A legjobb válasz
A főváros nem Los Angeles, mert Sacramento kora elején lett a főváros Az 1850-es évek, amikor Los Angeles még mindig a „boondocks” volt, egy olyan periféria, amilyen ma Eureka vagy Redding. Csak Sacramentóban csaknem annyi ember volt, mint egész Kalifornia déli részén! A lakosság a Bay Area-ban és az Gold Country-ban koncentrálódott, és az állam fővárosának is oda kellett mennie.
Bár Sacramento ma nem tűnik olyan nagynak (összehasonlítva más kaliforniai metrókkal), amikor az állam fővárosának választották, az állam második legnagyobb városa volt, csak San Francisco után, jóval megelőzve a harmadik legnagyobbat (amely – amint a modern kaliforniai emberek mulatságosnak találják – nem Los Angeles volt, sőt San Jose, de (dobpergés) Marysville.) Kalifornia fővárosának megválasztása egy kicsit olyan volt, mint az Amazon HQ2 helyszínének kiválasztása: a városok aktívan licitáltak egymás ellen. korán https://books.google.com/books?id=-3gUAAAAYAAJ&lpg=PA357&ots=AZEEF7CMSa&pg=PA307#v=onepage&q&f=false Vallejo először nyert, de a törvényhozás nem szerette a helyet, és végül Sacramentoba költözött. Miután a kormány 1854-ben letelepedett Sacramentóban, senki sem vette a fáradságot a költöztetésével, különösen azután, hogy megfelelő állami Capitoliumot építettek oda.
Ez meglehetősen gyakori forgatókönyv az Egyesült Államokban (legalábbis nyugaton) ). Bár gyakran úgy tűnik, hogy a fővárosokat szinte szándékosan választják el, hogy homályos apró városok legyenek, ha egyszer jobban belenézel, rájössz, hogy legtöbbször egyáltalán nem voltak homályosak és aprók, amikor valójában fővárosnak választották őket. Nem mindig voltak a legnagyobbak az államban (mert egyes politikai megfontolások miatt az állami törvényhozás elhaladt a legnagyobb város felett), de folyamatosan a csúcs közelében voltak.
Így
- Új-Mexikó fővárosa, Santa Fe, Új-Mexikó és Arizona legnagyobb városa volt, amikor Új-Mexikó területének fővárosává választották. 1860-ban 4600 ember lakott. Albuquerque-ben 1200, Las Crucesban 800, Tucsonban 900 volt, és Phoenix egyáltalán nem létezett.
- Oregonban a főváros Salem; bár Oregon államgá válásakor nem ez volt a legnagyobb város (ez már Portland volt), a legnépesebb megyében volt, és Salem 20 mérföldes körzetében több ember élt, mint bárhol máshol az államban.
- Amikor Nevadát felvették az Unióba, sem Las Vegas, sem Reno nem is létezett; Carson City volt a második legnagyobb város, míg a legnagyobb Virginia City volt, amely körülbelül 10 mérföldre található. (Virginia City-t azért hagyták el, mert a területi kormány felállításában részt vevő egyik kulcsszereplő, William Stewart, jó barátja volt annak a srácnak, akinek szó szerint tulajdonában volt egy jó darab Carson City; az állami törvényhozás legkorábbi üléseire valójában szálloda, amely a tulajdonában volt, és amelyet erre az alkalomra biztosított.)
- Washingtonban, amikor Olümpiát területi kormányának székhelyévé választották (1850-es évek eleje), ez volt a terület második legnagyobb települése (Vancouver után). , amelyet egy katonai erőd jelenléte segített ott) és a legfontosabb gazdasági központ (tengeri kikötővel és vámházzal rendelkezett.) És ellentétben Vancouverrel, amely az Oregon határában volt, Olympia az állam.
- Minnesota fővárosa, St Paul volt Minnesota legnagyobb városa, amíg Minneapolis az 1870-es évek végén be nem érte.
- Montana fővárosát Helenába költöztették. 1875-ben, ahol azóta is megmaradt. Abban az időben Helena volt a terület legnagyobb városa. Ez az első hely maradt addig, amíg az 1890-es években Butte és Great Falls megelőzte.
- Kansasában Topeka volt az első olyan város, amelyet szabadkézi alapítók alapítottak, miután 1854-ben megnyitották a településre, és ez azonnal kulcsfontosságú kormányzati központtá vált.
