Legjobb válasz
Ha a tartály kupakja működőképes, akkor a túlfolyó egyszerűen szivárog a kupakból és elterjed az egész motortér, amely valószínűleg megcsúszhat az övtől, a tartály helyétől függően rendetlenséget okoz, annak helyétől függetlenül.
Ha valami bolond cserélte le a sapkát nem szellőzővel, vagy a szellőzőnyílás eltömődött, akkor kicsi az esély arra, hogy amikor az olaj a használat során hőt generál, és a tárolóban lévő kevés levegőt összenyomja, akkor a nyomás olajszivárgást okozhat a rendszer valahol másutt.
Könnyű, bár talán kissé unalmas módja a felesleges folyadék eltávolításának, ha egy kis üveg száját közvetlenül a tartály töltőpontja mellé helyezzük, és egy rövid darab (6–8 ″) kerti tömlőt és nedves hüvelykujjat használunk, és a hüvelykujjat behelyezzük a szabad végére, majd felemeljük és engedje fel palackba, ismételje meg és ismételje, amíg elég alacsony lesz.
Válasz
Túlteljesíti a kormányzást g NEM okoz túlnyomást, habzást vagy fúvást. A megfelelően működő szervokormányrendszer teljes mértékben elvérzi a levegőt, ezért tele van folyadékkal. Nincs hová menni extra folyadékot, csak hogy magának a víztározónak külön helyet foglaljon el. Ez önmagában nem jelent problémát a rendszer számára. Ne feledje azonban, hogy a szervokormány folyadék melegítés közben kitágul. Ez a túltelített tartály túlcsordulását okozhatja, és rendetlenséget okozhat a motortérben. Az övére kerülhet, megcsúszhat, és idő előtt tönkreteheti őket. Szélsőséges helyzetekben a felesleges folyadék felkerülhet a kipufogócsonkra / katalizátorra és tüzet okozhat. Emiatt a legjobb, ha a felesleges folyadékot beszívja a tartályból, hogy visszatérjen a normális szintre.