Legjobb válasz
A BMW-t gerendának nevezik, mert szleng, amelyet a BMW újból kifejlesztett ” Kizárólag motorkerékpárok. Az emberek többsége azonban nem érti, hogy a gerenda biztosan hibás időszak az autó számára, és alternatívaként kell, hogy bimmer legyen.
A BMW motorkerékpárokkal szerezte meg kezdetét. Nagyrészt a versenypályán voltak, és a BMW legnagyobb versenyzője egykor a BSA Bikes volt. A kezdőbetűk nehézkessé váltak, különösen annak köszönhető, hogy annyira elzárták egymást, így a zene rajongói szlenget fejlesztettek ki számukra. A BMW-ket gerendáknak, míg a BSA-kat méhészeknek nevezték. Amikor az első BMW gépkocsik kijutottak, ezek az azonos ventilátorok megállapították, hogy az autónak nem lehet azonos szlengje, mint a motorkerékpárnak, ezért az alkalmazandó szleng, amely elősegíti az autó és a kerékpár megkülönböztetését, a gerenda alternatívájaként valamikor fénylik. Idővel azonban az emberek a sugárzás használatát kezdték meg, mindkettőre hivatkozva.
Válasz
Első gondolatom erről szólt, de a valóságban valószínűleg ez a 3 sorozat . A 3 sorozat a legolcsóbb gyártott vonal, és ez látható. Egy barátom egy BMW-kereskedőnél dolgozott. Véletlenül megálltam egy délutánra, miközben ő előkészített egy új 318i-t az ügyfél számára. Beszélgetésünk közben az utasoldali hátsó ablak hirtelen széttört és az alsó burkolata kiugrott. Azt hittük, valaki ránk lő. Bebújtunk a kocsi másik oldalába és vártuk, hogy valami más történjen. 5–10 perc múlva tiszta partot éreztünk, és visszatértünk az utas oldalára, hogy megfigyeljük a betört ablakot. Kerestünk a hátsó ülésen és a padlón BB-t vagy golyót, és soha nem találtunk semmit. Tehát az egyetlen következtetés, amire juthattunk, az volt, hogy az ablakot helytelenül kellett felszerelni, és a szállítási igénybevételek miatt az ablak összetört. Most ez a minőség. Szinte az összes BMW-nek elektromos problémái, érzékelőproblémái és kifújt fejtömítései lesznek a garancia lejárta után vagy 100 000 mérföld után.