Legjobb válasz
Könnyű. Telepítse maga. Az első rádiómat 16 évesen telepítettem. A telepítésem óta eltelt 34 év alatt bonyolultabbak, drágábbak, hangosabbak, jobban hangzanak és jobban néznek ki. A következő projektem megszünteti a fejegységet egy autó pc javára. A pc filmeket, zenét fog lejátszani, támogat egy visszapillantó kamerát, navigációt, am / fm / hd rádiót és bármi mást elképzelhetőt. Az a véleményem, hogy mindannyiunknak el kell kezdenünk valahonnan. Tehát szerezzen be egy telepítőkészletet és kábelköteget a Frys valószínűleg WalMart vagy Crutchfield cégtől. Ez a 2 elem sokkal, de sokkal könnyebbé teszi a munkát. A készlet (amely járműspecifikus) biztonságosan rögzíti a fejegységet a jármű gyári rádiónyílásába. A készlet tartalmazni fogja a professzionális megjelenéshez szükséges felszerelést is. A kábelköteg megfelelő csatlakozóval rendelkezik, amely illeszkedik a jármű rádió kábelkötegéhez. Szüksége lesz egy maroknyi csatlakozóra és egy krimpelő eszközre, amelyet valószínűleg egy barátjától elkaphat, vagy egy forrasztópáka, forrasztószer és hőzsugor. A forrasztott csatlakozások a legjobbak és fogadni mernék, hogy van barátja a szükséges kellékekkel a munka elvégzéséhez. Ha nem, a forrasztópáka mindössze 5–10 dollárba kerül, a fluxusmag forrasztás kevesebb, mint 5 dollár, a hő pedig kb. 2 dollárba kerül. Remek hely a forrasztási és krimpelési kellékekhez a Harbour Freight Tools. Ha van egy közel van hozzád, akkor erre a helyre kell menni. Kiváló hőzsugorodásuk van. A legjobb hőzsugorodás FWIW papírhoz hasonló textúrájú. Ha fényes, mint a vinil, ne pazarolja a pénzét. Biztos vagyok benne, hogy a tube-nak vannak videói a megfelelő forrasztásról, nagyon egyszerű. Keressen egy videót a gyári rádió eltávolításáról is. Néhány „speciális” eszközt igényel. Általában elég olcsóak, ha nem, akkor is szükségszerűek, ha szükséges. A megvásárolt kábelköteg és az új fejegység telepítési útmutatója meghatározza, hogy melyik vezeték melyik. A bekötendő vezetékek általában azonos színűek, ami nyilvánvalóan megkönnyíti a dolgokat. A forrasztás vagy a préselés kényelmesen elvégezhető a konyhaasztalnál vagy a munkaasztalnál, ha rendelkezésre áll. Ha szép az asztala, használjon valamilyen kartont vagy hasonlót a meleg forrasztópáka használatához. Gyakran forró forrasztás esik le a munkáról. Szuper gyorsan hűl, így a karton is elég lesz. Még a legolcsóbb vasalókhoz is szokás valamilyen állványt mellékelni, hogy a helyben maradjon, és a meleg csúcs megemelkedjen. Lehet, hogy soknak hangzik, de ha lépésekre bontja, akkor nagyon egyszerű. Kivéve, ha járművében minden hangszóró helyén van erősítő, (a Bose ilyen, vannak mások) a kormánykerék rádióvezérlői vagy más ilyen fejfájás. Ha így van, akkor is elvégezheti a munkát, csak további kutatásokat kell végeznie, tanácsokat kell kérnie az adott járművel kapcsolatban, és meg kell vásárolnia a szükséges darabokat, hogy mindez együtt működhessen. Ez nem rakétatudomány, csak egy-két további lépés, ha szükséges. Mint mindig, az elégedettség is, amelyet akkor kap, ha maga csinálja és az országúton ringat, nehéz árat adni. Köszönjük, hogy időt szánt ennek elolvasására. Remélem, informatív és hasznos volt. Minden jót és sok sikert!
Válasz
E kérdések kezeléséhez először is meg kell értenie, honnan erednek ezek a zajok. Ideális esetben olyan hallgatási környezetben szeretne lenni, ahol “akusztikailag holt” felületek vesznek körül. Akusztikailag halott alatt azt a felületet értem, amely rezgésmentes marad a hanghullámok jelenlétében.
A hangnyomás a laza dolgok rezegést és a felületek visszhangot okoznak. Ez MINDEN frekvencián előfordulhat, de ahogy a frekvencia növekszik, kevésbé lesz észrevehető.
saját “rezonáns frekvenciáját”, és amikor az adott frekvenciát megfelelő hangerővel játsszák, ezek a panelek rezegni kezdenek a hangszórókkal együtt. Az autó karosszériájának munkáját, az ajtópaneleket, a műszerfalat, a fejfedőket stb. Ez befolyásolhatja. miért fejlesztettek olyan termékeket, mint a Dynamat és mások. Még egy belső berendezés is zöröghet, és általában csak bizonyos frekvenciákon. Rengeteg alternatív termék található a piacon szinte minden költségvetéshez.
Ezen zajok elkerülése érdekében célszerű csillapítsa a jármű legnagyobb részét, és valószínűleg továbbra is találni fog itt vagy ott olyan kis “csörgőket”, amelyek valamilyen csillapításra szorulnak, hogy megnyugodjanak. Többféle csillapító anyag létezik, és mindegyik típus más és más célnak felel meg. Ezért mielőtt pénzt költene, először meg kell győződnie arról, hogy ezek a rezonanciák honnan származnak. És nem az ajtóra gondolok. Úgy értem, hogy pontosan melyik rész vagy felület rezonál és vibrál a zenéjével együtt.
Amikor az ajtó panelje vagy az ajtó fedele rezegni kezd annak rezonáns frekvenciáján, akkor hanghullámokat bocsát ki sajátja. Ezek a hullámok több mindent képesek megtenni. Reagálhatnak a hangszóró hátsó és első hullámával, lemondást okozhatnak, álarcot okozhatnak, sőt megváltoztathatják a hangszóró tónusát. Emiatt a hangszóróterelőknek, például az ajtó burkolatoknak és a hangszóró „szekrényeknek”, például az ajtópaneleknek szükségük lehet valamiféle dupla rétegű, hangtompító anyagra, amelyek közé kerülnek.
Ezeket a zajcsillapító anyagokat készletekben, előre telepített lemezek csomagjaiban lehet értékesíteni, amelyeket speciális telepítésekhez terveztek. Ajtók, padlódeszkák és csomagtartókészletek gyakori. Azt is megvásárolhatja ömlesztve, és betakarhatja az egész autót, attól függően, hogy mekkora hangtompításra van szüksége / szeretne, és mekkora a költségvetése.
Minden járműnek megvannak a maga rezonáns jellemzői. Egy autóban a jármű rezonanciája „csúcsként” jelenik meg a frekvenciaválaszban, ahol az autó csak kis mennyiségű audio energiára szorul bizonyos frekvenciák. Gyakran több rezonáns frekvencia van az autóban, az egyik a mély basszus spektrumban (jellemzően 70 Hz alatt), a középső tartományban 150-350 Hz között, és valószínűleg magasabb frekvencián. Az SPL versenyben az emberek valójában az autó rezonáns frekvenciája a basszus tartományban, és az adott frekvenciára “hangolva” építik a burkolataikat. Ez további kimenetet ad számukra, mivel az autó belső területe valóban elősegíti a “frekvenciájuk” reprodukcióját. Ezt nevezzük átviteli funkciónak, de valószínűleg nem kell figyelembe vennie a felbontás frekvenciáját mindaddig, amíg csak egy “felsőbb kategóriás” autó audio rendszert épít ( átviteli funkció “a hosszú hullámhosszúságú frekvenciák megerősítésére szolgál (általában 40Hz és alacsonyabbak).
Az állóhullámok gyakran bizonyos reflexiók akkor fordulnak elő, amikor egy hanghullám „elidőzik” a hallgatási területen azáltal, hogy visszaverődik a fényvisszaverő felületekről. Ezek frekvenciaeltöréseket, frekvencia-válasz-rendellenességeket, fésűszűrést, keménységet, torzulásokat és megtévesztő helyjelzéseket okozhatnak a mélynyomóból és sztereó képalkotás, hogy csak néhányat említsünk. Az állóhullámok többnyire a szekrények belsejében fordulnak elő, míg a visszaverődések gyakran a szekrényeken kívül fordulnak elő. Azt gondolhatnánk, hogy az autó ajtajai és a mélynyomó doboza lesznek a burkolatok, de az autó valóban „úgy viselkedik”, mintha a maga a burkolat. és ezek megoldása érdekében, mivel minden autó másként viselkedik, mint a hanghullámok, nehéz lenne minden lehetőséget rámutatni. Az autókban gyakran használják a hangszórók eltérő elhelyezkedését és a próba / hiba technikákat.
Mint a “belső” esetében -zárásos “visszaverődések, amikor a hangszóró hátsó hulláma megpróbál szétszóródni egy nyílt területre, és mivel a házban a légtér véges, a hanghullám rendellenes légtérellenállással találkozik és visszaverődik a falakról. Ez azt eredményezheti, hogy a hanghullám lelassul, vagy egyszerűen visszapattan a házban, amíg elveszíti energiáját. A mélynyomó dobozával az egyik módja annak, hogy elkerülje ezeket a hullámokat, ha aszimmetrikus a hátsó és az elülső panel.
Ezért van néhány okokból találhatja meg ezeket a „zajokat”, és rendeznie kell őket, mielőtt eldöntené, hol költheti el a pénzét.
Például apró alkatrészek vagy hozzáférhetetlen helyek esetében használhat valamilyen kétoldalas butil gitt szalagot , például az ajtó szétszerelésekor.
Használhatja a Blu Tack
Használhatja a kacsaszalagot
Használhat gumitömítéseket
Akár habosító habot is használhat (mindaddig, amíg tudja, mit csinál, és nem csináld meg.
Lehetsz ötletes. Mindössze arra van szükséged, hogy figyelembe vegyd, hogy egyes részeknek m ove, és nem ragaszthatja őket, de letakarhatja valamilyen gumival, amint azt Brad Johnson javasolja. De időt kell szánnia arra, hogy egyesével eltávolítsa a zajokat, és tanulmányoznia kell, hogy pontosan honnan származnak a zajok. Azt is beállíthatja, hogy a hangszórók az ajtó burkolatához ne illeszkedjenek, és ütjenek rá, amikor a kúp előre mozog.
Ezért nem tudom válaszoljon a kérdésére, mert nem tudom pontosan, hogy milyen zajról beszél, vagy pontosan hol található. Sajnálom.