Legjobb válasz
Nagyon ritkán kapcsolja ki az Overdrive-t egy autónál. A normál vezetéshez használja a sebességváltó az összes sebességfokozatát. Tényleg a legjobban tudja, hogy milyen sebességfokozatot használjon.
Egyes autókban van egy gomb, amellyel a sebességváltót csak az utolsó sebességfokozatra – a túlhajtóműre – lehet korlátozni. Ez úgy néz ki, mint egy Ford, más autóknál máshol lesz a gomb, és egyes autóknál nincs külön gomb, használja a sebességváltó kart:
Erre a gombra kattintva kikapcsolhatja a túlhajtást. Ha négyfokozatú sebességváltója van, akkor a sebességváltó csak az első 3 sebességfokozaton mozog. Ezt akkor alkalmazzák, amikor nehéz rakományt vontat vagy húz, vagy amikor vezetése miatt a sebességváltó gyakran változik a két felső sebességfokozat között.
A két sebességfokozat közötti gyakori váltást vadászatnak nevezzük – a sebességváltó a megfelelő sebességfokozat a vezetéshez az adott körülmények között. Nem akarja engedélyezni, hogy az automata sebességváltó hosszú ideig két sebességfokozat között vadászhasson. Ez károsíthatja a sebességváltót, ha hosszabb ideig folytatják. Ennek megakadályozása érdekében arra kényszeríti a sebességváltót, hogy maradjon a két sebességfokozat alsó részében, amely között vadászik. Ha ez túlhajtás és az alatt lévő felső sebességfokozat, kapcsolja ki a túlhajtást, és hagyja, hogy a jármű a két sebességfokozat alsó részén működjön. Még lassabb sebességnél a sebességváltó sebességváltóját szükség szerint 3, 2, 1-re állíthatja.
A az automata sebességváltó sebességváltóinak száma, a sebességváltó lehet, hogy másképp van jelölve, de az elv ugyanaz> D321, D21, D2L
Kézi üzemmódban lévő lapátváltóval sebességváltót tarthat bármilyen sebességváltója van.
Válasz
Az „Overdrive” technikailag egy olyan sebességváltó létezésére (és használatára) utal, amely gyorsabban forgatja a sebességváltó kimeneti tengelyét, mint a bemeneti tengelye forog, tehát hogy a motor lassabban tud forogni egy adott sebesség fenntartása érdekében. Másképp fogalmazva, a nem túlhajtott sebességváltók általában 1: 1 arányú felső sebességváltóval rendelkeznek – a bemeneti tengely minden egyes fordulatához a kimenő tengely is egy fordulatot fordít. Az overdrive sebességváltóknak azonban általában nagy az áttétele 0,7: 1 körül, ami azt jelenti, hogy a bemeneti tengely fordulatának alig kevesebb, mint 3/4-e még mindig egy teljes fordulatot forgat a kimeneti tengelyen.
Automatikusan sebességváltó, az „overdrive” sebességváltó csak egy újabb sebességváltó, és a sebességváltó csak akkor vált át benne, amikor ez indokolt, a jármű sebessége, a motor fordulatszáma, a terhelés, a fojtószelep helyzete, a nyomás és a változás sebessége, valamint egyéb tényezők alapján.
De ha az automatikus sebességváltó sebességváltójának „Overdrive” (vagy csak „OD”) beállítása van, akkor ezt általában a normál vezetéshez használja. A vontatás lehet példa arra, amikor érdemes nem hagyni a váltót OD-ben.
Az automatikus sebességváltóknak van egy másik aspektusa, amelyet érdemes lefedni, és amelyet gyakran pontatlanul „túlhajtásnak” tekintenek – a reteszelő nyomaték. átalakító.
A nyomatékváltó olyan, mint egy tengelykapcsoló – ez egy folyadékkapcsoló a motor főtengelye és a sebességváltó bemeneti tengelye között. Régen a nyomatékváltók mindig “megcsúsztak”, ezért nem voltak hatékonyak – nem tudták elérni az 1: 1 arányt. Ez rossz volt az üzemanyag-takarékosság szempontjából. Az 1970-es évek végén / 1980-as évek elején a gyártók „reteszelő” nyomatékváltókkal jelentek meg, amelyek bizonyos esetekben – alapvetően csak azért, hogy fizikailag összekapcsolják a nyomatékváltó (ház) bemeneti oldalát a kimeneti oldallal (az állórész). könnyű gáz, mint az országúton való cirkálás. Gyakran éppen ezt a nyomatékváltó „lock-up” funkciót vezérli a sebességváltókar gombja. És általában ezt is lehet és kell bekapcsolva hagyni (hogy automatikusan rögzüljön, ha a körülmények megfelelőek). A vontatás megint olyan idő lenne, amikor a nyomatékváltó reteszelése nem lenne ideális, mert a nyomatékátalakítók viszonylag törékenyek, ezért ésszerű lehet letiltani a funkciót.
De a modern sebességváltók és azok A vezérlők ügyesen választják a megfelelő sebességfokozatot és a megfelelő reteszelési állapotot bármilyen vezetési körülmény között, ezért jobb, ha csak az Overdrive-ban hagyja, és hagyja, hogy az autó kitalálja, mi a legjobb, amikor.