Legjobb válasz
Fiú meglepődtem a válaszokon !? .. Azt hiszem, képes lennék erre válaszolni, nem azért, mert gépészmérnök vagyok, hanem azért, mert magam is rendelkezem egy RC 390-vel.
1,5 év, 15000 km, a határon volt és a nyakát csavarta többször.
KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 300 – Csak a legnagyobb sebesség.
Eredmény – A Ninja 300 legyőzi az RC 390-t (egy évtized után!)
Ok – 1. elektronikus Sebességkorlátozó
2. Elektronikus sebességkorlátozó
3. Elektronikus sebességkorlátozó
.
.
.
.
101. Elektronikus sebességkorlátozó
Aerodinamika, sebességváltó, nyomaték, fordulat / perc, gumiabroncsok, papucs tengelykapcsoló, a fasz mérete, a gömbök súlya, minden más – SZÁMAM!
„Amikor azt mondom, hogy az RC 390 képes megsemmisíteni vagy megsemmisíteni a versenyt; Cukorkás vagyok a képességeivel ”. Az egyetlen dolog, ami valószínűleg a sarkáig rágcsálhat, a Yamaha R3; ami sajnos kék hold, amely legalább Delhiben észlelhető.
Az ECU korlátozó az egyetlen, és az egyetlen dolog, ami megakadályozza a fenevad átkelését 200 (amire azt gondolom, hogy képes!) .. És a bizonyság az a zökkenőmentes gyorsulás, amely addig tart, amíg az ECU hirtelen levágja a fojtószelepet minden állománynál 179 km / h sebességgel. RC 390. A 170+ teljesítéshez nem is kell görnyedni.
Minden más ok csak karamellba mártott szar. Időszak.
Erkölcs:
1.) Szorgalmasan csinálsz házi feladatot, ha nem rendelkezik megfelelő tapasztalattal vagy ismerettel egy témához
2.) A divatos szakzsargonok felértékelhetik a Quorát, de nem tehetik ismertté.
Válasz
Két tényező van:
- A fő tényező az aerodinamika lesz. Az aerodinamika az elsődleges tényező, amely meghatározza bármely jármű maximális sebességét – Vannak teljesen aerodinamikus kerékpárok, amelyek 80 km / h-t léptek át (az emberi teljesítmény legfeljebb 1000 watt rövid ideig)
- Fogaskerék – kivéve, ha a csúcs az áttétel tökéletesen illeszkedik a maximális sebesség eléréséhez a maximális fordulatszám mellett, a kerékpár soha nem fogja elérni ezt a maximális sebességet. A túl magas soha nem éri el a csúcsteljesítmény fordulatszámát, míg a túl rövid maximálisra fordul, és a megfelelő keréksebesség nem éri el a potenciális maximumot.