Legjobb válasz
KÉRJÜK hallj meg erről. Számos fontos dolgot kell tudnia.
Szemben azzal, amit mások állíthatnak, kérjük, NE gondolja, hogy ez egy játék vagy poén. A villogó folyadék minden bizonnyal VAN elengedhetetlen az autó megfelelő működéséhez. A nem megfelelő kezelés bizonyos esetekben komoly károkat okozhat, vagy akár tönkremehet. Itt elmagyarázom, és remélem, meg fogja érteni.
A probléma az, hogy régen ez egy poén volt, a szerelő autók korából származott, amely kb. a 80-as évek nagyjából. Azóta az autók egyre inkább digitálisak és elektronikával vannak feltöltve, és néhány dolog azóta teljesen megváltozott.
I Jelenleg mérnöki szakon tanulok, de szerelő szakemberként dolgozom az oktatás finanszírozásában. Tehát ismerem mindkét oldalt, és ez sokkal áttekinthetőbbé teszi az egész képet pl. villogó folyadék.
Itt van , miért nem vonatkozott a 80-as évek előtti autókra, és akkor viccnek készült:
A 80-as években a félvezető technológia (ezt „számítógépes chipnek” tekintheti) még nem repült el teljes mértékben, és csak az első számítógépeken használták. Az autók továbbra is teljesen mechanikusak és analógak voltak, az áramot csak a lámpákhoz, a gyújtáshoz stb. Minden szerelő vagy villanyszerelő tudja ezt.
Abban az időben a félvezetőket gyors ütemben fejlesztették ki. Különböző koncepciókat találtak ki annak érdekében, hogy javítsák az üzemanyag-elosztás és a diagnosztika stb. A fények is ennek részét képezték. A villogó folyadékot használó villogók első fogalmai éppen azon a tényen alapultak, hogy a víz áramot vezet. Néhány epizódot a tévében sugároztak, ezzel a „csúcstechnológia” koncepcióval. A klasszikus oktatás miatt, amelyet minden szerelő kapott, sokan, köztük szakértők és magasan képzett szakemberek, szkeptikusak voltak a fogalommal szemben, legkevésbé sem. Én is így lettem volna.
Ez a koncepció hasonló volt a fluoreszkáló lámpához – Wikipédia , amely egy gázlámpát használ ( pl. Neongáz), amely bizonyos körülmények között vezet elektromos áramot. A Xenon ívlámpa – Wikipédia hasonló, és nagy hasznát vette az autókban. A villogók ötlete az volt, hogy vizet lehet használni arra a tényre, hogy narancssárga fényt sugározzon, amikor nagy áramot vezet.
Sajnos a koncepció csúnyán megbukott, amikor először alkalmazták az autókban, a már amúgy is szkeptikus szerelők csoportjának rosszindulatú örömére. Az első koncepciók többsége azonban kudarcot vall, és tovább fejlesztették. De a hírnév már meg volt határozva, és itt kezdődött a vicc. A fejlesztés ezután két évtized legjobbjait igényelte, és közben minden szerelő ismerte a poént, és újoncoknál használta. De készült egy új koncepció, amely nagyon jól teljesített. Habár több epizód sem hangzott el az új koncepció dicséretére, mivel a mérnökök tudták, hogy a szerelők ellenzik, most, amikor látták, hogy az első koncepció kudarcot vallott. Tehát csendben hajtották végre, a legrosszabb hibát, amit valaha elkövethettek. Nem értem, miért nem próbálták ezt soha többé helyrehozni.
Manapság már nincsenek autók amelyek nem használnak villogó folyadékot. De gyakorlatilag egyetlen műhely sem ismeri és nem törődik vele. A szépség az, hogy ritkán igényel figyelmet vagy utántöltést, de előfordulhat. És akkor katasztrófához vezethet, ha nem töltik fel vagy változtatják meg. Ha autóját durva terepen vagy hegyvidéken használja, molekuláris szinten felgyorsítja a folyadék kopását, akárcsak az olaj. Ha nem változtatja meg, akkor a folyadék szivároghat a tömítések mentén, majd mindenféle elektromos problémát okozhat a folyadék rövidzárlata miatt. Ritka események ismertek, ahol sikerült kigyulladni, amit elég hevesen tett. Tehát jó időnként ellenőrizni.
Így csinálod:
Minden gyártónak megvan a saját logikája a tartály elhelyezésére, van, aki a szélvédőmosó folyadék közelében / alatt, mások a csomagtartóban lévő kárpit mögött, más helyeken is lehetséges. Legyen vigyázó, több tározó is lehet! Vegye le a kupakot, és vegyen mintát ceruzába mártva. Csepegtethet belőle egy dobozra, hogy jobban megfigyelhesse. Ha fekete (ish) vagy a folyadékban por vagy törmelék nyüzsög, akkor már régóta esedékes, cserélje ki. Ha élénk sárga, akkor teljesen rendben van, ha narancssárga, akkor bölcs dolog kicserélni most, amikor ellenőrzi.Ez valóban ellentmondásos, mivel a villogók narancssárgák (vagy néha pirosak). A bal oldali régi folyadék közeledik a csereintervallumhoz, a jobb pedig új vagy jó folyadék. Valószínűleg soha nem fog fekete folyadékot kapni, de ez romolhat, ha egyáltalán nem változtatja meg.
Tehát itt van hogyan és miért szól a villogó folyadék. Ha technikailag nem vagy elég hajlandó ellenőrizni magad, mindenképpen kérdezd meg, amikor az autód megkapta a szervizt, és ne válaszként válaszolj NEM vagy „haha ez vicc”! Álljon meg a helyén, és ha szükséges, magyarázza el őket, ahogy itt tettem veled. Remélem, most tisztázódott némi bizalom. Legyen biztonságban!
Válasz
Valójában nem villogó folyadék, hanem „irányított folyadék”. Amikor lenyomja az irányító kart, a folyadékot a tartályból nagyon kicsi, vékony, színes kódolású csöveken keresztül pumpálják a jármű bármelyik oldalára, amely felé fordulni fog. Amikor a folyadék áthalad a villanykörte alapján, egy kis turbinagenerátor forogni kezd, amely elektromos áramot eredményez, amely az izzó világítását okozza. A villogás sebessége a használt folyadék viszkozitásától függ. Minél vastagabb a viszkozitás, annál lassabban villognak az izzók, és minél vékonyabb a folyadék, annál gyorsabban villognak. Az áramlást szabályozó Holmes Stinson szelepet használják arra, hogy az összes irányjelző izzó egyidejűleg elkezdjen villogni. Ez működik a vészvillogókkal.
MEGJEGYZÉS: Ha hisz egyetlen szóban, amit most írtam, akkor ismerek egy srácot, aki üzletet tud kötni egy nagyon jó magas és száraz földön a Florida Everglades közelében . Igazán. Ígérem, ez egy nagyszerű hely. ami azt illeti.
Ezek a szokásos poénok a mechanikus kereskedelemben. Például, ha azt mondod valakinek, hogy szerezzen be
Egy vödör támasztékot,
Balkezes kombinált kulcs ,
Metrikus phillips csavarhúzó vagy
Gyújtógyertya meghúzó.
Valódi dolognak hangzanak, de egyik sem, csakúgy, mint a „villogó folyadék”