Valamilyen oknál fogva az állami fővárosok egyszerűen nem nőnek érzékelhetően gyorsabban, mint más városok, ahogyan azt elvárhatnánk tőlük. Gyanítom, hogy az Egyesült Államok korai szakaszának viszonylag szabadelvűségéhez és az alacsony korrupcióhoz kapcsolódik. A tőkék akkor nőnek, amikor sok pénzáramlás van a fővároson keresztül, és rengeteg lehetőség van arra, hogy ez a pénz úgymond „ragaszkodjon a pipa falához”, vagy elterelje a helyi kisállat-projektekre. Ha eleve nincs sok pénz (még most is, amikor „Commiefornia” -ban élünk, egyedül az Apple bruttó bevétele nagyobb, mint a teljes állami költségvetés), és nincs sok lehetőség a csúcsról, a fővárosról való lehúzásra nem jár haszonnal.
Válasz
1848. január 24-én, egy hónappal azelőtt, hogy Kalifornia az Egyesült Államok részévé vált, James Marshall, az ács eredetileg az NJ-i Lambertville-ből talált aranypelyheket. az amerikai folyón Coloma-nál, Sacramentótól kb. 45 mérföldre felfelé egy fűrészmalom építése közben.
A hírek mindenfelől kapzsi politikusokat vonzottak, és soha nem hagyták el őket.
De komolyan … Ez volt a transzkontinentális vasút kiindulópontja is, mivel a környező városok a delta és az öböl könnyebben összekapcsolható hajóval, mint vasúttal. Bónuszként a legjobb sík, leginkább száraz, észak-déli útvonalon haladt át a Közép-völgyön át, a hegyektől nyugatra, de az Amerikai / Sacramento folyó által kialakított hatalmas deltától keletre, az óceánról hajózható, jóval lefelé ahol a folyók eléggé elvadulnak. Plusz pontokért az amerikai és a Sacramento folyó csatlakozik oda. Tehát ez már több szempontból is természetes földrajzi központ volt. A transzkontinentális vasút 1869 májusában, több mint 20 évvel Marshall felfedezése után, 1869 májusában készült el (Promontoryban, Utahban), és addig is a folyami szállítás volt a király.
A Marshall által felfedezett eredeti pehely ma már a Smithsonian-ban, és van egy fenomenális kaliforniai állami vasúti múzeum Sacramento óvárosában, közvetlenül a folyó mellett. Körülbelül egy órányira van egy múzeum és a malom rekonstrukciója az arany felfedezés helyén, de én még nem jártam ott.
Vicces történelmi mellékjegyzet: A vasút megépítése Abraham Lincoln kisállat-projektje volt, attól tartva, hogy az USA tartsa Kaliforniát csekély. (Talán még mindig az). A szövetségi kormány 3 áron fizetett az építkezésért – lakások, dombok és hegyek. Valahogy, amikor megérkeztek a számlák, a hegyek és hegyek iszonyatosan közel kerültek Sacramentóhoz. Lincoln viccelődött, hogy hegyeket költöztettek a vasút megépítéséhez, de a „Rablóbárók” nyilvánvaló csalása ellenére jóváhagyta a fizetendő számlákat. Túrázhat az eredeti pályák és alagutak egy részén keresztül a Sierras-on. A Vasúti Múzeum rengeteg információval rendelkezik.
Kérdezi, miért ne LA? 1850-ben csak 1600 embere volt, alig volt víz, és az óceán kivételével nem volt könnyű közlekedési útvonala. San Francisco sokkal nagyobb volt, de túl távol az akciótól. A capitolium egy ideig San Joséban volt, majd néhány másik öböl / delta városban, és az állam beiktatásakor Sacramentoba költözött. Klasszikus „hely, hely, hely” eset. Az 1860-as évek harmadik legnagyobb kaliforniai városa Bodie volt a Mono-tótól északra, a Sierras keleti oldalán, a 8300 ′ -nál. A helyszín távoli volt és enyhén szólva is tiltó, mégis több mint 10 000 lakos és 50 szalon csúcspontját érte el. Azt mondják, hogy milliárd és milliárd arany és ezüst van még, de ez mind védett föld. Az 1930-as években hagyták el, és ma „szellemváros”, amelyet a „letartóztatott pusztulás” állapotában őriznek meg, mint CA állam parkját. Nagyon jó hely, ahol meglátogathatunk Yosemite hátsó ajtajától körülbelül egy órára, és remek ízt ad az aranymosás milyen volt. Sok ház még mindig rendelkezik minden berendezéssel, és bejárhatja a kitermelő malmot.