Legjobb válasz
Jelenleg nincsenek.
Ha azt az országot kellene választanunk, amelyik a legtöbbet birtokolja a jelenlegi területi státus szerint valószínűleg az ausztráliai Canberra lenne.
Ha egy megalapított kisvárost kellene kontinentális határokon belüli fővárosnak tekintenem, ami NEM a követeléseket birtokló teljes nemzet általánosítása, valószínűleg Port-aux-Français lenne, mivel magában foglalja a francia Antarktiszi Területet is (bár az Antarktisz földjére vonatkozó összes állítás közül a legkisebb), vagy a chilei Magallanes régió Punta Arenas, mivel közel van Chile vitatott területéhez. követelés az Antarktiszon. Hozzá akartam venni a Falkland-szigetek, Dél-Georgia és a South Sandwich-szigetek fővárosát, de egyesek valóban a dél-amerikai kontinens teljes részének minősítik őket.
Végül, ha méretek szerint mennénk az Antarktiszon található állomások, amelyek valójában teljesen a szárazföldön találhatók, valószínűleg vagy az Amundsen-Scott állomás, mert a Déli-sarkon található, vagy a McMurdo állomás, mert az adott pillanatban a legtöbb emberrel rendelkezik. Mindkettő amerikai állomás.
Válasz
Évente körülbelül 4 városnéző járat érhető el az Antarktisz felett . nyilvános vásárláshoz.
Az Antarktisz városnéző járatai minden nap egynapos városnéző járatokat indítanak az Antarktisz felett, Ausztráliából. Körülbelül 12 órát vesz igénybe a repülés a legegyszerűbb módja ennek a nagy fehér kontinensnek a megtekintésére. Nincs szükség útlevelekre, és egy pohárral a kezedben melegen és biztonságban tartod, miközben a magánbérlettel bérelt Qantas 747–400 csodálatos tájon repül.
A járatok szilveszterkor 18:30 körül indulnak Melbourne-ből (éjfél napsütéses repülés, az egész 12 órás repülésnél nem látható „éjszakai idő”! A fedélzeten a jazz együttes éjfélkor hagyományos „újévi” dalokat játszik, Ausztrál idő szerint (világos nappal, az Antarktiszon) és előre megbeszélt „üléscserék” fordulnak elő a félúton az ablakok maximális rendelkezésre állásának maximalizálása érdekében.
Más járatokat Sydney-ben indulnak február 5-én és az utolsó február végén Melbourne-ből. Perthnek január végi járata is van. Ezek a járatok általában nappali menetrendet működtetnek, ausztrál idő szerint körülbelül reggel 8 órakor indulnak.
2016-ban négy járat van ütemezve, és egy „készenléti” várólistával rendelkezik, amely egy másik járattá válhat, ha kitölti a 747-es számot (2015-ben). öt járat volt, köztük egy Adelaide-ból).
Az árak 1199 USD-tól (turistaosztály, középpont) 8000 USD-ig (első osztály) kezdődnek.
Az antarktiszi szerződések stb. , a repülőgép nem landol, de általában leereszkedik 11 000 lábra (a minimum megengedett az Air New Zealand DC10 Erebus-hegyi katasztrófa óta), és lassan 240 csomópontra lassul, miközben a kontinensen van.
A járatot üzemeltetik. Qantas charter járatként, QF2901, QF2902 stb. hívójelek alatt.
Az előző évi repülési tervet már 2013-ban feljegyeztem a FlightAware jóvoltából, és azt a benyújtott IFR repülési terv követte: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
Ennek az útvonalnak a térképi ábrázolása a SkyVector-on a következőképpen néz ki: Repüléstervezés / Repülőtáblázatok
Íme egy album az Antarktisz egy korábbi járatának képeiből.