A legjobb válasz
Ezek az Indiai Vasút második ülésosztálya. A 2S egy nem AC osztályú autóbusz, amely a legolcsóbb osztály az Indiai Vasúton. Ez az osztály általános a legtöbb nappali Intercity és Janshatabdi vonaton. A 2S fenntartható vagy fenntartás nélküli. A fenntartott 2S kategóriához az autóbuszok 3X3-as módon vannak felszerelve székkocsikkal. Mivel nem AC osztályú, nyáron időnként elég kellemetlen lesz. Ezenkívül a 3X3 ülések miatt kissé kompakt és zsúfolt.
A fenntartások nélküli osztályok számára az ülések olyanok, mint a buszokban és a helyi vonatokban, padonként 3 utas fér el. Ezt az osztályt a legélénkebbnek találja, mivel ebben az osztályban mindig zajlik valamilyen mozgás. Különböző rövid távú utasokat talál, akik mindig elfoglalják az üléseket ebben az osztályban, és a legmagasabb szintű beszélgetésekben vesznek részt.
Hosszú utak esetén nem ajánlatos ebben az osztályban utazni. Az emberek sokszor a fenntarthatatlanság és a nagy kereslet miatt harcolnak az osztály osztályaiért.
Válasz
Ennek tudományos oka van.
gépészmérnök, megfelelőnek tartom magam, hogy válaszoljak erre, és szeretnék örömmel megosztani veletek mindenkit.
Ha sok kocsit és motort összekapcsolunk, akkor egy sín készül, most, amikor ekkora nagy vonat közlekedik sebesség, akkor a vonatnak lesz némi lendülete.
Érzelem: Amikor egy olyan tárgy, amelynek tömege / tömege sebességgel mozog, lendület keletkezik benne.
P = mv
Ha egy ilyen nagy vonat bármilyen sebességgel közlekedni fog, gondolkodjon el annak lendületén. Ilyen helyzetben, ha a mozgó vonaton fékeznek, akkor a vonatot nem szabad erőszakkal vagy bizonyos mértékben befolyásolni minden forgóvázban.
Most tegyük fel, hogy a vasút megadta a foglalási lehetőséget az ülést kívánsága szerint, és úgy gondolta, hogy lefoglalja a vonat utolsó dobozát, vagy megcsinálja az elsőt, és a többi busz nem tölthető be, most a vonat egyenetlenül lesz terhelve, az utolsó / első fülke túlterhelt lesz . És kevesebb a fennmaradó dobozokból.
Most a vonat elkapta a sebességet, és amint az állomás megtört, az utolsó fülke súlyos terhelése, annak lendülete eltérne a többi kocsitól, és a vonat súlypontja is kiegyensúlyozatlan helyen lenne, és ebben az esetben az lenne . Tehát a Lendület az egyenetlen erő miatt, a túlterhelés miatt más lesz, az utolsó rekesz lendülete megnő, és balesetet okoz.
Súlypont: A súlypont (CG) egy tárgy az a pont, ahol a súly egyenletesen oszlik el, és minden oldal egyensúlyban van.
Egy másik tényező
A profilok meghatározása szintén szerepet játszik a helyek elosztásakor. A terhes nők és az idősek alacsonyabb fekhelyeket kapnak.
A tudomány mindenben valahol el van rejtve.
Képek: Google-kép