Miben különbözik teherautó-sofőr Oroszországban, mint az Egyesült Államokban?

Legjobb válasz

A fő különbségek a fizetésben és a teherautó-tulajdonban vannak.

1. Az orosz kamionsofőr várhatóan nettó fizetést kap 60 ezer rubel / hó körül, ami kevesebb, mint 1000 dollár. Az Egyesült Államokban ez körülbelül 8000 USD / hó, de még ennél is több lehet. Összehasonlításképpen, Fehéroroszországban a teherautó-sofőr körülbelül 1000 eurót kaphat havonta, Litvániában pedig 1500 euró / hó. Németországban, Hollandiában ez jóval meghaladhatja a 2500E / hónap értéket.
2. Az Egyesült Államokban a hivatásos teherautó-sofőrök inkább a teherautó tulajdonát képezik, csak hitelből vásárolják meg, és körülbelül 100 000 USD költséget fizetnek kis részletekben. Oroszországban ez elérhetetlen lehet, ezért a sofőröknek bérelniük kell a kamiont a cégtől. Oroszországban a legnépszerűbb teherautók a német Mercedes és a Man, valamint a Volvo, mind kereskedelmi célú áruk hosszú távú szállítására, míg a Kamaz és a Maz kényelmesebb körülmények között használható az ingajáratokon. A Kamaz és a Maz legújabb verziója egyébként nagyon jó.
3. Oroszországban az utak jelentősen javultak az elmúlt években, és nem jelentenek problémát a teherautók számára. Valójában az útviszonyok meglehetősen közel vannak az USA-hoz. De a befejező szállítási utak problémásak lehetnek. Néhány út még mindig kihívást jelent – például a szibériai autópálya Chita-Birobijan szakasza és a Jakutsk autópálya hegyi hágója. Ezenkívül sok orosz kamionosnak ingáznia kell Kazahsztánba és Közép-Ázsiába, ahol az útviszonyok megbolondulhatnak.
4. Az Egyesült Államokhoz hasonlóan az orosz kamionosok többsége néhány nagyvállalatnál dolgozik, amelyek bérbe adják teherautók, teherautók karbantartása és szállítási megrendelések feladása Az egyszerű útjavításokat saját kezűleg végezzük, a nagyobbakat a független javítóműhelyek hálózata végzi. A teherautó-társaság fizeti a sofőrt a futásteljesítményért, az élelemért és az ésszerű javításokért. Néhányan napi fizetést is fizetnek. Az Egyesült Államokban a dolgok meglehetősen hasonlóak, de a sofőrnek meg kell fizetnie a teherautó és a rakomány biztosítását – ami meglehetősen költséges.
5. Orosz teherautó-társaságokra példák a LeaderTrans, a Lagrange stb. képzést és coachingot biztosít az újonnan érkezők számára.

További információkért ezeket a kiváló kamionos blogokat ajánlanám

Oroszország számára : Категория Е

az Egyesült Államok esetében: Élet az úton (судьба дорога)

Válasz

Miután egy évig Oroszországban éltem és dolgoztam, sok teherautót láttam az úton. A teherautók többsége orosz gyártmányú Kamaz márka volt. Csak kamion láttam, hogy a füstölt lefelé és felfelé is halad! A sofőr főleg önálló. A sofőrtől azt várták, hogy akkor tudja megjavítani a teherautóját, amikor és hol tönkrement. Láttam, hogy sok kamionos cserélte le az abroncsokat az út mentén. Szinte nincs Mobil szolgáltatás. Az utak keskenyek és érdesek az Egyesült Államokhoz képest. Gyakran láttam, hogy más kamionosok megálltak segíteni. Az oroszországi sofőröknek keményeknek kellett lenniük.