A legjobb válasz
Az East River összes hídja ingyenes (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Ez így történt, mióta az 1800-as évek végétől az 1900-as évek elejéig épültek, és várhatóan ez legalább a belátható jövőben is így marad.
Ezzel szemben a Midtown Tunnel az 1930-as évek végén épült. Akkoriban ez volt az ország legnagyobb nem szövetségi közmunkaprojektje. Akkor majdnem 60 000 000 építésbe került (ma milliárdokba kerül). a kezdetektől fogva. Az eredeti útdíj 25 centbe került, és ezt használták fel a Közmunkaigazgatás és az Újjáépítési Pénzügyi Hatóság kölcsönének kifizetésére. A mai 7,50 dolláros autópályadíj, amelyet körülbelül 80 000 ember fizet naponta, kifizeti az eredeti hitelt. körülbelül 3 hónap alatt. Csak sejteni lehet, hogy a TBTA mit csinál ma az összes úthasználati pénzzel, de valószínűleg a többi (ingyenes) East River átkelőhely karbantartásának legalább egy részét fizetni fogja.
Míg A gépkocsik hosszú sora várta a belépést a manhattani oldalon lévő alagútba, amikor először megnyílt. A rendőri motorosnak el kellett robognia Long Island City utcáin, hogy megtalálja az “első autót” az átkeléshez. Manhattan. Biztos lehet benne, hogy még 7,50 dolláros autópályadíj mellett sem léteznek ilyen problémák ma.
Visszatérve az eredeti kérdésre, a történelemtől eltekintve az is igaz, hogy a Queensboro-híd teljes lehet rendetlenség, amikor a forgalomról van szó. Még két fedélzettel és az autók külső úttestjével az alsó szint déli oldalán is gyakran tele van. Bár a Midtown Tunnel természetesen nem mentes a forgalmi morajlásoktól, sokkal jobb lehet, mint a híd sok esetben.
A kényelem kérdését is figyelembe kell venni. Ha jön / megy Long Island vagy Eastern Queens irányába a Long Island gyorsforgalmi úton / onnan indulva, akkor csak egyenesen lőhet az alagútba (nincs forgalom). Ezzel szemben, ha le akarsz menni a hídra, le kell szállnod a LIE-ről Long Island City-ben, és a helyi utcákon kell navigálnod a híd eléréséhez. Forgalom nélkül 5-10 perc lehet, de egy forgalmas napon / időben könnyedén 20-30 perc forgalmat nézhet csak a hídhoz való eljutáshoz.
Végül ez attól is függ ahova tartasz / ahonnan. Ha az 50-es vagy annál magasabb irányba indul Manhattanben, a híd gyakran lehet jobb választás, míg ha a 30-as vagy annál alacsonyabb irányba tart, akkor az alagútnak van értelme. Folyamatosan oda-vissza utazom, és folyamatosan mérlegelem a költségeket, a rendeltetési helyet, a forgalmat, a nap / éjszaka idejét stb., Amikor eldöntöm, melyik útvonalat választom.