Miért van az RC390 alacsonyabb végsebessége, mint a Ninja 300, annak ellenére, hogy nagyobb teljesítménye és nyomatéka van?


Legjobb válasz

Fiú meglepődtem a válaszokon !? .. Azt hiszem, képes lennék erre válaszolni, nem azért, mert gépészmérnök vagyok, hanem azért, mert magam is rendelkezem egy RC 390-vel.

1,5 év, 15000 km, a határon volt és a nyakát csavarta többször.

KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 300 – Csak a legnagyobb sebesség.

Eredmény – A Ninja 300 legyőzi az RC 390-t (egy évtized után!)

Ok – 1. elektronikus Sebességkorlátozó

2. Elektronikus sebességkorlátozó

3. Elektronikus sebességkorlátozó

.

.

.

.

101. Elektronikus sebességkorlátozó

Aerodinamika, sebességváltó, nyomaték, fordulat / perc, gumiabroncsok, papucs tengelykapcsoló, a fasz mérete, a gömbök súlya, minden más – SZÁMAM!

„Amikor azt mondom, hogy az RC 390 képes megsemmisíteni vagy megsemmisíteni a versenyt; Cukorkás vagyok a képességeivel ”. Az egyetlen dolog, ami valószínűleg a sarkáig rágcsálhat, a Yamaha R3; ami sajnos kék hold, amely legalább Delhiben észlelhető.

Az ECU korlátozó az egyetlen, és az egyetlen dolog, ami megakadályozza a fenevad átkelését 200 (amire azt gondolom, hogy képes!) .. És a bizonyság az a zökkenőmentes gyorsulás, amely addig tart, amíg az ECU hirtelen levágja a fojtószelepet minden állománynál 179 km / h sebességgel. RC 390. A 170+ teljesítéshez nem is kell görnyedni.

Minden más ok csak karamellba mártott szar. Időszak.

Erkölcs:

1.) Szorgalmasan csinálsz házi feladatot, ha nem rendelkezik megfelelő tapasztalattal vagy ismerettel egy témához

2.) A divatos szakzsargonok felértékelhetik a Quorát, de nem tehetik ismertté.

Válasz

Két tényező van:

  • A fő tényező az aerodinamika lesz. Az aerodinamika az elsődleges tényező, amely meghatározza bármely jármű maximális sebességét – Vannak teljesen aerodinamikus kerékpárok, amelyek 80 km / h-t léptek át (az emberi teljesítmény legfeljebb 1000 watt rövid ideig)
  • Fogaskerék – kivéve, ha a csúcs az áttétel tökéletesen illeszkedik a maximális sebesség eléréséhez a maximális fordulatszám mellett, a kerékpár soha nem fogja elérni ezt a maximális sebességet. A túl magas soha nem éri el a csúcsteljesítmény fordulatszámát, míg a túl rövid maximálisra fordul, és a megfelelő keréksebesség nem éri el a potenciális maximumot.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük