény, valószínűleg mínusz a SWAT csapata. Az Űrtű és az egyetem és a belváros közötti egyéb tornyok azonban azt jelentik, hogy a biztonság kedvéért magasabbnak kell maradnia, mint amilyennek tetszik, hacsak nem hajlandó körbe fonódni és bosszantani a a helyi állampolgárok rendszeresen.
Mindeközben Greater Seattle környékén minden felbukkanó hidroplán-tevékenység kissé ijesztő lehet a helikopter-vezetők számára, különösen a rossz látási viszonyok között. Nem lennél alacsonyan, érezned magad , és hirtelen egy Buccaneer-tó dübörög lefelé Kenmore-ból az Elliott-öböl felé, alacsonyan maradva, mint te. Csúnya.
Az a tény, hogy egyáltalán feltetted ezt a kérdést, arra a következtetésre vezet, hogy valószínűleg olyan zárójelben vagy, amely megengedheti magának a helikopter opciót … ha van értelme. Számomra sokkal értelmesebb lenne: (a) megosztani egy olyan gazdag emberrel, aki már dolgozott a fent leírt logisztikán, vagy (b) bérelni egy sofőrt és egy kényelmes autót beépített csatlakozással , vagy aludjon, vagy használja a kocsiban töltött idejét a termelékenység érdekében. Bármennyire is szeretem a helikoptereket és azok repülését, a seattle-i környezet úgy tűnik, hogy “több fejtörést okozna neked, mint a napi utazás valaha is.
Válasz
A válaszok erre a kérdésre 2012-ben kezdődtek, és ez most 2016-ban van. Nem biztos, hogy szereztél magadnak S-92-et vagy K-MAX-ot, de szeretném a 2 ¢-s pályán, abban az esetben, ha továbbra is nyitott vagy további ötletekre. Olyan forgalomban volt részed, mint amire utaltál, amikor New Yorkban, Pekingben és Los Angeles-ben voltam, és most WA-ban (csaknem ).
A K-MAX opcióhoz saját helikopterpilóta-engedéllyel kell rendelkeznie (1 személyes), vagy megszerezheti az egyik pilóta nélküli verziót, amellyel programozhatja repüljön Ön és 6000 font járművével Seattle-be, Bainbridge-szigetre vagy Olümpiába, hogy találkozzon kormányzónkkal. Néhány rövid videó a K-MAX-ról.
Annyira elfáradtam A pekingi forgalom egy mobil irodáját terveztem kanapéval / ággyal, konyhával, fürdőszobával, konferenciaasztallal / ülésekkel az egyik ilyen reptéri transzferbusz használatával, hogy a sofőr elvigyen a város vagy a repülőtér találkozóira. Kínában olyan rossz a levegő, hogy saját légtisztítómat terveztem, hogy egészséges maradjak a mobil irodában. Mielőtt megépítettem ezt a mobil irodát, Xi-be költöztem, így soha nem kellett építenem. Az I-405-ös felhajtás vagy az I-5-ös visszaléptetés rossz emlékeket idézett fel a pekingi és az LA-forgalomról. , ha az idő a kérdés, akkor előfordulhat, hogy a mobil iroda nem fog jól működni. A K-MAX működése kb. 1000 USD / óra, de a forgalom másik oldalán autójával leadhatja, majd hazarepülhet. később hazautazhat az ingázók órái után.
Ha 9 órakor kellett volna értekezleten részt vennem Seattle belvárosában, akkor azt gondolom, hogy előző este inkább a találkozó közelében lévő szállodába mennék. Csak 20 perces autóútra van (12-15 mérföld) Bellevue-tól, és 19 óra után nincs sok forgalom.
SZERKESZTÉS: Most találkoztam egy másik repülő ötlettel, amely sokkal olcsóbb lesz mint a K-MAX: ez egy eDrone, amely egy személyt képes szállítani, és Ön beprogramozza az úti célját: