A legjobb válasz
Mivel a kérdéses alumíniumötvözet nagyon nagy hatással van a végtermék szilárdságára, példáimban ugyanazt az ötvözetet feltételezem.
A “Billet” nem az alumínium típusára vonatkozik, hanem a gyártási módszerre. Alumíniumból szeretne valamit készíteni – hogyan csinálja? Nem számít, hogy mi ez (autó kerék, hajtómotor, dekoratív ajtó kopogtató, AR-15 vevő stb.). Feltételezem, hogy a hajtórúd azért van, mert ezeket általában többféle folyamat állítja elő, és nem érintenek egy politikai „forró gombot”. Hogyan lehet a nyers alumíniumot késztermékké változtatni?
Kezdhet egy csomó alumíniummal, megolvaszthatja és formába öntheti – ez öntés. Két fő módszert alkalmaznak – homoköntést és présöntést. Nem megyek bele a részletekbe, de a homoköntésnek alacsonyabb a kezdeti költsége (az első rész előállítása előtt elköltött pénz), miközben kevésbé pontos (több felesleges fémet kell hagynia a kritikus felületeken, hogy megmunkálással lehessen levenni a végső méretekre) .
Egy másik módszer az, ha a készterméknél nagyobb keresztmetszetű rudat veszünk fel, felmelegítjük, és olyan tömbök közé helyezzük, amelyek összerakásakor egy lyuk alakja és mérete van. késztermék. Ezután a blokkokat vagy egy nagy honkin hidraulikus prés nyomja össze, vagy pedig Paul Bunyan kölcsönadta Mjolnirt, és a felső tömbnek szilárd ütést ad – ez kovácsolás. A tömböknek olyan anyagnak kell lenniük, amely merev marad az adott hőmérsékleten.
Elvehet egy csomó darabot (rúd vagy cső a “kis véghez”, lemez a testhez, pár csík az élekhez, rúd vagy cső a “nagy véghez”, és tömbök a csapokhoz / csavarokhoz, amelyek össze fogják tartani, miután belevágják a rúdba és a kupakdarabokba.) Hegesszék össze, majd a kritikus felületeket megmunkálják a végső méretig. Ez drágább ha több alkatrészt készít.
Végül vehet egy olyan blokkot, amely minden méretben nagyobb, mint a késztermék, és “levághat bármit, ami nem hasonlít egy hajtórúdra”. Ez a tuskógyártás, amelyet a megkezdett tuskó anyagról neveztek el. Alacsony az “első rész költsége”, de minden egyes következő rész majdnem annyiba kerül, mint az első, ezért kis mennyiségeknél a legjobb.
Hogyan halmozódik fel a relatív szilárdság? Egy öntvény véletlenszerű szemcsés tájolású, és a differenciális hűtés miatt belső feszültségekkel rendelkezik (a vékony részek gyorsabban hűlnek). Az árucikkek esetében ez megfelelő (motor az Ön “élelmiszerüzletében”), de senki sem épít motort Indianapolisba, Daytonába vagy a húzósávra azt. A fém “áramlása” miatt, amikor a tömbök össze vannak hozva, a kovácsdarabban lévő fémszemcse hajlamos lesz egy vonalba állni az alkatrész kontúrjaival. Általában ez a legerősebb. A hegesztett rész? Az elkészítésüknek köszönhetően a lemez- és szalagkészlet alapvetően kovácsolt anyag, de maguk a hegesztési varratok öntvények, így a gabona kiszámíthatatlan lesz. A helyzetet még rosszabbá teszi, az egyik részről a másikra változik. az a szemétdarab a motoromban.
A tuskó alkatrészei kovácsolásnak indulnak (a rúdállomány elkészítésének következtében), a szemcsét a rúd hosszú tengelyéhez igazítva. Vágjon ki egy 8 hüvelykes darabot egy 1×3 hüvelykes rúdból, és illeszkedik a hajtórúd hosszához. Vágjon egy 3 hüvelykes darabot egy 1×8 hüvelykes rúdból, és végighúzódjon az összekötőrúd szélességén (gyengébb kész alkatrész, a nyers készlet nehezebben kezelhető, ezért általában nem így történik). A végeredmény általában erősebb, mint az öntés, de gyengébb, mint a kovácsolás, mivel a gabona az eredeti állománynak megfelelően fut, nem pedig a kész alkatrész kontúrjainak.
Válasz
A tuskók nyers szilárd öntvények / tömbök vagy kerek alumínium készlet, ezek különböző méretűek, formájúak és minőségűek.
Másrészt a tuskó alumínium teljesen más módon képződik. Ahhoz, hogy teljesen megértsük, hogyan készül a tuskó alumínium alkatrésze, meg kell értenünk, mi is az a tuskó. A tuskó szilárd alumínium tömb (vagy bármilyen anyag), amelynek mérete a kívánt alkatrész méretétől függ. Minél nagyobb a kívánt rész, annál nagyobb a tuskó. Az öntéssel ellentétben a tuskóalkatrészeket úgy hozzák létre, hogy eltávolítják a felesleges anyagot a tuskóról, lényegében az alkatrészt szilárd alumíniumból faragják (megmunkálják).
vágja ki a megmunkálandó üres köröket \_\_ v-8 motor a megmunkálás szakaszában szilárd tuskóból